|
一定程度的車險(xiǎn)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)當(dāng)說(shuō)是正常的，因?yàn)閮r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的市場(chǎng)里本來(lái)就是最為重要的競(jìng)爭(zhēng)手段。但是如果這種競(jìng)爭(zhēng)偏離了保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)成本，就構(gòu)成了惡性競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)于整個(gè)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展是絕對(duì)沒(méi)有好處的。
筆者認(rèn)為，要解決這個(gè)問(wèn)題必須從以下幾個(gè)方面入手：首先是車險(xiǎn)銷售渠道的創(chuàng)新和變革�？梢源罅Πl(fā)展車險(xiǎn)的直銷模式，比如可以規(guī)定投保人直接到保險(xiǎn)公司投�；蚴峭ㄟ^(guò)網(wǎng)上投保的方式可以給予一定的費(fèi)率折扣，這樣就可以繞過(guò)車行對(duì)于車險(xiǎn)的銷售渠道的壟斷。其次，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)對(duì)于市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，推出個(gè)性化的保險(xiǎn)產(chǎn)品，同時(shí)提高保險(xiǎn)服務(wù)水平，依靠產(chǎn)品特色和服務(wù)擺脫完全依賴價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的怪圈。再次，要完善保險(xiǎn)公司的內(nèi)部經(jīng)營(yíng)機(jī)制，改革保險(xiǎn)公司的考核指標(biāo)，變單純的業(yè)務(wù)量考核為結(jié)合業(yè)務(wù)量和保單效益考核，同時(shí)公司應(yīng)該對(duì)業(yè)務(wù)員的權(quán)力做一定的限制，給予車商折扣的權(quán)力應(yīng)控制在一定的幅度以內(nèi)。
車險(xiǎn)高傭金、惡性競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題由來(lái)已久，不是一兩天就能解決的，這需要保險(xiǎn)公司、消費(fèi)者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的共同努力，車險(xiǎn)市場(chǎng)成為健康有序競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)的時(shí)候，也就是保險(xiǎn)公司和投保人都獲益的時(shí)候。（人民網(wǎng)-市場(chǎng)報(bào)）
[上一頁(yè)] [1][2]
|
