自動(dòng)擋沒(méi)熄火就掛p擋 自動(dòng)擋汽車(chē)仃止時(shí)沒(méi)有熄火

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自動(dòng)擋汽車(chē)仃止時(shí)沒(méi)有熄火能否掛在p擋位置

在自動(dòng)變速箱里邊一般分為P,R,N,D,L幾個(gè)檔位，P檔位是做為停車(chē)擋使用的,當(dāng)你掛入P檔時(shí)，會(huì)對(duì)變速箱輸出軸進(jìn)行了鎖止，對(duì)車(chē)輛有一個(gè)制動(dòng)作用。不熄火的情況下，是可以掛到P檔位置的。但是前提是車(chē)輛一定要停止后，才能掛到p檔位置，否則會(huì)造成變速箱鎖止機(jī)構(gòu)打齒。如果是有坡道的情況下，最好拉緊手剎。

把擋掛在p擋,不熄火,對(duì)車(chē)有害嗎

有害。

汽車(chē)熄火之前沒(méi)掛P擋是可以熄火的，但是會(huì)損傷變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，建議在停車(chē)熄火之前掛P擋。P擋是將變速器的輸出軸部分進(jìn)行機(jī)械鎖止，用來(lái)固定汽車(chē)，作用就是防止汽車(chē)發(fā)生移動(dòng)。

最適合車(chē)輛的停車(chē)駕駛順序就是首先要等到汽車(chē)在平穩(wěn)的路段停住之后，需要將汽車(chē)的擋位從D擋掛入，然后再打到P擋，最后拉起手剎完成停車(chē)再熄火。

自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛注意事項(xiàng)

在車(chē)輛停穩(wěn)后掛P擋，此時(shí)棘爪與棘輪只是結(jié)合但還沒(méi)有絕對(duì)的物理接觸，也就是說(shuō)兩者之間是存在間隙的。這種設(shè)計(jì)是為了防止車(chē)身通過(guò)棘輪始終為棘爪試駕轉(zhuǎn)矩，以減慢棘爪鋼材「金屬疲勞」（內(nèi)部結(jié)構(gòu)斷裂）的時(shí)間與程度。

如果車(chē)輛的手剎車(chē)已經(jīng)失去作用，車(chē)輛在坡道停車(chē)后即使掛P擋也會(huì)輕微的晃動(dòng)，因?yàn)檐?chē)輪稍微轉(zhuǎn)動(dòng)后才能通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)變速箱齒輪組運(yùn)轉(zhuǎn)，至此才能實(shí)現(xiàn)棘輪棘爪的剛性結(jié)合（別勁停車(chē)）。

自動(dòng)擋的車(chē)停車(chē)后忘記掛p擋,有事嗎=

自動(dòng)擋的車(chē)停車(chē)后，只要拉手剎，忘記掛p擋沒(méi)有事。

p擋不屬于自動(dòng)擋轎車(chē)的三大標(biāo)配檔位，因?yàn)橛械能?chē)型采用了N檔附加輔助剎車(chē)裝置方式進(jìn)行駐車(chē)，但其基本工作原理和P檔的幾近相同。P檔和N檔的區(qū)別就是P檔帶有駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)而N檔沒(méi)有，但它們都擁有空擋的性質(zhì)。

P檔中的“P”源于英文詞匯Park中的第一個(gè)字母，所以在自動(dòng)檔汽車(chē)的檔位中，P檔即為停車(chē)檔的標(biāo)識(shí)。P檔是在N檔的基礎(chǔ)上演變而來(lái)的檔位，除了將變速器置于空檔模式工作外，還在變速箱內(nèi)部設(shè)有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機(jī)械鎖止，從而卡住驅(qū)動(dòng)輪軸起到固定靜止或微動(dòng)車(chē)輛的作用。

特殊的自動(dòng)擋檔位和按鈕：

1、L低檔位這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)保持在1擋而不升擋，可以在坡道等情況下使用。在下坡時(shí)也有一定的制動(dòng)功能。有的汽車(chē)設(shè)有D2檔，稱為低速前進(jìn)檔，用于壞路或越野時(shí)。還有的在變速箱上有個(gè)雪花的按鍵，OD OFF按鍵等。

2、雪花按鍵

用于濕滑路面起步，按下此鍵時(shí)車(chē)輛將不從1擋起步，而從2擋起步，以減低扭力輸出，避免車(chē)輛在濕滑路面上起步時(shí)打滑。

3、OD OFF按鍵

最高檔禁止，有這個(gè)按鍵的車(chē)輛往往就沒(méi)有D3了，因?yàn)榘聪麓随I最高檔位（4速變速箱）4擋就已經(jīng)被禁止使用了，起作用等同于D3。