特斯拉不是有主動(dòng)剎車功能嗎為什么還會(huì)出現(xiàn)追尾事故

呵呵，智商低的，就別開(kāi)特斯拉了

提問(wèn)者有掩耳盜鈴之嫌,所有新能源汽車就只有特斯拉有主動(dòng)煞車系統(tǒng)嗎？

作為駕駛輔助系統(tǒng)，作為駕駛?cè)藛T必須要對(duì)自己的車輛負(fù)責(zé)，不能依賴自動(dòng)剎車來(lái)避免危險(xiǎn)。再者開(kāi)車上路應(yīng)對(duì)的危險(xiǎn)有很多種，有時(shí)候需要?jiǎng)x停，減速來(lái)躲避危險(xiǎn)，而有時(shí)候需要加速來(lái)躲避危險(xiǎn)，那么自動(dòng)剎車系統(tǒng)如何判斷這些道路上的危險(xiǎn)情況，所以我覺(jué)得無(wú)論技術(shù)如何發(fā)展，人控制車輛是最靠譜的駕駛行為。

我的理解就是這種主動(dòng)剎車功能有激活條件的，同時(shí)也受外部情況的影響，如光線和其他路況等等，這個(gè)功能只是讓追尾的可能性變小而不是杜絕追尾，就像每個(gè)開(kāi)車的司機(jī)都學(xué)習(xí)過(guò)駕駛，學(xué)習(xí)過(guò)交規(guī)，但在行車過(guò)程中依然有些車主會(huì)違反交法而被處理，同樣也有各種判斷誤差而導(dǎo)致的交通事故。

不開(kāi)啟輔助駕駛是沒(méi)有主動(dòng)剎車的。

有主動(dòng)剎車的車很多，不是只有特斯拉有這功能。但他們也追尾。

特斯拉雖然沒(méi)有自動(dòng)剎車功能，但如果前面的車輛突然急剎，無(wú)論多智能的剎車系統(tǒng)，都無(wú)法有這么快的反應(yīng)呀，近年來(lái)關(guān)于特斯拉的事故報(bào)道較多，其他車輛占絕大部分事故，那么為什么沒(méi)有見(jiàn)到中國(guó)人維權(quán)呢。

很廣泛的品牌和車型都有主動(dòng)剎車功能，但是它們都是有啟動(dòng)條件的。

很多因素會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)失敗，任何功能都有物理極限。

沃爾沃的主動(dòng)剎車系統(tǒng)已經(jīng)領(lǐng)先，但是它也不能確保在任何情況下都能萬(wàn)無(wú)一失。

如果路面滑動(dòng)，任何剎車系統(tǒng)都無(wú)法發(fā)揮作用。