2020年歐寶Insignia改款的形式上發(fā)現(xiàn)了紐博格林的測(cè)試

最終可能成為2020年霍頓準(zhǔn)將的原型版本已經(jīng)由新博格林在2020年以重新設(shè)計(jì)的歐寶徽章的形式進(jìn)行了測(cè)試。

歐寶和沃克斯豪爾看起來將在今年晚些時(shí)候推出歐洲徽章的重新設(shè)計(jì)。原型車似乎隱藏了一些新的大燈和尾燈，前格柵區(qū)域周圍的涂層可能會(huì)隱藏新的設(shè)計(jì)。此外，我們還期望修改前后保險(xiǎn)杠和新設(shè)計(jì)的合金輪轂。

在內(nèi)部，我們可能會(huì)看到類似的更新級(jí)別。可能會(huì)有改進(jìn)的觸摸屏媒體界面、增強(qiáng)的連接性和全數(shù)字儀器。也可能引入新的顏色、裝飾和材料。

眾所周知，歐寶(及其子公司沃克斯豪爾)現(xiàn)在歸PSA所有。最大的問題是PSA會(huì)不會(huì)對(duì)更新的車型有什么影響，可能會(huì)在里面植入一些最新的動(dòng)力系統(tǒng)？目前還沒有官方確認(rèn)。

似乎有人說PSA新的168kW 1.6升渦輪增壓汽油可能會(huì)注入Insignia，以及1.5升和2.0升渦輪柴油HDI裝置。標(biāo)致正在開發(fā)一款2020 508的新型混合動(dòng)力車，這可能對(duì)新Insignia有一些吸引力。

當(dāng)然，最大的問題是，霍頓是否會(huì)宣布對(duì)Commodore進(jìn)行類似的更新，或者在當(dāng)前車型運(yùn)行后，霍頓是否會(huì)徹底放棄銘牌?，F(xiàn)在確認(rèn)還為時(shí)過早，但我們的預(yù)測(cè)是，霍頓將繼續(xù)使用現(xiàn)有車型一段時(shí)間，以清理現(xiàn)有庫存。

霍頓Commodore的銷量大約是上一代澳產(chǎn)車型VF的四分之一。今年到目前為止(截至6月)，當(dāng)?shù)毓疽呀?jīng)轉(zhuǎn)讓了3251套住房。在去年同年的努力下，這一數(shù)字甚至下降了驚人的39.6%。

如果Commodore有任何重大變化，我們預(yù)計(jì)V6汽油將是第一批。這是一款有些定制化的發(fā)動(dòng)機(jī)，只有Commodore和別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）才有，歐洲同行沒有。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)很渴，沒有2.0升渦輪汽油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)受歡迎。

細(xì)節(jié)尚未公布。我們肯定霍頓本身也在考慮成為澳洲的獨(dú)立品牌，更不用說擔(dān)心Commodore的命運(yùn)了。

新徽章將在9月份的法蘭克福車展上首次亮相。單擊下面的“播放”進(jìn)行預(yù)覽。我們可以看到不同版本的轎車和旅行車。