充氫5分鐘續(xù)航650km!豐田第二代Mirai更多特性解析
基于GA-L后驅(qū)平臺打造,燃料電池和氫氣罐升級
和上代車型不同的是,全新Mirai基于TNGA架構(gòu)GA-L后驅(qū)平臺打造(與雷克薩斯LS系列車型屬于同平臺),并且在外觀設(shè)計上有了很大的改變,但同樣比較犀利,顯得科技感和未來感十足。更換成新架構(gòu)后,相信也會延續(xù)豐田很多新車強(qiáng)調(diào)駕駛性以及行駛質(zhì)感的特性。同時得益于將高壓電池和電動馬達(dá)移至后橋上方的設(shè)計,全新Mirai的重量分配比例達(dá)到了50:50。豐田自己也說:“要讓Mirai成為具有駕乘樂趣的汽車”。
對于氫燃料車型而言,氫燃料電池和氫氣罐的設(shè)計與布局是非常重要的。新車采用了固態(tài)聚合物氫燃料電池,體積更小但功率密度更高,燃料電池DC-DC轉(zhuǎn)換器也比老款型號小21%,輕2.9kg。它的氫氣罐還升級為三個,并且呈T字型布局設(shè)置在后排座椅和行李箱的下方,同時三個儲氫罐可裝載5.6kg氫氣(老款為4.6kg)。
續(xù)航進(jìn)一步增
據(jù)豐田介紹,全新Mirai驅(qū)動電機(jī)最大功率為184馬力,峰值扭矩為300?!っ?,最高時速可達(dá)175km/h。官方公布的續(xù)航里程為650km,較老款502km有了明顯提升。當(dāng)然考慮到其補(bǔ)充氫氣的速度非??欤c加油基本一致,因此完全不會像純電動車那樣有里程焦慮。
豐田第二代Mirai本月將在北美、日本及歐洲等地開始銷售,不過還不知道是否會引入到中國市場。目前美國(比如加州)和日本部分地區(qū)已經(jīng)有了加氫站,但國內(nèi)加氫站的數(shù)量還非常少,因此在加氫站還不密集的情況下,這款車型即使引進(jìn)到了國內(nèi),使用起來也肯定很不方便。
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