汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)的工作原理是怎樣的

“自動(dòng)啟?！毕到y(tǒng)就是一套控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火/點(diǎn)火的系統(tǒng)。它的核心是根據(jù)車速和停車時(shí)間，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火/點(diǎn)火，以減少怠速時(shí)的燃油消耗和排放，主要適用于城市交通中等待信號(hào)燈或堵車時(shí)。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電源還能取代皮帶輪來為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和車內(nèi)空調(diào)提供動(dòng)力。

目前現(xiàn)有的啟停系統(tǒng)只能在車輛完全停下來時(shí)才關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，但博世推出的全新帶滑行功能的起動(dòng)-停止系統(tǒng)可以在車輛滑行時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)（例如高速下坡道）。

同時(shí)，在自動(dòng)擋車型中使用控制系統(tǒng)自動(dòng)控制離合器，將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，延長滑行距離。當(dāng)滑行中駕駛員操作油門或剎車踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速啟動(dòng)。

集成起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)是通過永磁體內(nèi)轉(zhuǎn)子和單齒定子來激勵(lì)的同步電機(jī)，可以將驅(qū)動(dòng)單元集成到混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中。