倒車(chē)鏡如何正確調(diào)整

調(diào)整左側(cè)后視鏡的方法：將水平線(xiàn)放于后視鏡的中線(xiàn)位置，將車(chē)身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的四分之一的位置。

調(diào)整右側(cè)后視鏡的方法：把水平線(xiàn)要放于后鏡的三分之二的位置，然后再把車(chē)身的邊緣位置調(diào)到占據(jù)鏡面影像的四分之一的位置。

調(diào)整中央后視鏡的方法：水平的位置是擺中間、耳際的位置放左邊。橫置于中央后視鏡的中線(xiàn)位置是遠(yuǎn)方的水平線(xiàn)，然后再通過(guò)左右移動(dòng)，讓自己右耳的影像恰好位于鏡面的左緣位置。

后視鏡的缺點(diǎn)：

一是盲區(qū)大。

受鏡面面積和調(diào)整角度所限，視野不開(kāi)闊；一些在視野方面做得比較好的車(chē)型，是通過(guò)對(duì)ABC柱“瘦身”和較大的后視鏡配合，盡可能提高駕駛員的視野寬廣度。

雙曲率鏡面技術(shù)能消除轉(zhuǎn)彎時(shí)的盲點(diǎn)，視野擴(kuò)大了兩倍；而防炫目技術(shù)能減少夜間行車(chē)時(shí)后方車(chē)輛強(qiáng)光對(duì)駕駛員視線(xiàn)的影響。即使汽車(chē)制造商在后視鏡上加入了不少的新技術(shù)，不斷改善視線(xiàn)盲區(qū)，但是后視鏡存在的缺點(diǎn)也不可忽視。

二是風(fēng)阻大。

汽車(chē)的風(fēng)阻有一個(gè)專(zhuān)業(yè)的名詞叫做風(fēng)阻系數(shù)，車(chē)風(fēng)阻系數(shù)都在0.3左右，轎車(chē)低的能做到0.23左右。而后視鏡對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的影響能達(dá)到0.01到0.03，實(shí)際上已經(jīng)對(duì)風(fēng)阻影響非常大了。

如果去掉后視鏡，可以讓車(chē)輛減少不少空氣阻力，架設(shè)在前車(chē)窗兩邊的后視鏡拓寬了車(chē)的前部區(qū)域?？雌饋?lái)不大的兩塊鏡片，在實(shí)際中卻會(huì)增加3%～6%的空氣阻力。去掉它們會(huì)減少的阻力，相當(dāng)于將車(chē)頂降低半英寸。因?yàn)槠?chē)的空氣阻力減小了，風(fēng)阻系數(shù)有助于減少油耗，高速行駛時(shí)的風(fēng)聲也減小了。

人民網(wǎng)-汽車(chē)后視鏡真的會(huì)被取代嗎？