在裝有斷氣剎的車有時會出現(xiàn)個別車輪抱死是什么原因

貨車剎車失靈可能有兩個原因。第一，剎車間隙過大或者剎車片與剎車鼓之間的摩擦系數(shù)不夠，需要調整剎車并更換剎車片。第二，腳剎車可能損壞了剎車分泵內的彈簧。

此外，油剎、氣剎和斷氣剎之間有一些區(qū)別：

油剎的特點是剎車距離長、反應慢，但結構簡單、維修方便且價格便宜。主要用在小型貨車和摩托車上。

氣剎的特點是剎車距離短、反應快，結構復雜、維修成本高且購買成本高。主要用于中大型貨車、客車、半掛車和混凝土攪拌車等重型車輛。

斷氣剎與普通氣剎有本質的區(qū)別。斷氣剎是儲能彈簧氣制動，是動力式，而普通氣剎是中央盤式制動，是人力式。二者的供能裝置完全不同。

普通氣剎的駐車制動只能在汽車靜止的情況下使用，因為其制動力矩作用在傳動軸上，如果在行駛過程中使用，容易造成傳動軸和后橋的嚴重超載荷，還可能因差速器殼被抱死而導致汽車制動時跑偏甚至掉頭。而儲能彈簧制動不同，行車制動力不足時，仍可使用儲能彈簧助力進行應急制動。因此，儲能彈簧制動不僅適用于駐車制動，還可用于應急制動，制動穩(wěn)定性和安全性更高。

斷氣剎的方式主要應用于中重型道路清障車或其他專用汽車的手剎系統(tǒng)。一般情況下，車輛的手剎系統(tǒng)處于常剎車狀態(tài)，只有在行駛時，駕駛員松開手剎，即進行放氣的動作，才能使車輛行駛。