自動(dòng)檔的車(chē)子是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降檔的

自動(dòng)擋汽車(chē)是沒(méi)有離合器的。

腳下兩個(gè)踏板，從右側(cè)數(shù)起第一個(gè)是油門(mén)踏板，第二個(gè)是剎車(chē)踏板，兩個(gè)踏板都是有右腳操控的——千萬(wàn)不要以為第二個(gè)是離合器踏板，用左腳操控！

自動(dòng)檔控制臺(tái)上的“檔位”只是工作模式的選擇，和變速箱里面的1、2、3、4檔不是同一個(gè)概念?？刂凭透?jiǎn)單了，主要就是幾個(gè)檔位選擇：

滅車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)應(yīng)該掛“P”檔，并拉手剎。

前進(jìn)就掛“D”檔，安全起見(jiàn)，應(yīng)該踩住剎車(chē)的時(shí)候才掛入D檔，掛好檔位后再慢慢松開(kāi)剎車(chē)，這時(shí)候由于有動(dòng)力輸出，即使不踩油門(mén)，汽車(chē)也會(huì)緩慢前行。有的在D檔之后還有D3,D2,D1或者L檔，S檔等，其實(shí)原理都差不多，就是限制自動(dòng)變速器轉(zhuǎn)入高檔位，如“D3”的意思是變速箱最高只到3檔，“D2”、“D1”的依此類(lèi)推，一般只在長(zhǎng)距離下坡時(shí)采用。車(chē)速、轉(zhuǎn)速不高的情況下，“D”和“D3”等檔位可以在不停車(chē)的情況下來(lái)回切換。

后退就掛入“R”檔，同樣應(yīng)該踩住剎車(chē)才掛入，而且“D”和“R”之間切換時(shí)應(yīng)該在車(chē)停住了才能進(jìn)行，否則會(huì)損壞變速箱。

空檔、短時(shí)間停車(chē)就掛“N”檔。一般來(lái)說(shuō)，“N”只是“D”和“R”之間切換的過(guò)渡，或者停車(chē)不停發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間較短的時(shí)候掛在“N”檔，這個(gè)時(shí)間長(zhǎng)短怎么掌握呢。這么說(shuō)吧，譬如等紅燈，停車(chē)等待都不需要掛“N”檔，停留在“D”檔，踩住剎車(chē)就行了；停車(chē)一兩分鐘就掛入“N”檔，拉手剎；停車(chē)四五分鐘或者更長(zhǎng)時(shí)間的就掛入“P”檔，并熄火，節(jié)約能源，減少排放嘛。