奇瑞出口量數(shù)據(jù)

2023-12-26 17:12:32 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

2023年，是汽車(chē)史上最具變革性的一年。新年伊始，特斯拉大幅降價(jià)，給消費(fèi)者帶來(lái)了新年的祝福。隨后，各大汽車(chē)企業(yè)紛紛展開(kāi)價(jià)格促銷(xiāo)戰(zhàn)。在競(jìng)爭(zhēng)激烈、高度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中，奇瑞汽車(chē)依然在市場(chǎng)上取得了令人矚目的成績(jī)，保持著快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。根據(jù)奇瑞最新發(fā)布的銷(xiāo)量半年報(bào)顯示，上半年奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%，刷新了歷史記錄。

然而，在這份亮眼的答卷中，也存在一些隱憂。不論是出海市場(chǎng)的變化，還是多次曝出的質(zhì)量問(wèn)題，這些都有可能影響到奇瑞未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。出口市場(chǎng)發(fā)生巨變。

2021年被認(rèn)為是中國(guó)汽車(chē)出口的元年。當(dāng)年，中國(guó)汽車(chē)出口量首次突破200萬(wàn)輛，達(dá)到201.5萬(wàn)輛。今年上半年，中國(guó)汽車(chē)出口量同比增長(zhǎng)75.7%，半年出口量達(dá)到214萬(wàn)輛，甚至超過(guò)日本，成為世界最大的汽車(chē)出口國(guó)。

奇瑞汽車(chē)之所以能夠在上半年取得亮眼的成績(jī)，主要依賴(lài)于出口市場(chǎng)。上半年，奇瑞出口量達(dá)到39.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍，占集團(tuán)整體銷(xiāo)量的53.2%。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)，2023年1-6月，奇瑞在整車(chē)出口前十名企業(yè)中排名第二，僅次于上汽，出口量為48.3萬(wàn)輛。能夠在海外市場(chǎng)取得如此成績(jī)，與奇瑞早期進(jìn)軍海外市場(chǎng)密不可分。早在2001年，奇瑞第一批“風(fēng)云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”轎車(chē)就出口到敘利亞，開(kāi)啟了中國(guó)自主品牌汽車(chē)出口的先河。

奇瑞不同于其他車(chē)企，將生產(chǎn)、研發(fā)基地?cái)U(kuò)展到海外市場(chǎng)，建立了包括北美、歐洲、上海等六個(gè)研發(fā)中心，已在俄羅斯、巴西、埃及等國(guó)家建立了10個(gè)海外生產(chǎn)基地。通過(guò)這一系列的布局，奇瑞在全球市場(chǎng)占據(jù)了優(yōu)勢(shì)地位。

目前，奇瑞汽車(chē)業(yè)務(wù)遍布全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球累計(jì)用戶(hù)達(dá)到1200萬(wàn)人，連續(xù)20年成為中國(guó)品牌乘用車(chē)出口的領(lǐng)軍者。然而，在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的時(shí)代，沒(méi)有永遠(yuǎn)的勝利法則。隨著時(shí)代的變化，奇瑞面臨的挑戰(zhàn)也在增加。自2020年以來(lái)，新能源汽車(chē)飛速發(fā)展，成為中國(guó)汽車(chē)出口增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。

2023年1-6月，新能源汽車(chē)出口量同比增長(zhǎng)1.6倍，達(dá)到53.4萬(wàn)輛。然而，根據(jù)乘用車(chē)協(xié)會(huì)2023年6月的新能源車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，奇瑞新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為9600輛，占集團(tuán)整體銷(xiāo)量的比例低至6.61%，遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

奇瑞推出了“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略，計(jì)劃在未來(lái)五年投入超過(guò)1000億元用于研發(fā)，并加速培養(yǎng)軟件開(kāi)發(fā)人才。

同時(shí)，奇瑞將推出13項(xiàng)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在新時(shí)代的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在這一戰(zhàn)略的指引下，奇瑞于今年4月發(fā)布了全新的電混系統(tǒng)“鯤鵬超性能電混C-DM”，并計(jì)劃在未來(lái)推出20款以上的C-DM車(chē)型。

然而，在混動(dòng)賽道的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈中，奇瑞作為后來(lái)者，面臨著來(lái)自比亞迪、吉利、長(zhǎng)城等廠商的競(jìng)爭(zhēng)壓力。同時(shí)，奇瑞也面臨著內(nèi)部管理問(wèn)題。有報(bào)道稱(chēng)，奇瑞內(nèi)部存在領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)員工和項(xiàng)目缺乏關(guān)注，重視升職和人事事務(wù)，執(zhí)行計(jì)劃混亂，項(xiàng)目質(zhì)量不高。此外，加班情況嚴(yán)重，工資水平較低，且晉升機(jī)制存在問(wèn)題。

品質(zhì)問(wèn)題和服務(wù)問(wèn)題直接影響用戶(hù)口碑，用戶(hù)口碑又決定了市場(chǎng)份額。在激烈競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)市中，如果奇瑞不能提供優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)和良好的售后服務(wù)，單憑熱忱和前瞻戰(zhàn)略，將很難再創(chuàng)佳績(jī)。

奇瑞需要解決管理體系的問(wèn)題，確保質(zhì)量和服務(wù)的保障，生產(chǎn)出優(yōu)秀的產(chǎn)品。只有這樣，才能贏得消費(fèi)者的信任，取得成功。