f1賽車是自然吸氣還是渦輪增壓

親親?您好很高興為您解答：渦輪增壓技術(shù)可以為F1賽車提供其所要求的超高馬力密度、更寬廣的動力范圍、更佳的動態(tài)響應(yīng)性與較低的排放水平。F1賽車采用渦輪增壓發(fā)動機(jī),而不是自然吸氣發(fā)動機(jī)。主要有以下幾個(gè)原因:1.渦輪增壓可以產(chǎn)生更高的馬力密度。F1賽車對發(fā)動機(jī)功率有著極高的要求,需要在有限的排量內(nèi)產(chǎn)生極大功率,這需要渦輪增壓來實(shí)現(xiàn)。最新規(guī)則要求F1發(fā)動機(jī)排量不超過1.6LV6渦輪發(fā)動機(jī),但可以產(chǎn)生超過1000馬力的功率,這是自然吸氣發(fā)動機(jī)難以達(dá)到的。2.渦輪增壓具有更寬的動力范圍。渦輪增壓發(fā)動機(jī)的扭矩與功率可以在更寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)得到充分發(fā)揮,這可以為F1賽車提供在不同轉(zhuǎn)速段都擁有較大推力的發(fā)動機(jī)。而自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力具有更加集中的轉(zhuǎn)速范圍。3.渦輪具有更短的滯后響應(yīng)特性。渦輪增壓系統(tǒng)具有更短的延遲特性,當(dāng)馬力急劇變化時(shí),渦輪增壓可以在很短時(shí)間內(nèi)做出響應(yīng),具有更佳的動態(tài)性能。這對于F1賽車來說具有很高的重要性。4.渦輪增壓更符合減排趨勢。F1賽車也面臨更加嚴(yán)格的排放法規(guī),為了符合未來的排放標(biāo)準(zhǔn),渦輪增壓是更好的選擇,它可以在不減少發(fā)動機(jī)動力的情況下,達(dá)到更高的效率與更低的排放。