領(lǐng)克胎壓監(jiān)測(cè)在哪里看

領(lǐng)克03 參考價(jià)：12.78萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(357條)

領(lǐng)克胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的顯示在車輛的儀表板中央顯示屏上。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到異常的胎壓時(shí)，屏幕會(huì)顯示相應(yīng)的警告圖標(biāo)和信息。該系統(tǒng)的工作原理是通過發(fā)射低頻指令激活安裝在輪胎上的胎壓傳感器，然后中央處理器對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

作為L(zhǎng)EACK03先進(jìn)性能計(jì)劃的一部分，LEACK汽車與CyanRacing合作，共同開發(fā)了CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。在這個(gè)合作中，吉利汽車集團(tuán)的實(shí)力和CyanRacing在賽車領(lǐng)域的技術(shù)積累得到了充分發(fā)揮。這種合作使得CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)可以融入賽車基因。

領(lǐng)克是吉利控股集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)和沃爾沃汽車共同創(chuàng)立的一家新時(shí)代高端品牌。該品牌融合了歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造和全球銷售?；诩嚭臀譅栁制嚶?lián)合開發(fā)的CMA中級(jí)轎車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，領(lǐng)克品牌于2016年10月20日在柏林發(fā)布。吉利汽車歐洲研發(fā)中心（CEVT）和哥德堡設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)研發(fā)和設(shè)計(jì)，同時(shí)與沃爾沃汽車共享制造合作，以沃爾沃相同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和制造工藝生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。

對(duì)于領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的胎壓監(jiān)測(cè)復(fù)位，只需按住設(shè)置按鈕進(jìn)行重置，并在中控屏幕上找到胎壓復(fù)位并保存即可。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一項(xiàng)可以通過記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎上的電子傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀況的技術(shù)，為行車提供有效的安全保障。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以分為兩種：間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過輪胎速度的差異來判斷輪胎是否異常；直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過安裝在輪胎內(nèi)部的傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓和溫度，并及時(shí)對(duì)輪胎的高壓、低壓和高溫進(jìn)行報(bào)警，以避免因輪胎故障引發(fā)交通事故，確保行車安全。

直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能提供更高級(jí)的功能，可以實(shí)時(shí)測(cè)量每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬時(shí)壓力，輕松確定故障輪胎。而間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的成本相對(duì)較低，只需對(duì)裝有四輪ABS（每個(gè)輪胎一個(gè)輪速傳感器）的車輛進(jìn)行軟件升級(jí)即可。然而，與直接系統(tǒng)相比，間接系統(tǒng)的精度較低，無法準(zhǔn)確確定故障輪胎，且系統(tǒng)標(biāo)定較為復(fù)雜。在某些情況下，當(dāng)同一軸的兩個(gè)輪胎的氣壓較低時(shí)，該系統(tǒng)將無法正常工作。