大眾I.D. Vizzion旗艦概念車國內(nèi)首發(fā)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2018北京車展】北京車展開幕前夕，大眾I.D. Vizzion概念車在國內(nèi)首次亮相，為大眾I.D.家族擴充至擁有五款概念車的局面。而這款I(lǐng).D. Vizzion也是家族中唯一一款中型車，將擔(dān)當(dāng)I.D.家族中的旗艦地位。此前，已有大眾I.D.系列概念車引入國內(nèi)量產(chǎn)的計劃透露，I.D. Vizzion的量產(chǎn)版將會在2022年率先在中國上市。

　　作為家族旗艦，I.D. Vizzion概念車搭載了5級自動駕駛系統(tǒng)，配備了306馬力（225千瓦）的電動機，使用了111千瓦時的鋰離子電池，續(xù)航里程可以達到665km。該車將會在2022年全球上市，并且會引入國產(chǎn)。Christian Senger表示，“大眾汽車會給予中國市場充分的優(yōu)先權(quán)。我們大致會按照中國、北美、歐洲這樣的順序來投放產(chǎn)品。”也就是說，中國有望成為I.D. Vizzion量產(chǎn)版最早登陸的市場。遺憾的是量產(chǎn)版只能用上4級自動駕駛系統(tǒng)，因此量產(chǎn)版的內(nèi)飾還會傳統(tǒng)的方向盤、中控臺以及油門/剎車踏板都有。

　　Christian Senger認為，與5級自動駕駛相匹配的技術(shù)以及法律條件要到2025年至2030年之間才能逐漸完善。根據(jù)大眾的規(guī)劃，在2025年，大眾要實現(xiàn)MEB平臺車型占比10%-15%的目標(biāo)，其電動車的銷量目標(biāo)為100萬輛，中國市場就會占60萬輛。所以，一汽-大眾和上汽大眾將會同步推進MEB平臺的引入。關(guān)于MEB平臺車型的數(shù)量，大眾汽車品牌希望到2025年能夠在中國至少投放10款MEB平臺車型。

　　前后燈組都采用橫貫一體式LED整體發(fā)光原件，并都串起了VW的原型車標(biāo)，點亮后炫酷霸氣。值得一提的是，后尾上翹的腰線被LED燈帶斷續(xù)點綴，猶如珠鏈般人見人愛。而門把手就隱藏其中，加上五輻偏心造型的輪圈，與百姓熟知的大眾形象相去甚遠。尺寸方面，I.D. Vizzion與未加長的Passat B8差不多。

　　內(nèi)飾方面，暫時您只能想象它裝上方向盤的樣子，木紋裝飾遍布中控、座椅和車門內(nèi)飾板，而純白色的座椅材質(zhì)，擴充了內(nèi)飾的視覺空間，而灰色的地毯又顯得高貴典雅，。雖然目前無法體驗其自動轉(zhuǎn)向與自動導(dǎo)航、通過語音和手勢控制與車輛的虛擬主機交流等功能，但各種個性化功能定制，大眾已經(jīng)幫您想好了。

　　動力方面，I.D.Vizzion概念車與量產(chǎn)版同樣采用純電動力，位于前、后軸的兩臺電動機實現(xiàn)了四驅(qū)動力布局，其綜合最大功率為225kW(306PS)，由111kWh的鋰電池組供能，最大續(xù)航里程為665km，最高時速為180km/h。相比較于I.D. Crozz的前后電機最大功率分別為148kW(201PS)和74kW(101PS)不相上下。

　　據(jù)了解，第一款I(lǐng).D.量產(chǎn)版車型將于2020年推出，大眾還將在隨后的3年內(nèi)推出量產(chǎn)版I.D. Crozz SUV和量產(chǎn)版I.D. Buzz等至少10輛新車。本次亮相的I.D. VIZZION量產(chǎn)版則將在2022年推出。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)前方報道團/李洋）

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