紅旗h9 2022款最新款賽道試駕的感受如何？

動力方面，2.0T 發(fā)動機動力強勁，最大功率 185kW，扭矩為 380N?m，還配備了 48 伏輕混系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性出色，實測表顯油耗為 9.7L/100km。整車輕量化設(shè)計，如全鋁發(fā)動機、鋁合金水冷排氣管和輕量化底盤技術(shù)，讓整備質(zhì)量低于兩噸。

底盤表現(xiàn)穩(wěn)健，采用天棚底盤，通過“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，在高速和山路行駛時，沒有明顯的起伏和顛簸，懸掛結(jié)構(gòu)扎實，空氣彈簧+CDC 組合同級領(lǐng)先。

舒適性極佳，座椅通風、按摩功能，納帕真皮、航空頭枕，即使停車且關(guān)閉發(fā)動機，按摩座椅仍可工作。車內(nèi)噪音控制良好，ANC 主動降噪功能讓車內(nèi)安靜，中高速狀態(tài)下，胎噪和發(fā)動機噪音在可接受范圍。

輔助駕駛功能實用，車道保持能及時警示壓線，能準確識別限速標識，警示音完備，包括視覺、聽覺和觸覺。但也存在一些不足，如沒有舒適剎停，HUD 抬頭顯示位置偏低且不能調(diào)節(jié)，地圖導航提示不夠科學，車機反應不夠靈敏，免費聽歌少，輔助駕駛開啟寬容度不夠好，跟停前車后前車起步無法繼續(xù)。

在功能性配置上，無鑰匙進入系統(tǒng)解鎖落鎖順暢，一鍵啟動按鍵不易誤觸。后視鏡調(diào)節(jié)按鍵操作與鏡面回饋同步。發(fā)動機艙蓋開啟方便，雙液壓挺桿支撐力強。

舒適性配置方面，主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)角度豐富，且有兩組記憶功能。前/后排座椅均支持 3 檔座椅加熱/通風，但調(diào)節(jié)操作繁瑣。后排中間頭枕不能獨立調(diào)節(jié)高低，位置較低。前排中央扶手箱覆蓋面積大，能為手肘提供支撐。

多媒體配置上，全系標配 12.3 英寸多媒體觸控屏，擋桿后方有控制按鍵。收音機可自動搜索頻率，全車配備多個 USB 充電接口、12V 電源接口和 220V 電源插座。導航系統(tǒng)能快速聯(lián)想目的地，提供多條線路規(guī)劃，指引信息可映射至全液晶儀表和 HUD 平視顯示系統(tǒng)。

空間配置方面，車內(nèi)儲物空間數(shù)量和容積表現(xiàn)良好，前/后排杯架有限位裝置，后排杯架折疊設(shè)計節(jié)省空間。后備廂支持多種開啟方式，新增電動后備廂功能，容積為 370L。

安全配置方面，正前方視野盲區(qū)測試成績處于平均水平。后方視野測試中，流媒體后視鏡視野范圍遠大于普通后視鏡。外后視鏡視野范圍處于同級別車型平均水平。倒車雷達分段合理，但持續(xù)蜂鳴提示距離與經(jīng)驗值差距較大。配備 360°全景影像和車外自由視角等功能，轉(zhuǎn)彎半徑為 5.6m，處于中下游水平，前/后排配備車內(nèi)頂部折疊式拉手。

總之，紅旗 H9 2022 款整體表現(xiàn)出色，但仍有提升空間。