如何檢修奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高故障

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高故障檢修方法如下：

首先，要檢查防凍液是否缺失、滲漏，是否加注不合格防凍液產(chǎn)品。同時(shí)，查看防凍液液位。

接著，檢查散熱風(fēng)扇。看其工作是否正常，散熱風(fēng)扇軸承有無(wú)卡滯狀況，激活散熱風(fēng)扇高、低速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

還要檢查水箱冷凝器，看其表面是否雜物過(guò)多堵死。

對(duì)于節(jié)溫器，要留意其運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。冷卻液溫度逐漸升高，在溫度達(dá)到 97℃左右時(shí)，節(jié)溫器應(yīng)打開(kāi)，觸摸節(jié)溫器與散熱器之間的冷卻管路，判斷其是否燙手。

如果上述各項(xiàng)指標(biāo)正常，但車(chē)速在 60km/h 以下且接通空調(diào) AC 開(kāi)關(guān)行駛幾分鐘后，冷卻液溫度突然快速上升，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高的狀態(tài)下，用手觸摸節(jié)溫器到散熱器之間的冷卻管路，發(fā)現(xiàn)管路溫度不高，可能是冷卻液泵工作不正常。拆掉冷卻液泵檢查，若發(fā)現(xiàn)冷卻液泵已卡死，就是因?yàn)槔鋮s液泵的旋轉(zhuǎn)式球閥卡滯，導(dǎo)致冷卻液循環(huán)被切斷，真空室損壞。

另外，未開(kāi)冷氣時(shí)水溫不正常也有多種情況。水溫上升很慢，上下水管同溫，車(chē)內(nèi)暖氣幾乎沒(méi)有，可能是節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)甚至被非法拆除，需更換、安裝節(jié)溫器。引擎升溫后，電動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，但水溫高于 95℃時(shí)下水管溫度比上水管溫度略低，可能是節(jié)溫器開(kāi)度不夠，需更換節(jié)溫器。水溫表攀升至 95℃，上下水管同溫且很燙手，可能是風(fēng)扇運(yùn)行電路有問(wèn)題，比如風(fēng)扇損壞、水箱上的熱敏開(kāi)關(guān)損壞、保險(xiǎn)損壞，需更換風(fēng)扇、熱敏開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)并檢查電路。

如果在不開(kāi)冷氣時(shí)水溫正常，開(kāi)冷氣后水溫偏高。風(fēng)扇不能以高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，要檢查風(fēng)扇的高速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和控制電路。冷凝器在水箱前面，水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出，要清洗水箱散熱器表面。長(zhǎng)期使用可能造成水箱內(nèi)部被水垢堵塞，散熱不足，確認(rèn)前兩種情況沒(méi)問(wèn)題，就要考慮換水箱。

一輛奔馳 S600 轎車(chē)出現(xiàn)水溫警告燈亮，檢查發(fā)現(xiàn)冷卻液充足、電子扇工作正常。測(cè)量散熱器上、下水管溫差大，拆下節(jié)溫器發(fā)現(xiàn)損壞，拆下水泵無(wú)損壞。清洗散熱器、更換節(jié)溫器后水溫仍高，用專(zhuān)用診斷電腦檢測(cè)無(wú)故障碼，對(duì)冷卻系統(tǒng)試壓發(fā)現(xiàn)散熱器堵塞，經(jīng)化學(xué)清洗處理后故障排除。

總之，節(jié)溫器必須保持良好狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，打開(kāi)散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜，表明節(jié)溫器工作正常，否則失常。水溫升高后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作初期水溫上升快，80℃后升溫速度減慢，表明節(jié)溫器工作正常。散熱器因碰撞、振動(dòng)、積冰等會(huì)滲漏，水垢、鐵銹和雜質(zhì)會(huì)堵塞，漏水和堵塞都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系工作不良，引起水溫異常。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）