制動(dòng)跑偏的原因是什么

制動(dòng)跑偏的原因主要有以下這些。

首先是兩個(gè)前輪的制動(dòng)力不平衡，像前輪是碟剎時(shí)，左右剎車盤變形，與剎車片接觸面平整度不達(dá)標(biāo)，或者干式制動(dòng)缸活塞、制動(dòng)鉗導(dǎo)向銷卡死，都會(huì)讓左右前輪制動(dòng)力不一樣，車就向制動(dòng)力大的一側(cè)偏。

后輪制動(dòng)力不一致也會(huì)導(dǎo)致跑偏，一般中高級(jí)車外，后輪多是鼓式制動(dòng)，差異大時(shí)就得檢查修復(fù)。

兩邊剎車片、剎車蹄片品牌或規(guī)格不同，剎車盤、剎車鼓摩擦系數(shù)不一致，剎車分泵泄漏，剎車管、接頭泄漏，分泵活塞發(fā)卡、發(fā)澀，這都會(huì)造成跑偏。

四輪定位不準(zhǔn)，輪胎花紋不同或深淺不一，兩側(cè)車輪制動(dòng)力不同，懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿制動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)，車輛兩側(cè)裝載不當(dāng)，路面兩側(cè)附著力不同，也會(huì)讓車跑偏。

無規(guī)律忽左忽右跑偏，多是輪胎磨損嚴(yán)重不均，后輪內(nèi)外輪胎直徑差大就更明顯。有負(fù)前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠也會(huì)這樣。

制動(dòng)突然跑偏，往往是制動(dòng)系統(tǒng)或懸架部分突發(fā)故障。有規(guī)律定向跑偏，可能是前輪制動(dòng)鼓與摩擦片間隙不同，兩前輪摩擦片接觸面、質(zhì)量有差別，兩前輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑差多，兩前輪制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不等。

胎壓?jiǎn)栴}，一側(cè)輪胎胎壓比另一側(cè)高很多也不行。剎車片不同，磨損程度不一樣，還有輪胎磨損程度不同，都是剎車跑偏的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）