發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有哪些

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是讓很多車(chē)主頭疼的問(wèn)題，其原因主要有以下這些。

首先是空氣濾清器方面，臟、堵塞且未及時(shí)更換，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足引起怠速低從而使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，及時(shí)更換濾芯能解決。

其次，高壓線(xiàn)斷路會(huì)影響點(diǎn)火，可用萬(wàn)用表測(cè)量電阻，更換電阻明顯偏大的部分。

火花塞也有壽命限制，超過(guò) 3 - 4 萬(wàn)公里后點(diǎn)火效率降低影響點(diǎn)火，全部更換即可。

燃油方面，燃油壓力低會(huì)造成抖動(dòng)，而噴油嘴堵塞時(shí)汽油里的膠質(zhì)會(huì)堵塞噴油孔，導(dǎo)致各噴油嘴噴油量不一致，拆下清洗就行。

節(jié)氣門(mén)臟、缸壓低也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號(hào)混亂，電腦接收偏差會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)油未及時(shí)跟上，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件不佳也會(huì)如此。

車(chē)輛電腦板本身存在問(wèn)題同樣可能造成抖動(dòng)。

另外，節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道積垢過(guò)多或空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏，空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，怠速控制系統(tǒng)故障都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，像火花塞點(diǎn)火不好、缸線(xiàn)損壞、點(diǎn)火線(xiàn)圈內(nèi)部故障，排氣管會(huì)有“突突”聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，比如節(jié)氣門(mén)臟、進(jìn)氣門(mén)積碳多，缸內(nèi)積碳多、噴油嘴積碳堵等，積碳多會(huì)冷車(chē)發(fā)車(chē)慢，啟動(dòng)后抖動(dòng)嚴(yán)重。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，像機(jī)腳墊橡膠開(kāi)裂、氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)延遲、正時(shí)錯(cuò)亂、燃油壓力不足、汽油泵損壞、有地方漏氣、平衡軸問(wèn)題等，有時(shí)會(huì)有故障碼。

發(fā)動(dòng)機(jī)電氣部分控制紊亂，比如廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥開(kāi)啟時(shí)間錯(cuò)誤、進(jìn)氣量傳感器信號(hào)不對(duì)、爆震傳感器信號(hào)傳出不對(duì)等。

最后，燃油品質(zhì)不行，在氣缸內(nèi)燃燒不好，加速動(dòng)力輸出差，有嘩嘩聲，汽車(chē)抖動(dòng)開(kāi)車(chē)沒(méi)勁。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因比較復(fù)雜，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后要及時(shí)排查和處理，讓車(chē)輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）