車輛行駛時(shí)為什么會(huì)跑偏

車輛行駛時(shí)跑偏，原因有不少。

先看輪胎方面，胎壓不足或者兩邊胎壓不一樣，肯定會(huì)導(dǎo)致跑偏。家用轎車胎壓一般在 2.0bar 至 2.5bar 之間，前后輪可能不同，胎壓不平衡就得調(diào)整。還有，每跑兩萬(wàn)公里要調(diào)換輪胎位置，驅(qū)動(dòng)輪磨損大，不同摩擦力會(huì)跑偏。換輪胎要成對(duì)換，且選同一品牌、同一花紋的，最好四條一起換。輪胎花紋磨損程度不同也不行，得保證一致。

再就是懸掛系統(tǒng)，新車懸掛故障導(dǎo)致跑偏概率低，但不排除原廠設(shè)計(jì)有問題，像懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運(yùn)動(dòng)干涉。舊車就復(fù)雜了，車架變形、前軸移位、負(fù)前束、垂臂問題、兩前鋼板彈簧彈片不一致、橫直拉桿球頭銷松曠都可能導(dǎo)致跑偏。

另外，四輪定位不準(zhǔn)也會(huì)跑偏，比如前輪外傾角、主銷角度不對(duì)，前束角度太小等。平時(shí)要少上馬路牙子，過(guò)大坑減速。

還有道路因素，我國(guó)道路中間高兩邊低，車輛受自身重量影響，方向盤會(huì)向低側(cè)道路偏轉(zhuǎn)。要是制動(dòng)時(shí)跑偏加劇，得重點(diǎn)檢查制動(dòng)系統(tǒng)，看看前輪剎車盤片有沒有油污、水濕或硬化，各制動(dòng)分泵有沒有漏油、制動(dòng)鉗固定支板是否松動(dòng)、摩擦片回位順不順。

總之，車輛跑偏得具體情況具體分析，找到原因才能解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）