長(zhǎng)安CS55怠速為什么會(huì)抖動(dòng)

長(zhǎng)安 CS55 怠速抖動(dòng)可能是由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、燃油及進(jìn)氣壓力傳感器異常、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等多種原因?qū)е?。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)使混合氣濃度不穩(wěn)定，點(diǎn)火系統(tǒng)故障影響正常燃燒，傳感器異常干擾發(fā)動(dòng)機(jī)工作，部件老化則無(wú)法有效減震。這些因素單獨(dú)或共同作用，最終引發(fā)了怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多是較為常見(jiàn)的原因之一。在車輛長(zhǎng)期使用過(guò)程中，燃燒室內(nèi)、噴油嘴、節(jié)氣門等部位會(huì)逐漸積累積碳。尤其是冷啟動(dòng)時(shí)，噴油嘴噴出的汽油會(huì)被大量積碳吸收，使得進(jìn)入氣缸參與燃燒的混合氣過(guò)稀，車輛啟動(dòng)變得困難。只有當(dāng)積碳吸收的汽油達(dá)到飽和狀態(tài)后，多余的汽油才能正常參與燃燒，而這一過(guò)程會(huì)導(dǎo)致混合氣濃度不穩(wěn)定，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)的正常運(yùn)作對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要?；鸹ㄈ?、高壓導(dǎo)線或點(diǎn)火線圈一旦出現(xiàn)工作不佳的情況，就會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，長(zhǎng)期使用后電極會(huì)逐漸磨損，點(diǎn)火能量不足或點(diǎn)火不及時(shí)，導(dǎo)致混合氣無(wú)法充分燃燒；高壓導(dǎo)線若存在破損、漏電等問(wèn)題，會(huì)使點(diǎn)火信號(hào)傳輸不暢；點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，則無(wú)法產(chǎn)生足夠的高壓電來(lái)點(diǎn)燃混合氣。這些點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程受到干擾，進(jìn)而引發(fā)怠速抖動(dòng)。

燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器不正常，同樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生影響。油泵供油壓力不穩(wěn)定，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適壓力的燃油，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射量不準(zhǔn)確，混合氣比例失調(diào)。進(jìn)氣壓力傳感器若出現(xiàn)數(shù)值錯(cuò)誤或工作不良，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的進(jìn)氣信息，從而無(wú)法精確控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒和運(yùn)轉(zhuǎn)，最終導(dǎo)致車身抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也是不可忽視的因素。其中，引擎腳作為發(fā)動(dòng)機(jī)的減震系統(tǒng)，起著緩沖和吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的抖動(dòng)的作用。當(dāng)引擎腳老化或出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，其減震功能會(huì)大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的細(xì)微抖動(dòng)就會(huì)通過(guò)引擎腳傳遞到方向盤和駕駛室內(nèi)，讓駕駛員明顯感覺(jué)到怠速抖動(dòng)。

如果你的長(zhǎng)安 CS55 出現(xiàn)怠速抖動(dòng)的情況，不必過(guò)于驚慌。建議你及時(shí)前往專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員進(jìn)行全面檢查和準(zhǔn)確診斷，找出具體原因并進(jìn)行針對(duì)性修復(fù)，讓車輛恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）