新?lián)Q了火花塞后怠速為什么會(huì)抖動(dòng)

新?lián)Q了火花塞后怠速抖動(dòng)，可能是缸線、火花塞裝配等方面出了問(wèn)題，也可能是點(diǎn)火線圈老化等其他原因。在拆卸火花塞時(shí)，若缸線被拔斷、沒(méi)插好或插錯(cuò)，會(huì)造成點(diǎn)火異常；火花塞裝配出錯(cuò)、沒(méi)擰緊，或是質(zhì)量不合格，也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。此外，點(diǎn)火線圈老化、節(jié)氣門(mén)或怠速電機(jī)過(guò)臟等，同樣可能導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。這些因素影響發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，進(jìn)而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)缸線問(wèn)題，在拆卸火花塞的過(guò)程中，如果操作不慎，缸線很容易被拔斷或者只是部分損壞，這種情況下，點(diǎn)火系統(tǒng)就無(wú)法正常工作，就如同電路斷了電，自然會(huì)造成點(diǎn)火不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)也就跟著抖動(dòng)起來(lái)。還有一種可能，缸線沒(méi)有正確插進(jìn)對(duì)應(yīng)的氣缸，這就好比鑰匙插錯(cuò)了鎖眼，發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作不協(xié)調(diào)，怠速抖動(dòng)也就出現(xiàn)了。

再看看火花塞自身情況。裝配時(shí)要是沒(méi)有將火花塞擰緊，絲牙沒(méi)對(duì)正，那么在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，火花塞可能就會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，影響點(diǎn)火效果。而如果更換的火花塞本身質(zhì)量不過(guò)關(guān)，屬于不合格產(chǎn)品，那它在點(diǎn)火性能上必然大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)也就難以避免。

另外，點(diǎn)火線圈老化也是不可忽視的因素。點(diǎn)火線圈就像是火花塞的“能量供應(yīng)站”，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，它的性能會(huì)逐漸下降。當(dāng)它老化到一定程度，就無(wú)法為火花塞提供足夠強(qiáng)勁穩(wěn)定的電流，火花塞點(diǎn)火效果不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)也就無(wú)法穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

節(jié)氣門(mén)或怠速電機(jī)過(guò)臟也會(huì)引發(fā)怠速抖動(dòng)。節(jié)氣門(mén)控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，當(dāng)它過(guò)臟時(shí)，進(jìn)氣量的控制就會(huì)出現(xiàn)偏差；怠速電機(jī)太臟同樣會(huì)影響進(jìn)氣量的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，可燃混合氣的比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

總之，新?lián)Q火花塞后怠速抖動(dòng)原因多樣。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們要從多個(gè)方面排查，找準(zhǔn)問(wèn)題根源，這樣才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)行，讓愛(ài)車(chē)重新“活力滿滿”。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）