六速自動(dòng)變速箱細(xì)節(jié)優(yōu)化拆解了嗎

六速自動(dòng)變速箱有進(jìn)行細(xì)節(jié)優(yōu)化拆解。以通用第二代六速自動(dòng)變速箱為例，它安裝在2012款君威、君越和雪佛蘭邁銳寶等車型上。在拆解分析中，其優(yōu)化細(xì)節(jié)盡顯。從換擋速度上，通過優(yōu)化執(zhí)行器和精確油壓控制來(lái)提升；在變速箱油維護(hù)方面，設(shè)計(jì)為終身免維護(hù)；還有物理集成等方面的改進(jìn)，這些優(yōu)化讓變速箱在緊湊性、換擋品質(zhì)等方面都有出色表現(xiàn) 。

具體來(lái)看，在換擋速度提升方面，兩個(gè)檔位執(zhí)行器得到優(yōu)化，執(zhí)行器由離合器構(gòu)成。換擋過程中，離合器的結(jié)合與分離受到電磁閥對(duì)油壓的精準(zhǔn)控制，從而極大地提高了乘坐舒適性。而在變速箱油維護(hù)上，雖設(shè)計(jì)為終身免維護(hù)，但需注意油質(zhì)會(huì)對(duì)性能產(chǎn)生影響。

物理集成方面，主減速器和差速器集成在變速箱中，這種設(shè)計(jì)節(jié)省了大量空間，讓整體布局更為合理。致動(dòng)器的設(shè)計(jì)也十分巧妙，由單個(gè)輸入軸、三排行星齒輪和致動(dòng)器組成，使得變速箱結(jié)構(gòu)更加緊湊。主減速器采用單個(gè)行星齒輪組，通過調(diào)整傳動(dòng)比能夠很好地匹配不同的使用需求。

另外，在閥體總成方面也有諸多亮點(diǎn)。VFS變流量電磁閥實(shí)現(xiàn)了對(duì)油壓更精確的控制，有效提升了換擋速度和品質(zhì)?？刂崎y體總成優(yōu)化了油路設(shè)計(jì)，進(jìn)一步改善了換擋質(zhì)量。同時(shí)，摩擦片減少了摩擦面積，降低了變速箱的損耗。

總之，通用第二代六速手自一體變速箱通過這些精心的細(xì)節(jié)優(yōu)化，無(wú)論是在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的緊湊性上，還是在換擋速度與品質(zhì)的提升上，都取得了顯著成果。這些改進(jìn)讓其在市場(chǎng)上具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為搭載該變速箱的車輛帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）