發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高會(huì)帶來(lái)哪些后果

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高會(huì)帶來(lái)諸多不良后果。當(dāng)水溫過(guò)高時(shí)，潤(rùn)滑油溫度也隨之升高，其粘度會(huì)降低，還容易出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，致使整機(jī)溫度進(jìn)一步上升。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)難以形成良好的油膜，各部件間的摩擦增大，不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件造成磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，影響車(chē)輛的正常運(yùn)行和使用壽命。

除了上述問(wèn)題，水溫過(guò)高還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件膨脹。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的金屬部件在高溫環(huán)境下會(huì)發(fā)生熱膨脹，不同材質(zhì)的部件膨脹系數(shù)不同，這就可能導(dǎo)致部件之間的配合間隙發(fā)生變化。原本精密的裝配關(guān)系被打破，比如活塞與氣缸壁之間的間隙變小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)活塞卡死在氣缸內(nèi)的情況，也就是所謂的“拉缸”現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)拉缸，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性會(huì)遭到嚴(yán)重破壞，動(dòng)力大幅下降，還會(huì)伴隨劇烈的抖動(dòng)和異常聲響，維修成本極高。

另外，過(guò)高的水溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響?，F(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠復(fù)雜的電子傳感器和控制系統(tǒng)來(lái)精確調(diào)節(jié)運(yùn)行狀態(tài)。高溫可能會(huì)使這些電子元件的性能不穩(wěn)定，導(dǎo)致傳感器傳遞錯(cuò)誤的信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元做出錯(cuò)誤的指令。比如噴油系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)噴油不準(zhǔn)確的情況，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，造成燃油浪費(fèi)、尾氣排放超標(biāo)等問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高絕不是一個(gè)小問(wèn)題，它猶如一顆潛在的“定時(shí)炸彈”，從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械部件到外部的電子控制系統(tǒng)，都會(huì)受到不同程度的損害。不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性，增加維修成本，還可能在行車(chē)過(guò)程中引發(fā)危險(xiǎn)。所以，車(chē)主一定要時(shí)刻關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，確保車(chē)輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）