普力馬的現(xiàn)狀如何

普力馬已宣告停產(chǎn)，如今在二手車(chē)市場(chǎng)仍有蹤跡。這款海馬旗下的MPV，剛上市時(shí)憑借性?xún)r(jià)比高、實(shí)用、空間寬敞、可靠性和耐用性好等優(yōu)勢(shì)，深受消費(fèi)者歡迎。它搭載1.6升和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT或5速手動(dòng)變速器，前后懸掛分別采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛，能提供良好的操控和乘坐體驗(yàn)。即便停產(chǎn)，它在不少車(chē)主心中仍有獨(dú)特地位，不失為追求經(jīng)典車(chē)型者的選擇 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，普力馬的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)120馬力，最大扭矩達(dá)到158牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分。它配備vvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體的運(yùn)用，讓其在輕量化與散熱性能上表現(xiàn)出色。與之匹配的cvt變速箱或5速手動(dòng)變速箱，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)的需求。而1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷，122馬力以及160牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，多點(diǎn)噴射技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合鋁合金氣缸蓋和氣缸體，匹配cvt變速箱，為車(chē)輛帶來(lái)了更為充沛的動(dòng)力。

懸掛系統(tǒng)上，麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛，加上前后懸架都配備的穩(wěn)定桿，極大地提高了車(chē)輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。無(wú)論是在城市道路的頻繁啟停，還是高速上的長(zhǎng)途奔襲，普力馬都能給駕乘者帶來(lái)平穩(wěn)舒適的感受。

在二手車(chē)市場(chǎng)中，普力馬以其親民的價(jià)格，吸引著眾多消費(fèi)者。它的耐用性使得許多二手車(chē)車(chē)況依舊良好，對(duì)于那些預(yù)算有限，但又渴望擁有一輛實(shí)用MPV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

普力馬雖已停產(chǎn)，但它憑借曾經(jīng)的優(yōu)秀表現(xiàn)，在汽車(chē)市場(chǎng)留下了濃墨重彩的一筆，為消費(fèi)者提供了一個(gè)性?xún)r(jià)比高且實(shí)用的經(jīng)典MPV選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）