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如今如何選擇最好的車？我覺得在自己的預(yù)算內(nèi)選擇混動車是最好的選擇。之所以這么說，還是因為現(xiàn)在的大環(huán)境。比如一些消費者追求低油耗，越來越貴的油價讓很多家用車有了負(fù)擔(dān)。那么部分消費者可能生活在一線城市，需要綠卡來應(yīng)對限購甚至限購。有意思的是，現(xiàn) 閱讀全文>>
隨著藍(lán)牌輕卡政策的實施，一些原本不太重視城市路權(quán)的貨車司機(jī)轉(zhuǎn)戰(zhàn)黃卡貨車領(lǐng)域，而以城市配送為主的貨車司機(jī)只能尋找適合城市道路運輸?shù)妮p卡。新能源卡車已經(jīng)成為這個領(lǐng)域大家的新選擇。睿馳新能源汽車是一個專注于打造新能源貨運汽車的品牌。銳馳新能 閱讀全文>>
不管你愿不愿意承認(rèn)，未來汽車市場的主流是新能源汽車。從目前的市場發(fā)展也可以看出，傳統(tǒng)車企也已經(jīng)意識到新能源的“大時代”即將到來，因此開始在新能源領(lǐng)域進(jìn)行布局。除了利用原有品牌的聲望，他們還建立了新的汽車品牌，如長城汽車。除了子品牌歐拉，還成 閱讀全文>>
2022款奧迪A6L PHEV只有55TFSI e quattro版，廠商指導(dǎo)價50.8萬元，部分市場終端有6萬元左右的優(yōu)惠。該車享受新能源免購置稅政策，除了必要的話費，還包括強(qiáng)制保險和商業(yè)保險(其中兩百萬)，購車全款約46萬元。外部 閱讀全文>>
隨著國內(nèi)新能源補貼的大幅退坡，之前10萬元的電動滑板車生活已經(jīng)大不如前；不過最近啟辰還是推出了一款電動車e30，預(yù)售價補貼7-8萬元。車型非常接近雷諾E，為啟辰節(jié)省了大量研發(fā)成本。讓我們來看看。外觀方面，啟辰e30給人的第一印象是非常 閱讀全文>>
高油價對我們的旅行方式產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。目前，新能源汽車已經(jīng)成為許多消費者的首選目標(biāo)。綜合關(guān)注度、價格、銷量、續(xù)航，為大家推薦以下新能源車。五款高性價比新能源汽車。第一段，比亞迪海豚目前海豚已經(jīng)成為比亞迪海洋網(wǎng)最火的車型，這是不 閱讀全文>>
江鈴作為江西的汽車巨頭，曾經(jīng)是商用車的領(lǐng)跑者，現(xiàn)在從商用車向乘用車轉(zhuǎn)型并不容易。一方面江鈴沒有其他車企起步早，另一方面江鈴所在區(qū)域的產(chǎn)業(yè)配套也沒有北上廣中那么齊全，自然很難單獨出現(xiàn)爆發(fā)式增長。根據(jù)其第一季度財報，第一季度累計銷量為6.64萬 閱讀全文>>
新的一年開始了，我們?yōu)榱耸聵I(yè)努力著，穿梭在城市的中心。有時候為了節(jié)省時間，選擇一款經(jīng)濟(jì)實用的代步車是非常重要的。比如純電動汽車，起步快，成本低，也吸引了很多消費者！今天給大家?guī)淼氖菛|風(fēng)新能源EX1，定位于小型SUV，起步價4.57萬元。我 閱讀全文>>
當(dāng)一輛造型奇特的純電動SUV出現(xiàn)在上海街頭時，人們對蔚來這個品牌的認(rèn)識還停留在“PPT造車”的階段，但從蔚來ES8到蔚來ET5，看到了各種各樣的純電動產(chǎn)品。蔚來不僅在銷售端得到了國內(nèi)消費者的認(rèn)可，在產(chǎn)品端也得到了豐富。這里要介紹的蔚來 閱讀全文>>
說到國產(chǎn)純電動SUV，比亞迪唐EV絕對是這個級別的標(biāo)桿車型。每當(dāng)推出一款全新的中型純電動SUV，比亞迪唐EV幾乎都會是最大的競爭對手，詳細(xì)對比一下。感覺只有這樣才能進(jìn)入主流行業(yè)。2022年6月初，2022款比亞迪唐EV正式上市，共推出 閱讀全文>>
與往常不同的是，本次產(chǎn)品分析會并沒有一開始就介紹汽車的靜態(tài)體驗，而是給一眾媒體老師開了一個1鍵遠(yuǎn)程泊車的“首發(fā)”，從側(cè)面感受到廣汽新能源分享最新技術(shù)成果的迫切性和信心。經(jīng)過一系列博世傳感硬件(4個高清全景攝像頭，12個超聲波傳感器等。 閱讀全文>>
紅旗品牌，在目前的國內(nèi)汽車市場，是國內(nèi)自主豪華品牌的領(lǐng)導(dǎo)者之一。在電動化方面，紅旗品牌也在積極推進(jìn)。紅旗E-QM5作為一汽紅旗旗下的純電動b級車，已經(jīng)向私家車用戶開放。它的汽車保養(yǎng)費用高嗎？我們來分析一下20.78萬元左右的紅旗E-QM5 閱讀全文>>
隨著消費者對汽車的認(rèn)知度越來越高，他們將不再盲目追求從眾選擇，只需物盡其用，滿足自己的需求。近幾年很火的城市代步車，遮風(fēng)擋雨。單純從城市的一個地方到另一個地方，智能滑板車足以完全勝任。并且具有不限時、不燒油、維護(hù)成本低、停車方便等特點，受到 閱讀全文>>
純電動家用車是目前家用車市場的一道坎。為什么這么說？因為隨著新能源基礎(chǔ)設(shè)施的完善和充電設(shè)備的覆蓋，純電動汽車相比燃油汽車的成本優(yōu)勢越來越明顯，而且沒有購置稅，部分地區(qū)沒有搖號，甚至很多自主廠商的終身保修。就算裸車貴一點，開起來還是很經(jīng)濟(jì)的。 閱讀全文>>
9月15日，嵐圖以網(wǎng)絡(luò)直播的形式正式發(fā)布“性能級智能電動SUV”嵐圖免費超長續(xù)航純電動版，新車售價39.36萬元。雖然近年來電動汽車發(fā)展迅速，但續(xù)航里程仍然是一個無法回避的話題。嵐圖深入洞察部分對續(xù)航里程極為關(guān)注的用戶需求，推出嵐圖免 閱讀全文>>
10月26日，長城歐拉品牌旗下第二款純電動汽車——歐拉R1正式上市。此次推出6款車型，補貼價格區(qū)間為598-77800元。新車基于國內(nèi)首個電動車專屬平臺——ME打造。作為今年壓軸亮相的純電動汽車，歐拉R1沒有讓消費者失望。其高配版綜合續(xù)航3 閱讀全文>>
隨著政策的推動和時代的發(fā)展，新能源汽車越來越普及，新勢力造車的新聞鋪天蓋地。不過說到車的質(zhì)量，傳統(tǒng)車企還是比較靠譜的。畢竟多年造車經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)不是蓋的。比如在傳統(tǒng)燃油車市場一直是你死我活的BBA，現(xiàn)在已經(jīng)把“戰(zhàn)場”轉(zhuǎn)移到了新能源汽車領(lǐng)域。 閱讀全文>>
“2022年長城汽車整體銷量保持在一定量，但與比亞迪、吉利等競品相比，明顯‘失速’了。你認(rèn)為我們的問題是什么？根據(jù)你日常的觀察和思考，你對長城汽車“回歸增長”有什么好的建議和意見嗎？”這是長城汽車在2023年廣州媒體溝通會上提出的問題 閱讀全文>>
2022款比亞迪唐DM-i將于8月25日正式上市。新車外觀設(shè)計基本延續(xù)老款風(fēng)格，內(nèi)部車系全面升級，續(xù)航能力更強(qiáng)。最大純續(xù)航可達(dá)252公里。前臉，大嘴，尖網(wǎng)陣列大燈組也很精致。新車外觀設(shè)計基本熟悉味道。前臉有很多銳利的雙前運 閱讀全文>>
6月26日晚，比亞迪全新一代唐在北京正式上市，共10款車型，售價12.99萬-32.99萬元，包括燃油版唐和插電混動版唐DM。其中，32.99萬元智聯(lián)創(chuàng)世版可實現(xiàn)百公里加速4.3秒，達(dá)到自主品牌插電式混動SUV新的性能高度，比亞迪為購買全新 閱讀全文>>
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