提到國(guó)內(nèi)合資中大型SUV，很多人會(huì)想到上汽大眾途昂。憑借大眾在國(guó)內(nèi)的品牌光環(huán)，以及相比部分進(jìn)口車型更高的性價(jià)比，在短時(shí)間內(nèi)積累了相當(dāng)高的人氣�？吹缴掀�大眾賺得盆滿缽滿，一汽大眾忍無(wú)可忍，推出了首款中大型SUV——。雖然也是在MQB平臺(tái)上打造 閱讀全文>>

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• 2023-03-21

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速。作為本土企業(yè)，很多自主品牌自然知道國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV車型有著難以言喻的“偏愛(ài)”，所以10-15萬(wàn)元價(jià)位段的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)成為了自主品牌的必爭(zhēng)之地。在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)，合資品牌的車型一般不會(huì)涉及，但還是會(huì)有意外，那 閱讀全文>>

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• 2023-03-20

車易烏鎮(zhèn)報(bào)道9月25日，全新東風(fēng)沈峰AX7正式上市。新車推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為11.99-12.99萬(wàn)元。全新東風(fēng)沈峰AX7發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載1.6馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與老款相比，新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格、用料、做工以及配置水平都有了全面提升。新車 閱讀全文>>

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• 2023-03-20

2021款奔馳GLS450車駕駛艙內(nèi)的多媒體液晶顯示屏改為懸浮式造型，新造型的三輻方向盤被規(guī)劃得更加年輕動(dòng)感。12.3英寸顯示屏科技感十足。內(nèi)飾可選高級(jí)真皮和實(shí)木-真皮組合，包括桉樹(shù)內(nèi)飾配縱向輕鋁內(nèi)飾和棕色岑木內(nèi)飾板，有三種顏色和亮度調(diào)節(jié)。 閱讀全文>>

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• 2023-03-20

日前，筆者從奔馳官網(wǎng)了解到，全新奔馳GLB已經(jīng)正式上市，目前仍有5款不同配置的車型可選，指導(dǎo)價(jià)為29.48萬(wàn)-34.41萬(wàn)元。新車主要在配置部分有所更新，但動(dòng)力方面依然搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。值得注意的是，與老款相比，新車的兩款低配車型價(jià)格略有 閱讀全文>>

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• 2023-03-20

【太平洋汽車網(wǎng)東京車展】豐田第二代世紀(jì)于2017年2月4日停產(chǎn)，第三代世紀(jì)于2017年?yáng)|京車展全球首發(fā)。2018年6月在日本市場(chǎng)發(fā)售，售價(jià)1960萬(wàn)日元，約合人民幣120萬(wàn)元。新一代世紀(jì)依然由傳統(tǒng)工匠打造，同時(shí)保留了日本文化特有的奢華感，并 閱讀全文>>

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• 2023-03-20

日前，寶馬2020款寶馬X5正式上市。新車將繼續(xù)提供搭載2.0T/3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的共4款車型，售價(jià)區(qū)間仍為69.99萬(wàn)-84.99萬(wàn)元，與老款車型相同。新車作為年度改款車型，內(nèi)飾比老款更加豪華，內(nèi)飾配置有所調(diào)整。從外觀上 閱讀全文>>

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• 2023-03-20

在國(guó)內(nèi)豪華中大型車領(lǐng)域，來(lái)自BBA陣營(yíng)的三大車型可以說(shuō)占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額，其中奧迪A6L在人氣和科技配置上略占優(yōu)勢(shì)，奔馳E級(jí)主打豪華優(yōu)雅的駕乘體驗(yàn)。至于寶馬5系，是豪華與運(yùn)動(dòng)的結(jié)合，對(duì)年輕消費(fèi)者更有吸引力。目前在國(guó)內(nèi)銷售的國(guó)產(chǎn)寶馬5系 閱讀全文>>

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• 2023-03-16

成都國(guó)際車展當(dāng)天，上汽大眾途觀家族正式亮相，包括2023款途觀L、2023款途觀X和2023款途觀L PHEV插電混動(dòng)版。值得欣慰的是，全新途觀L發(fā)布了280TSI潮創(chuàng)限量版，定價(jià)突破20萬(wàn)。要知道，途觀L的官方指導(dǎo)價(jià)不會(huì)輕易低于20萬(wàn)。對(duì) 閱讀全文>>

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• 2023-03-16

旗艦手機(jī)要比拼產(chǎn)品力，可能永遠(yuǎn)贏不了一個(gè)結(jié)果。如果說(shuō)到消費(fèi)者選擇性，那么vivo可能是第一品牌。在上一代vivo X70系列手機(jī)中，vivo提供了多種不同移動(dòng)平臺(tái)的手機(jī)產(chǎn)品。在新打造的vivo X80系列手機(jī)中，vivo延續(xù)了這一優(yōu)良 閱讀全文>>

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• 2023-03-16

由于其優(yōu)雅的車身造型，即使價(jià)格昂貴，轎跑車每次在該類別推出時(shí)都會(huì)吸引大量關(guān)注。11月12日，奔馳全新E級(jí)轎跑和敞篷轎跑正式上市，52.48萬(wàn)-65.68萬(wàn)元的售價(jià)絕對(duì)給人留下了“深刻”的印象。但是，為什么會(huì)有這樣的定價(jià)呢？今天，我們就帶您近 閱讀全文>>

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• 2023-03-16

近日，從奔馳官方獲悉，全新奔馳c級(jí)正式上市。新車共推出5款不同配置的車型，售價(jià)區(qū)間為33.15-37.73萬(wàn)元。新車與老款相比，價(jià)格和配置都有所調(diào)整。我們可以去看看。2022款C 260 L豪夜運(yùn)動(dòng)版外觀方面：新車外觀延續(xù)了老款 閱讀全文>>

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• 2023-03-15

眾所周知，包括本田、豐田、大眾在內(nèi)的許多大型汽車制造商都在特殊的中國(guó)合資市場(chǎng)采取了雙品牌戰(zhàn)略。比如大眾和豐田建立了南北兩個(gè)品牌參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。但是，這一對(duì)品牌內(nèi)部的湯如何分，一直是一個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題。在一汽豐田和廣汽豐田的陣營(yíng)中，威馳家族和Y 閱讀全文>>

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• 2023-03-15

導(dǎo)語(yǔ)：76萬(wàn)帶了一輛寶馬X6，開(kāi)了3450公里。主人有很多話要說(shuō)。今天要和大家分享的是，不讓人失望的“實(shí)力之王”，搭載8AT，340馬力，縱向后驅(qū)。它就是全新寶馬X6，堪稱轎跑SUV的鼻祖。話不多說(shuō)，我們來(lái)看看76萬(wàn)的寶馬X6表現(xiàn)如何。 閱讀全文>>

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• 2023-03-15

隨著中國(guó)汽車保有量的迅速增加，擁堵的交通帶來(lái)了許多復(fù)雜的應(yīng)對(duì)場(chǎng)景。因此，部分消費(fèi)者在選車時(shí)更看重車輛安全的配置，包括車身結(jié)構(gòu)、駕駛輔助功能等。沃爾沃在豪華品牌中一直享有同級(jí)安全標(biāo)桿的稱號(hào)，XC60作為家庭SUV也一直享有良好的口碑。目前在售 閱讀全文>>

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• 2023-03-15

此前長(zhǎng)期活躍在這一領(lǐng)域的車型只有賓利飛馳、歐陸、保時(shí)捷帕拉梅拉等幾款，但這次有一款車進(jìn)入了平行進(jìn)口的視線，那就是奔馳S級(jí)。最主要的原因還是看中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)。3.0T S500在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)價(jià)是178.11萬(wàn)。這一代的S級(jí)雖然有爭(zhēng)議， 閱讀全文>>

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• 2023-03-15

作為與現(xiàn)代ix25同平臺(tái)打造的姊妹車型，起亞KX3也是國(guó)內(nèi)合資小型SUV的元老級(jí)車型。因?yàn)樵缙诘淖灾鬈囆蜎](méi)有現(xiàn)在這么轟轟烈烈，相比合資品牌尤其是韓系車，競(jìng)爭(zhēng)壓力相對(duì)較小，使得KX3一度有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)；但上一代車型中期改款后，逐漸蕭條。此外 閱讀全文>>

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• 2023-03-15

近日，全新大眾威然(詢價(jià)基價(jià)|詢價(jià)匹配)正式上市，共推出5款新車型，售價(jià)28.98萬(wàn)-40.28萬(wàn)元。官方稱，新車享受5年最高0利率，置換補(bǔ)貼1萬(wàn)元。作為一個(gè)車型年，新車將沿用現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，配置也會(huì)有所調(diào)整和升級(jí)。動(dòng)力方面，有2.0T高低功率 閱讀全文>>

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• 2023-03-15

說(shuō)到依維柯底盤，真的是自行房車中的常青樹(shù)。從房車在中國(guó)出現(xiàn)之初一直到現(xiàn)在，依維柯底盤以其穩(wěn)定的質(zhì)量、出色的承載能力和良好的口碑一直是自走式房車的主力軍。不過(guò)依維柯底盤分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)。目前市面上的自走式C型房車大多采用國(guó)產(chǎn)依維柯底盤，而進(jìn)口依維 閱讀全文>>

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• 2023-03-15

去年8月，GW250F正式發(fā)布，隨后摩托黨進(jìn)行了首次測(cè)試。摩托車測(cè)試GW250F的時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月。從炎熱的夏天到寒冷的冬天，試駕里程超過(guò)1000公里。對(duì)于上進(jìn)的人來(lái)說(shuō)，GW250永遠(yuǎn)不夠用；對(duì)于注重重量的人來(lái)說(shuō)，GW250總是太重 閱讀全文>>

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• 2023-03-15