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廣汽雷凌雙擎是一款可以上綠牌的混合動力車型。雷凌雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的混動系統，其中發(fā)動機的最大輸出功率為99馬力，電動機最大輸出功率為72馬力。官方公布該車的百公里綜合油耗為4.2L\/1 閱讀全文>>
新款雷凌雙擎b擋的作用是提供更強的動力性能。新款雷凌雙擎b擋搭載了豐田最新的THS II混合動力系統，配備1.8L阿特金森發(fā)動機，壓縮比高達13：1，最大功率為72kW\/5200rpm，峰值扭矩為142Nm\/3600rpm； 閱讀全文>>
新版雷凌雙擎是國六的，配置如下：1、全新換代雷凌雙擎版搭載了豐田最新的THS II混合動力系統，配的是1.8L阿特金森發(fā)動機，壓縮比高達13：1，最大功率為72kW\/5200rpm，峰值扭矩為142Nm\/3600rpm；電動 閱讀全文>>
19款雷凌雙擎版是一款節(jié)能的車型，其車身尺寸為4630mm×1775mm×1485mm，軸距為2700mm。全系標配LED大燈、LED日間行車燈和無鑰匙啟動功能。中、高配車型配備16英寸輪胎、自動大燈以及無鑰匙進入功能，除了最低配車型 閱讀全文>>
全新雷凌雙擎配備了手剎，不會沒有的：1、全新換代雷凌雙擎版采用了豐田最新的THS II混合動力系統，搭配1.8L阿特金森發(fā)動機，壓縮比高達13：1，最大功率為72kW/5200rpm，峰值扭矩為142Nm/3600rpm；電動機 閱讀全文>>
廣汽雷凌雙擎鑰匙電池的更換步驟包括：1、首先，釋放鑰匙片，接著使用一個小型螺絲刀，將其插入靠近鑰匙片的側槽中，然后沿著箭頭的方向，小心地用力推動螺絲刀，使其向鑰匙片的方向移動；2、當鑰匙片與芯片盒分開后，將一字型螺絲刀插入 閱讀全文>>
對于雷凌雙擎這款車型，其胎壓正常范圍建議在2.2-2.5bar之間。這個范圍既可以保證輪胎的舒適性，也可以確保安全性。當然，具體的胎壓值還要參考車輛說明書中的詳細介紹。在實際使用過程中，可以根據自己的需求進行適當調整。例如，如果希望省 閱讀全文>>
廣汽豐田雷凌雙擎如何退出導航？廣汽豐田雷凌雙擎退出導航方法：1、在導航中點擊退出3G界面，再點擊設置，找到“導航”功能項，進入后可見放大鏡圖標下面提示“自動運行導航軟件”，將“ON”更改為“OFF”即可了；2、導航一 閱讀全文>>
豐田雷凌雙擎發(fā)動機的廠家建議使用0w-20/5w-30機油粘度，可以使用礦物油或合成油。機油標號包括分級和黏度規(guī)格兩部分。黏度使用SAE等級標識，SAE是“美國汽車工程師協會”的縮寫。W代表冬季，數字越小表示機油低溫流動性 閱讀全文>>
新款雷凌雙擎的后排座椅是可以放倒的。具體配置如下：1. 全新換代雷凌雙擎版搭載了豐田最新的THS II混合動力系統，配備1.8L阿特金森發(fā)動機，壓縮比高達13：1，最大功率為72kW\/5200rpm，峰值扭矩為142Nm\/3 閱讀全文>>
新款雷凌雙擎油箱容量為50升。這款車的配置包括豐田最新的THS II混合動力系統，1.8L阿特金森發(fā)動機，壓縮比高達13：1，最大功率為72kW\/5200rpm，峰值扭矩為142Nm\/3600rpm；電動機最大功率為53kW，峰值 閱讀全文>>
2019豐田雷凌雙擎的自適應巡航是一項智能功能，它可以根據前方車輛的速度變化進行自動調整，以保持與前方車輛的安全距離。相比定速巡航，自適應巡航更加智能化，省去了駕駛員頻繁調節(jié)車速的煩惱。在使用自適應巡航功能時，駕駛員只需要打開該 閱讀全文>>
2019款豐田雷凌雙擎：1、全新換代雷凌是豐田Corolla車系的第十二代車型，出自TNGA架構GA-C平臺，同時采用了該車系北美版的造型；2、前臉的樣式相比舊款線條有所增加，兩側前翼子板隆起，大燈變成了倒鉤樣式，尾部整體 閱讀全文>>
全新豐田雷凌雙擎的油耗大約在6個左右，這個數據可以說并不高：1、雷凌雙擎E號稱“一車兩用”，支持純電動混動，新車將采用松下的鋰電池組，容量約為10kWh左右，純電續(xù)航里程達到55km（220V，3小時內充滿）。綜合續(xù)航里程近10 閱讀全文>>
豐田雷凌自動變速箱油的更換周期為每4萬公里一次，而手動變速箱油的更換周期則為每6萬公里一次或2年一次。具體的換油量取決于更換方式，手工換油需要4-6L，而循環(huán)機換油則需要9-12L。由于變速箱設計的不同，分為手動變速箱和自動變速箱（包 閱讀全文>>
新一代雷凌雙擎測試表現出色。試駕的車型為售價15.08萬元的全新換代雷凌雙擎科技版，搭載了TNGA架構優(yōu)化下的最新THS II混合動力系統。該系統由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和兩臺永磁同步電機組成，綜合最大功率達到90kW，綜合百公里 閱讀全文>>
新款雷凌雙擎版動力，配置：1、動力，雖然沒有很大的突破，但比起很多競品僅僅換殼，依然帶來很多改良和提升，汽油版依然采用成熟的1.2T發(fā)動機，很多鍵盤噴子說：沒2.0真沒誠意。我想說，作為全球車型，只有美版的運動版采用了全新的2. 閱讀全文>>
19款雷凌雙擎的油箱容積為45L，是否較小呢？19款雷凌雙擎是一款全新換代的車型，屬于豐田Corolla車系的第十二代車型，采用了TNGA架構GA-C平臺，并且采用了北美版的造型。這款車的前臉樣式相比舊款有所增加，兩側前翼子板隆 閱讀全文>>
豐田雷凌雙擎e+是一款專為中國市場打造的車型，搭載了獨特的插電式混合動力系統。這套系統由1.8L自然吸氣發(fā)動機、雙電動機以及電池組構成，既環(huán)保又高效。根據官方數據，豐田雷凌雙擎e+在綜合工況下的油耗低至1.3L/100km，即使 閱讀全文>>
2019豐田雷凌雙擎工作原理：1、啟動時——油電混合雙擎動力系統在啟動車輛時，發(fā)動機并不工作，單靠能在瞬時提供最大扭矩的電動機，靈敏。順暢地啟動車輛。在需要開動暖氣進行駕駛等情況下，發(fā)動機也有可能同時運轉；2、中速行駛時— 閱讀全文>>
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