智能巡航輔助可識(shí)別高速公路的限速標(biāo)志，并警告提醒。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

自適應(yīng)巡航就是在高速道路，開啟自動(dòng)巡航后，設(shè)置好與前車的跟車距離，保持這個(gè)有效距離，但是沒有車道保持，完全需要駕駛員人工駕駛。智能領(lǐng)航（ICC）可以在0~150KM/h范圍內(nèi)，同時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行巡航控制和保持車道中間控制�？梢愿鶕�(jù)設(shè)定車速和跟車車距控制車速，并根據(jù)左右兩側(cè)車道線控制車輛在中間行駛。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

智能巡航輔助可識(shí)別高速公路的限速標(biāo)志，并警告提醒。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

自適應(yīng)巡航是對(duì)定速巡航的功能完善，在定速的基礎(chǔ)上加入了雷達(dá)監(jiān)測(cè)、車距判斷、主動(dòng)剎車、智能控速、電子影像以及碰撞預(yù)警等輔助安全配置，大大提高了駕駛智能性和便利性，它也是未來智能駕駛系統(tǒng)的一個(gè)功能縮影。智能輔助巡航一般可提供360度可視泊車輔助、自適應(yīng)可跟停巡航、車道偏離警示、遠(yuǎn)近光燈自適應(yīng)調(diào)節(jié)、交通擁堵 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

哈弗h6第三代自適應(yīng)巡航和智能巡航?jīng)]有區(qū)別，自適應(yīng)巡航，又可稱為智能巡航控制系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航也可稱為主動(dòng)巡航,是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng),系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。駕駛員設(shè)定期望的車速，系統(tǒng)使用低功率雷達(dá)或紅外光束探測(cè)前方200米的距離，以獲得前方車輛的準(zhǔn)確位置。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

自適應(yīng)巡航和智能巡航的區(qū)別： 1、性質(zhì)不同： 自適應(yīng)巡航的車輛可進(jìn)行定速行駛；智能巡航更智能化。 2、作用不同： 自適應(yīng)巡航在緊急情況下只能靠車主自行操作；智能巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛。 3、用途不同： 自適應(yīng)巡航只適用于路況較好的情況下；智能巡航除了高速路況，也能適用于城市路況。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

智能自適應(yīng)巡航是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

自適應(yīng)巡航可以后期加裝。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。建議去4S店加裝。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

智能領(lǐng)航可以實(shí)現(xiàn)0-120公里自動(dòng)跟車，因?yàn)橛熊嚨辣３止δ�，哪怕是紅綠燈，前車停，就停，前車走，就走。而自適應(yīng)巡航就是在高速道路，開啟自動(dòng)巡航后，設(shè)置好與前車的跟車距離，保持這個(gè)有效距離，但是沒有車道保持，完全需要駕駛員人工駕駛。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

acc智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)需要在車頭安裝一個(gè)測(cè)距雷達(dá)，判斷與前車的距離，并將數(shù)據(jù)傳輸給車載電腦進(jìn)行運(yùn)算，可以在前車進(jìn)行加速或減速時(shí)，控制本車的油門和制動(dòng)系統(tǒng)，從而與前車保持適當(dāng)、安全的距離。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

智能領(lǐng)航可以實(shí)現(xiàn)0-120公里自動(dòng)跟車，因?yàn)橛熊嚨辣３止δ�，自適應(yīng)巡航是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，在定速巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。除了可以依照駕駛者所設(shè)定速度行駛外，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)保持預(yù)設(shè)的跟車距離以及隨著車距的變化進(jìn)行自動(dòng)加速與減速的功能。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

自適應(yīng)巡航是在定速的基礎(chǔ)上加入了雷達(dá)監(jiān)測(cè)、車距判斷、主動(dòng)剎車、智能控速、電子影像以及碰撞預(yù)警等輔助安全配置，提高了駕駛智能性。多數(shù)自適應(yīng)巡航都要30公里以上才能啟動(dòng)，還是有局限性。智能領(lǐng)航系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)0-120公里自動(dòng)跟車，并且具備車道保持功能。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別就在于使用的速度上，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時(shí)才會(huì)起作用，而當(dāng)車速降低到25km/h以下時(shí)，就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

acc巡航可以加裝，AdaptiveCruiseControl（自適應(yīng)巡航控制）簡(jiǎn)稱ACC，是基于車輛定速巡航控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在汽車前部增加直接向前方投射雷達(dá)波的電子控制系統(tǒng)，而雷達(dá)傳感器則是安裝在保險(xiǎn)杠外罩后散熱孔上的位置，為雷達(dá)波提供了清晰的前方探測(cè)視野。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別就在于使用的速度上，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時(shí)才會(huì)起作用，而當(dāng)車速降低到25km/h以下時(shí)，就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

區(qū)別是使用的速度不同：領(lǐng)航輔助的使用速度是每小時(shí)0至150千米，可從靜止激活，保持安全跟車并跟隨前車停車、起步；自適應(yīng)巡航的使用速度大于每小時(shí)25千米時(shí)才會(huì)起作用，當(dāng)車速降低到每小時(shí)25千米以下時(shí)，就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

自適應(yīng)巡航則是基于定速巡航對(duì)于速度的控制，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)于距離的把握。簡(jiǎn)單講，定速巡航要做的只有一件事，那就是達(dá)到駕駛員預(yù)設(shè)的時(shí)速要求，而自適應(yīng)巡航除了達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)速外，它還肩負(fù)著保持預(yù)設(shè)跟車距離以及隨著車距變化自動(dòng)加速與減速的任務(wù)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17