奔馳C級(jí)有自適應(yīng)巡航，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)主要包括了車道保持系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航。車道保持比起預(yù)警系統(tǒng)，多了對(duì)剎車機(jī)構(gòu)的控制。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-28

本田acc自適應(yīng)巡航距離一般是80-100米。當(dāng)前方無(wú)車輛或前方車輛距離較遠(yuǎn)時(shí)，ACC可以按照駕駛員設(shè)定的巡航速度行駛，當(dāng)前方車輛距離較近時(shí)ACC可以根據(jù)駕駛員設(shè)定的跟車時(shí)距自動(dòng)保持與前方車輛間的相對(duì)距離。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-28

途觀l沒(méi)有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-28

菲斯塔有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-28

19款軒逸有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-28

昂科拉gx有自適應(yīng)巡航。配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-27

寶馬3系沒(méi)有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

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• 2022-09-27

邁騰尊貴版有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力。 閱讀全文>>

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• 2022-09-27

昂克賽拉有自適應(yīng)巡航。開(kāi)啟MRCC自適應(yīng)巡航功能后，駕駛員可以不用控制油門和剎車踏板。前方車輛減速時(shí)，昂克賽拉也將跟隨減速，而前方車輛在加速后，昂克賽拉也可以自主加速至此前設(shè)定的巡航速度，可以有效地減輕長(zhǎng)距離駕駛的負(fù)擔(dān)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-27

寶馬525有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

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• 2022-09-27

翼虎自適應(yīng)巡航系統(tǒng)失效的原因：1、自適應(yīng)巡航的保險(xiǎn)絲和繼電器發(fā)生故障，系統(tǒng)無(wú)法工作；2、電纜線束出現(xiàn)故障；3、自適應(yīng)巡航按鍵觸點(diǎn)磨損；4、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱出現(xiàn)問(wèn)題；5、自適應(yīng)巡航開(kāi)關(guān)損壞，電路故障（如制動(dòng)踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障等）；6、ECU無(wú)法接收到巡航電磁閥的信號(hào)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-27

雅閣能加裝自適應(yīng)巡航，加裝自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-27

哈佛h2有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-27

天逸頂配有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-26

昂科威有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

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• 2022-09-26

a7有自適應(yīng)巡航，該車的自適應(yīng)巡航功能的速度定義范圍為30km-140km，激活A(yù)CC自適應(yīng)巡航功能之后，駕駛員可以調(diào)整跟車車距以保持一個(gè)安全范圍，可調(diào)整的跟車車距為1-5臺(tái)車的距離，以保證行車安全。 閱讀全文>>

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• 2022-09-26

帕薩特自適應(yīng)巡航失效的原因有：1、巡航開(kāi)關(guān)損壞；2、電路故障；3、ECU無(wú)法接收到巡航電磁閥的信號(hào)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-26

奧迪全速自適應(yīng)巡航開(kāi)關(guān)位置在方向盤的多功能按鍵上，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-26

邁騰有自適應(yīng)巡航，而且是全速自適應(yīng)巡航，配置有全速自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-26

奧迪a5有自適應(yīng)巡航。奧迪a5ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的控制桿位于方向盤的左后方，在此可以設(shè)置各種巡航參數(shù)，包括與前車的距離和巡航的速度。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-26