如今，作為日益火熱的汽車配置，智能車聯(lián)系統(tǒng)將如何影響我們未來的出行生活？廣州車展前夕，邀請車企、學(xué)術(shù)界、供應(yīng)商公司代表齊聚廣州，舉辦以“夜談第四屏”為主題的智能汽車協(xié)會(huì)沙龍，分享討論智能汽車協(xié)會(huì)體系的現(xiàn)狀和發(fā)展前景。 消費(fèi) 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

4月16日，中國工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》。文件指出，2020年是智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)第一階段目標(biāo)完成的收官之年，也是下一階段工作布局的收官之年。2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作重點(diǎn)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

8月19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、承辦的“818中國汽車新消費(fèi)論壇”在線舉行。北汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、BAIC藍(lán)谷董事長劉玉發(fā)表了題為《用藍(lán)谷方案邁入智能汽車新時(shí)代》的演講。他說:我們把消費(fèi)需求變成一種長期發(fā)展的語言，不斷在產(chǎn)品上迭代。 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

今天，中國汽車R&D發(fā)布了2020年第一批i-VISTA智能指數(shù)測評結(jié)果。首批參加測試的5款車型，分別是馬自達(dá)3 Angkeira、本田INSPIRE、別克君威GS、特斯拉Model 3和Xpeng Motors G3。這五個(gè)模型在測 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

年輕化產(chǎn)品新興品牌往往對應(yīng)著新事物、新體驗(yàn)。此前，我們已經(jīng)測試了蔚來ES6和威馬EX5的智能車聯(lián)系統(tǒng)。今天我們就來測試另一款新興品牌產(chǎn)品——2020款Xpeng Motors G3智能車聯(lián)的Xmart OS 1.6.0版本的智能車聯(lián)。 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

日前，工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)智能聯(lián)網(wǎng)汽車廠商及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》。其中提到，今后未經(jīng)批準(zhǔn)，車企不得通過在線軟件升級的方式增加或更新自動(dòng)駕駛功能等內(nèi)容。原文如下: 各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)工業(yè)和信息化主管部門， 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

在高級別自動(dòng)駕駛中，自動(dòng)駕駛中央域控制器，又稱智能駕駛計(jì)算平臺，起著汽車大腦的作用，是整個(gè)未來智能汽車的計(jì)算和決策中心。隨著高級別自動(dòng)駕駛加速落地，智能汽車的大腦越來越受到重視，越來越多的玩家加入這場戰(zhàn)斗。 2021年5月 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

城市NGP后的全場景智能輔助駕駛?cè)ツ?0月，我們在Xpeng Motors P7上首次體驗(yàn)了高速NGP。在當(dāng)時(shí)，高速NGP還是一個(gè)新鮮事物。截至今年第三季度，該功能累計(jì)完成1198萬公里。一年后，在“1024科技日”前夕，我們再次受到 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路試驗(yàn)示范應(yīng)用管理規(guī)范》的通知。通知指出，道路測試前，道路測試受試者應(yīng)當(dāng)確保道路測試車輛在測試區(qū)域等特定區(qū)域進(jìn)行充分測試，符合國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、省、市政府相關(guān)主管部門發(fā)布的測 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

什么是智能汽車架構(gòu)？“新車品牌的市場推廣主要靠三個(gè)途徑:R&D、產(chǎn)銷。每個(gè)品牌都會(huì)選擇自己的路線。Skyline希望在這一領(lǐng)域?qū)Ｗ⒂赗&D�；�于iMA智能電動(dòng)車架構(gòu)的Skyline ME7的產(chǎn)品R&D優(yōu)勢將是品牌在市場立足的基礎(chǔ)�！痹� 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

人工智能和自動(dòng)駕駛在中國市場的熱度如何？最簡單的例子就是全球很多自動(dòng)駕駛芯片都是在中國首次應(yīng)用。中國消費(fèi)者擁抱科技，中國品牌企業(yè)擁抱創(chuàng)新，市場對本土企業(yè)的期待遠(yuǎn)超想象。 7月29日，中國邊緣人工智能供應(yīng)商Horizon向行 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和車輛配置的提升，越來越多的車輛配備了大屏在線服務(wù)的車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)。在這種背景下，車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)逐漸成為車輛的重要配置，甚至影響了越來越多的人的購車決策。然而，一個(gè)優(yōu)秀的車輛互聯(lián)系統(tǒng)到底是什么？人與車之間如何“好好 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

我們總在說智能汽車時(shí)代的到來如何能為消費(fèi)者提供與眾不同的產(chǎn)品，但與1908年推出的福特T型車相比，至少表面上沒有本質(zhì)的區(qū)別。所謂的行業(yè)變化體現(xiàn)在哪里？軟件應(yīng)該如何定義汽車？2020年冬至，我們有幸“接住”了剛下飛機(jī)的蔚來執(zhí)行副總裁周信 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

價(jià)格分析/定位解讀“補(bǔ)貼后15.79-22.39萬元”，預(yù)售近5個(gè)月的Xpeng Motors P5終于亮出底牌。雖然是緊湊型純電動(dòng)車，但在上市發(fā)布會(huì)的PPT中，CEO何指出，所有目標(biāo)都是有燃油的中型車，并自信地表示會(huì)打造最好的20萬 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

2019年上海車展的主題是“共創(chuàng)美好生活”。當(dāng)一場車展的主題不是在制造領(lǐng)域或出行領(lǐng)域指定，而是擴(kuò)展到“生活”這樣一個(gè)巨大的概念時(shí)，說明汽車在不知不覺中發(fā)生了變化。 ●什么是深度評論和提問？ 《深度評論與問題》是 閱讀全文>>

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• 2021-12-15

在低迷的汽車市場環(huán)境下，以特斯拉為代表的智能汽車企業(yè)逆勢成長，市值飆升至汽車企業(yè)榜單榜首，引起了汽車圈、科技界和投資者的高度關(guān)注。為什么特斯拉能獨(dú)樹一幟，突飛猛進(jìn)？未來，智能汽車的核心價(jià)值和競爭力在哪里？中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該如何打造面向未 閱讀全文>>

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• 2021-12-15

智能汽車究竟能為我們帶來什么？以前我對汽車智能沒有一個(gè)清晰的認(rèn)識。我覺得汽車的使命是舒服地帶我們從A點(diǎn)到B點(diǎn)，而智能只是汽車完成自身使命的目的，它也實(shí)現(xiàn)了一些錦上添花的功能。直到最近在LI的一次媒體溝通會(huì)上，我才從LI的R&D高層口中 閱讀全文>>

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• 2021-12-15

8月20日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、承辦的“818中國汽車新消費(fèi)論壇”在線盛大舉行。Xpeng Motors副總裁/品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程致辭稱:數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車變革，引領(lǐng)未來出行方式。以下是這次演講的記錄: 更多精彩視 閱讀全文>>

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• 2021-12-14