1，把握好充電時(shí)機(jī)。當(dāng)電壓表指針從H降到L附近時(shí)，就要及時(shí)充電了。如果經(jīng)常用到快沒(méi)電時(shí)再充電，會(huì)大幅度縮短電池的使用壽命。2，控制好充電時(shí)間。指針在L位置時(shí)，需慢充8-10小時(shí)，最好充到充電器變燈為止。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車的電池一般是336V，384V，電動(dòng)大客車一般是580-600V，母線電壓越高，電機(jī)恒功率的轉(zhuǎn)速區(qū)越寬，新能源純電動(dòng)汽車的電池容量通常以千瓦時(shí)（kW.h）為單位。電池組的容量越大，汽車儲(chǔ)能能力就越強(qiáng)，續(xù)航里程相對(duì)就會(huì)越大。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

北汽新能源汽車電池是三元聚合物鋰電池。充電過(guò)程中，磷酸亞鐵鋰中的部分鋰離子脫出，經(jīng)電解質(zhì)傳遞到負(fù)極，嵌入負(fù)極碳材料；同時(shí)從正極釋放出電子，自外電路到達(dá)負(fù)極，維持化學(xué)反應(yīng)的平衡。放電過(guò)程中，鋰離子自負(fù)極脫出，經(jīng)電解質(zhì)到達(dá)正極，同時(shí)負(fù)極釋放電子，自外電路到達(dá)正極，為外界提供能量。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

鋰和鈷是制備新能源汽車鋰電池的基本原料，而銦、鎵和硒制成的銅銦鎵硒CIGS薄膜太陽(yáng)電池是充電樁的關(guān)鍵材料。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪唐EV在該車系中首次搭載了“刀片電池”，大大提高了該車的安全性。刀片電池是由長(zhǎng)96厘米、寬9厘米、高1.35厘米的單體電池，通過(guò)陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面，在成組時(shí)跳過(guò)模組和梁，減少了冗余零部件后，形成類似蜂窩鋁板的結(jié)構(gòu)等等。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車電池屬于鋰離子電池，其構(gòu)造可分為正極材料、負(fù)極材料、電池隔膜、電解液等幾部分。新能源汽車動(dòng)力電池從正極材料上分，大致可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車電池有保險(xiǎn)，新能源汽車私人領(lǐng)域尚無(wú)完善的動(dòng)力電池保險(xiǎn)機(jī)制。車企可以在產(chǎn)品出廠時(shí)與保險(xiǎn)公司合作對(duì)動(dòng)力電池投保，但多數(shù)企業(yè)沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)保險(xiǎn)辦理。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車所用的動(dòng)力電池系統(tǒng)個(gè)頭非常大，通常在100公斤以上。這樣的話，布置的位置一般是放在車身中部地板下方，即吊裝在地板下，典型的車型如本田歐藍(lán)德PHEV、寶馬i3、比亞迪e6、秦、F3DM、三菱iMiEV、日產(chǎn)leaf、通用Volt（其電池包為T型結(jié)構(gòu)）等等，大多公司均采用這種方式。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

大部分車型是放置在底盤下方。純電動(dòng)車是指完全使用電力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛行駛的汽車。這類車主要就是靠電池作為動(dòng)力來(lái)源的，整車的結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡(jiǎn)單，而它的電池布置形式也很簡(jiǎn)單，一般都是直接放在底盤的下方 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車電池能用6年。新能源汽車的電池在6年以后，發(fā)生故障的頻率會(huì)提高，而且還會(huì)出現(xiàn)續(xù)航里程下降、存電量少、充電慢等問(wèn)題，所以新能源汽車的電池在使用6年之后需要及時(shí)更換，避免在開(kāi)車的時(shí)候因?yàn)槠�車的蓄電池而發(fā)生一些不必要的麻煩。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

低速電動(dòng)汽車電池組電壓有48V/60V/72V的，高速電動(dòng)汽車的電池組電壓的話一般都是380V-560V的。在充滿電的狀態(tài)下，電壓可以接近13V，在缺電狀態(tài)下，電壓在10.5v左右，因此，電池電壓在10.5v到13v之間。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

快充不傷電池�？斐涫且环N應(yīng)急充電方式，用的是直流充電，電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過(guò)整流裝置將交流電變換為直流電，對(duì)動(dòng)力電池組的耐壓性和保護(hù)提出更高要求，所以快充產(chǎn)生虛電其實(shí)是為了更好地保護(hù)電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

是來(lái)自于韓國(guó)SK的三元素鋰電池，電池滿充滿放超過(guò)3000次后容量衰減率小于20%，這樣的表現(xiàn)完全可以打消在電池壽命上的顧慮。江淮iEV5的電池采用的是國(guó)內(nèi)最老牌國(guó)有電池生產(chǎn)企業(yè)之一，天津力神所生產(chǎn)三元素鋰電池，單體電池能量密度可以達(dá)到180瓦時(shí)/公斤。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

電池的材料是導(dǎo)熱硅膠片，這種物質(zhì)是以有機(jī)硅膠為主體，通過(guò)添加一些導(dǎo)熱材料，混合在一起，這樣的材質(zhì)具有很好的導(dǎo)熱性，絕緣性，在車輛連續(xù)震動(dòng)的時(shí)候，還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

威馬基本都使用的是三元鋰電池，大部分電動(dòng)汽車基本都會(huì)使用三元鋰電池，這樣的電池的能量密度相對(duì)高，而且重量同樣是比較輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車有備用電池，電池采用共享電池運(yùn)行，這樣電動(dòng)汽車充電將會(huì)和加油一樣方便，而備用電池在汽車沒(méi)電之后，或主用電池出現(xiàn)意外之后還有很長(zhǎng)緩沖時(shí)間。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

寶駿新能源汽車用三元鋰電池。五菱寶駿用駱駝牌86550T電瓶，駱駝牌蓄電瓶是通過(guò)回收廢舊蓄電池，經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)處理后形成再生電解鉛、再生合金鉛、再生塑料等材料而形成新的電瓶。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車電池的使用壽命和駕駛員的日常駕駛習(xí)慣有密不可分的關(guān)系，日常用車激烈駕駛多，充電時(shí)間把握不好，都會(huì)影響新能源汽車電池的使用時(shí)間。通常情況下，設(shè)計(jì)壽命都在六年乃至十年以上。寶馬新能源車電池能用十年的 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

電池的材料是導(dǎo)熱硅膠片，這種物質(zhì)是以有機(jī)硅膠為主體，通過(guò)添加一些導(dǎo)熱材料，混合在一起，這樣的材質(zhì)具有很好的導(dǎo)熱性，絕緣性，在車輛連續(xù)震動(dòng)的時(shí)候，還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車還剩20%電的時(shí)候充電對(duì)電池?fù)p傷最小。在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間和充電頻次。過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20