悅達(dá)起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量怎么樣 可能是用戶當(dāng)下比較最關(guān)心的問(wèn)題之一了，太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于悅達(dá)起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量怎么樣這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。 閱讀全文>>
起亞k3采用的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。起亞K3采用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有G4FL和G4LD，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為95.5kW，最大馬力為130PS，最大扭矩為211.0N·m。 閱讀全文>>
日前，起亞在歐洲正式發(fā)布了來(lái)自Souranto的新一代PHEV。新車外觀與燃油版相似。重點(diǎn)是它搭載了一套由1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)265馬力，可提供50公里以上的純電動(dòng)續(xù)航里程。外觀方面，So 閱讀全文>>
起亞k3搭載的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與朗動(dòng)相同，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。 閱讀全文>>
東風(fēng)起亞k3原車并沒有配備發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，如有需要可自行選購(gòu)安裝。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板安裝過(guò)程比較簡(jiǎn)單，不打孔類型的，只需把車子升高，然后根據(jù)幾個(gè)預(yù)留孔上螺絲固定即可。 閱讀全文>>
伊蘭特與起亞k3都搭載了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為95kw，最大扭矩為211n.m。而伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103kw，最大扭矩為211n.m�？梢钥闯鲆撂m特動(dòng)力更強(qiáng)。 閱讀全文>>
起亞遠(yuǎn)艦2.7和途勝2.7的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，途勝車身的長(zhǎng)寬高分別為4475mm、1850mm、1660mm，軸距是2670mm。 閱讀全文>>
1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。 閱讀全文>>
起亞k3打不著火噠噠響很可能是因?yàn)殡娖刻濍妼?dǎo)致的，還有可能是因?yàn)槠囯妷翰粔驅(qū)е碌�，造成電壓不夠的原因可能是因�(yàn)殡娖糠胖脮r(shí)間太久了。異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。 閱讀全文>>
起亞k3搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)屬于現(xiàn)代起亞集團(tuán)的GammaII系列，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率84.5kW（115Ps）/6300rpm，峰值扭矩143.9Nm/4500rpm。 閱讀全文>>
起亞k3搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)屬于現(xiàn)代起亞集團(tuán)的GammaII系列，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率84.5kW（115Ps）/6300rpm，峰值扭矩143.9Nm/4500rpm。 閱讀全文>>
起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在開的時(shí)候先拉引擎蓋拉線，這是引擎蓋會(huì)漏出一條縫，此時(shí)抬發(fā)動(dòng)機(jī)蓋還是打不開，在鎖塊處有個(gè)撥片，向左撥動(dòng)再順勢(shì)抬起引擎蓋就行了。 閱讀全文>>
起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障有可能是車輛剛啟動(dòng)，混合氣體過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定造成的，還需要到4S店用電腦檢測(cè)一下，讀取故障碼才能確定具體原因。 閱讀全文>>
1、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管是否破裂。真空管泄漏，或者斷裂。2、發(fā)電機(jī)軸承可能壞損。3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低。4、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，油品不好，需要加高等級(jí)的油。 閱讀全文>>
1、啟停系統(tǒng)在每一個(gè)點(diǎn)火循環(huán)內(nèi)自動(dòng)默認(rèn)開啟的，也就是這次將車輛啟動(dòng)，將啟停開關(guān)按下關(guān)閉，下次重新啟動(dòng)時(shí)啟停系統(tǒng)又自動(dòng)開啟，還需要再次關(guān)閉，無(wú)法永久性將啟停關(guān)閉的；2、自動(dòng)啟停系統(tǒng)都是有一個(gè)開關(guān)的，如果不想使用可以直接按下這個(gè)按鍵，自動(dòng)啟停系統(tǒng)就會(huì)關(guān)閉。 閱讀全文>>
經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、性價(jià)比高的韓系車是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的普遍共識(shí)。但是，如果說(shuō)技術(shù)有多先進(jìn)，恐怕德系車、美系車、日系車的海洋很快就能淹沒它，但這種印象可能正在悄然改變。目前搭載在起亞K5和現(xiàn)代全新勝達(dá)上的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)例子。如果能在動(dòng)力參 閱讀全文>>
有可能是車輛剛啟動(dòng)混合氣體過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定造成的，還需要到4S店用電腦檢測(cè)一下，讀取故障碼才能確定具體原因。發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題燈亮是每位汽車車主基本都不可能忽視的問(wèn)題，這直接聯(lián)系到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和安全駕駛等。而發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題燈亮，一般情況下是因?yàn)橐韵聨讉�(gè)原因引起的。 閱讀全文>>
起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是鏈條�！罢龝r(shí)皮帶”或“正時(shí)鏈條”是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件。正時(shí)皮帶”或“正時(shí)鏈條”的主要作用是用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸能夠正常地吸氣和排氣。 閱讀全文>>
起亞K3在GT—Line版中采用了1.4TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載7DCT雙離合變速箱，在IVT版中則采用了1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配IVT智能無(wú)級(jí)變速箱。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)處于節(jié)氣門下方位置，在缸體與變速箱結(jié)合部位，拆除進(jìn)氣軟管便可以看到。另外在行駛證、機(jī)動(dòng)登記證書或者購(gòu)車發(fā)票等都可以查詢到發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼。 閱讀全文>>
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