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目前我國新能源汽車保有量超過150萬輛，到2030年這一數(shù)字將達(dá)到8000萬輛。但是，海量的新能源汽車并沒有自己的專屬保險(xiǎn)。套用常規(guī)車輛的車險(xiǎn)條款和定價(jià)方式，正在給數(shù)百萬新能源車主帶來諸多困擾。單節(jié)電池保障：動力電池那么貴，為什么可以 閱讀全文>>
近日，中保信息技術(shù)管理有限公司(簡稱中保信)發(fā)布了新能源汽車保險(xiǎn)市場分析報(bào)告。報(bào)告顯示，過去五年，新能源汽車年均保費(fèi)增長72%。由于車輛價(jià)格相對高于非新能源車，平均每輛車保費(fèi)比非新能源車高21%，而平均每輛車賠付與賠付率相差不大，即將成為" 閱讀全文>>
就在前段時(shí)間，一段小鵬P7在路上起火的視頻被網(wǎng)友多次轉(zhuǎn)發(fā)。這個(gè)月，這已經(jīng)不是第一次電動車起火了。那么，新能源汽車會自燃爆炸嗎？目前大部分機(jī)型采用能量密度更高的三元鋰電池，受到外力破壞后會劇烈燃燒。但是因?yàn)槭切履茉窜�，車輛沒有油箱，車輛 閱讀全文>>
今天，微博爆料，一輛鄭州日產(chǎn)帥客新能源在廣東省東莞市塘廈鎮(zhèn)一充電站自燃。根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控視頻可以看出，起火點(diǎn)為車輛的動力電池，但目前尚不清楚火災(zāi)發(fā)生時(shí)車輛是否處于充電狀態(tài)。最終，3輛純電動車因車輛自燃嚴(yán)重?fù)p壞報(bào)廢，另有2輛車部分損壞。截至 閱讀全文>>
日前，奔馳推出新能源汽車專屬車險(xiǎn)，覆蓋家用充電設(shè)備、線纜、動力電池，最高保額1萬歐元。 「進(jìn)口版奔馳EQC」 梅賽德斯-奔馳銀行及其保險(xiǎn)合作伙伴HDI針對純電動汽車和插電式混合動力汽車推出了專門的汽車保險(xiǎn)，涵蓋 閱讀全文>>
交通保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2019年10月，我國新能源乘用車保額為4.92萬輛，環(huán)比下降18.2%，同比下降34.5%。1-10月，新能源乘用車?yán)塾?jì)保額71.3萬輛，同比增長38.4%。 “新能源乘用車保險(xiǎn)增速呈下降趨勢” 閱讀全文>>
近日，社交平臺爆料，一輛廣汽新能源Aion S在海南省�？谑腥~波路與冶合一街交叉口自燃�；馂�(zāi)的具體原因仍不清楚。 視頻中，車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，沒有在充電站充電。從圖片上看，自燃車已經(jīng)燒成了一個(gè)鐵殼，前引擎蓋已經(jīng)倒向一邊，前擋 閱讀全文>>
新能源汽車過充會自燃。主要指電芯本身質(zhì)量存在缺陷。如使用過程中，電壓一致性差形成壓差而過充電導(dǎo)致過熱、電芯漏液、電芯鼓脹、電芯生產(chǎn)過程隔膜混有金屬顆粒物等。這些電芯本身問題最終很可能電動汽車復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境下引起熱失控。 閱讀全文>>
新能源汽車車損險(xiǎn)不保電池，新能源車險(xiǎn)高價(jià)投保，理賠“降級”的事實(shí)，確實(shí)違反了《保險(xiǎn)法》中關(guān)于“投保人和保險(xiǎn)人約定保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值并在合同中載明的，保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)，以約定的保險(xiǎn)價(jià)值為賠償計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)”的原則。 閱讀全文>>
新能源汽車車損險(xiǎn)包括電池，如果電動汽車的動力電池是原廠原車的電池。那么發(fā)生事故類原因?qū)е碌膭恿﹄姵負(fù)p壞，是可以按照車損進(jìn)行賠付的。 閱讀全文>>
要買，自燃險(xiǎn)對于新能源汽車而言是非常有必要去投的，畢竟新能源汽車是電力驅(qū)動的，在安全上面有異于傳統(tǒng)的汽車。車主只有在投保機(jī)動車輛損失保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，方可投保車輛自燃險(xiǎn)，汽車發(fā)生自燃后，保險(xiǎn)公司將根據(jù)車輛損壞的程度進(jìn)行相應(yīng)的賠償。 閱讀全文>>
新能源汽車不需要交購置稅。依據(jù)財(cái)政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》有關(guān)規(guī)定：自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。 閱讀全文>>
8月份，國內(nèi)汽車市場持續(xù)回暖，新能源乘用車也實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙增長。國內(nèi)新能源市場競爭日趨激烈，汽車企業(yè)將面臨更大挑戰(zhàn)。一方面，高端消費(fèi)的特斯拉Model 3和民用的洪光MINI EV“一大一小”搶盡了場面；另一方面，以LI、蔚來汽車為 閱讀全文>>
對于新能源汽車市場來說，2020年經(jīng)歷了兩天的冰火兩重天，最終以全年累計(jì)保額105.3萬輛，同比增長21.2%結(jié)束。去年12月，銷量達(dá)到峰值21.3萬輛。受汽車市場復(fù)蘇影響，2021年第一年新能源汽車市場上漲2.21.7%至13.4萬 閱讀全文>>
2020年11月國內(nèi)新能源汽車市場銷售業(yè)績已經(jīng)出爐。在汽車市場低迷的市場趨勢下，國內(nèi)新能源市場的競爭日趨激烈。本月共銷售新能源汽車16.4萬輛。雖然將是2020年新能源汽車銷量最高的月份，但車企也將面臨更大的挑戰(zhàn)。新能源市場發(fā)生了哪些 閱讀全文>>
隨著國內(nèi)汽車市場的進(jìn)一步復(fù)蘇，新能源汽車板塊正在逐步回暖。具體來看，在保險(xiǎn)覆蓋面方面，10月份國內(nèi)新能源汽車共銷售11.8萬輛，同比/環(huán)比均有增長。排名前三的品牌分別是五菱、比亞迪和特斯拉，銷量分別為2.1萬輛、1.5萬輛和1.3萬輛 閱讀全文>>
蔚來ES8、捷豹I-PACE、寶馬i3、特斯拉Model S……...自國家市場監(jiān)管總局“召回”欄目備案以來，已陸續(xù)發(fā)布28條新能源汽車召回信息，涉及16家國內(nèi)外車企，新能源汽車超過18.7萬輛。與此同時(shí)，新能源汽車的連續(xù)自燃事件也讓 閱讀全文>>
新能源汽車出售給私人消費(fèi)者已經(jīng)快五年了。但現(xiàn)有保險(xiǎn)體系中沒有新能源汽車專項(xiàng)保險(xiǎn)，新能源汽車保險(xiǎn)仍在應(yīng)用燃油車保險(xiǎn)制度。這引起了用戶和保險(xiǎn)公司之間的“不滿”。車主普遍回應(yīng)新能源車險(xiǎn)太貴！保險(xiǎn)公司認(rèn)為新能源汽車技術(shù)不夠成熟，承保風(fēng)險(xiǎn)過高。 閱讀全文>>
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