汽車扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。對(duì)于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對(duì)于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對(duì)于貨車而言，扭矩越大，車?yán)�的重量越大。而汽車的功率越大，轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越快。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-10-22

功率和扭矩分別表示汽車的速度和爬坡能力。功率是衡量汽車最大速度的物理量，扭矩是衡量汽車加速能力的物理量，功率大汽車的最高速度也大，扭矩大車子的加速性能更好。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2020-06-30

足夠日常駕駛使用。最大扭矩達(dá)到150以上的車，加速度就算不錯(cuò)。扭矩決定了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”、曲軸轉(zhuǎn)速的變化、汽車的爬坡能力、起步速度及加速性。從理論上講，扭矩越大起步速度越快，從0到最高車速需要的時(shí)間就更短。 閱讀全文>>

• zhangguiye
• 2020-06-23

通俗來(lái)講，功率和扭矩分別代表汽車的速度和爬坡能力。功率越大時(shí)速越快；扭矩越大勁越大。所以，一般跑車功率很大，扭矩相對(duì)會(huì)小點(diǎn)；而越野車，扭矩很大，功率比較小。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-06-05

不會(huì)，雖然扭矩是越大越好，不過(guò)150的扭矩已經(jīng)足夠日常使用了，不會(huì)很差。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2020-01-23

汽車扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-12-11

在某個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)或某個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的力矩為最大。一般情況下，標(biāo)出最大扭矩時(shí)，同時(shí)也會(huì)標(biāo)明轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速區(qū)間。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2019-11-06

設(shè)定所需的扭矩值，并將鎖緊裝置撥至LOCK位置，請(qǐng)從小值往大值方向調(diào)整扭矩，若超過(guò)設(shè)定值，請(qǐng)往回調(diào)至低于設(shè)定扭矩值后再調(diào)。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-08-29

在發(fā)動(dòng)機(jī)上，轉(zhuǎn)速是單位時(shí)間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)的圈數(shù)，與車速有直接的聯(lián)系。在檔位不變情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，汽車速度就相應(yīng)提高。轉(zhuǎn)速經(jīng)變速器和主減速器等整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的減速增扭之后，最終體現(xiàn)在車輪上。因此發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪的轉(zhuǎn)速之比就是整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的終傳比。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-07-15

汽車在起步提速的時(shí)候，決定性的參數(shù)是扭矩，馬力往往能夠決定最高速度。 閱讀全文>>

• caobo
• 2019-05-29

一輛車扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。在排量相同的情況下，扭矩越大說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)在加速提速性能上較好。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-01-17

扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準(zhǔn)確定義是：活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。 閱讀全文>>

• zhaohuiqiong
• 2018-12-31

汽車扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。 閱讀全文>>

• zhaohuiqiong
• 2018-12-31

扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特殊的力矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-12-25

扭矩反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-11-20

汽車扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-20

扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-20

汽車扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-11-18

對(duì)于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對(duì)于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對(duì)于貨車而言，扭矩越大車?yán)�的重量越大；所以扭矩大是比較好的的。扭矩越大，汽車運(yùn)行的反應(yīng)便越好。以同類型發(fā)動(dòng)機(jī)轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈強(qiáng)，換擋次數(shù)愈少，對(duì)汽車的磨損也會(huì)相對(duì)減少。 閱讀全文>>

• zhuzhendi