全部國(guó)標(biāo)電壓200-750V，但具體要根據(jù)車廠設(shè)計(jì)電壓為標(biāo)準(zhǔn)，還有110V的。純電動(dòng)汽車的高壓電一般在400V左右，微型車因?yàn)殡娏可伲�電壓平臺(tái)稍微低一些，大概200多V；大一點(diǎn)的車都是300~500V之間。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車用的是直流電，新能源汽車的發(fā)電機(jī)是直流電機(jī)或者直流無(wú)刷電機(jī)的，電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)的作用，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車用的主流電機(jī)是進(jìn)控制器前是直流，進(jìn)電機(jī)是交流，控制器變頻的，220v的變頻器也是先變直流在變交流改變頻率的 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車有5-8個(gè)直流繼電器，2個(gè)主繼電器、1個(gè)預(yù)充繼電器、2個(gè)快充繼電器、2個(gè)普通充電繼電器和1個(gè)高壓系統(tǒng)輔助設(shè)備繼電器。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車快充是交流，直流充電樁俗稱就是“快充”，它的充電機(jī)固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，可以提供足夠的功率，實(shí)現(xiàn)快充的要求，由于他的充電機(jī)外置，所以直流充電樁體積都比較大。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車電機(jī)是直流，永磁交流同步電機(jī)采用正弦波供電，效率和功率密度高，在高速恒功率工作區(qū)域弱磁控制能力優(yōu)于無(wú)刷直流電機(jī)，但它也存在過(guò)弱磁引起磁鋼性能退化的問(wèn)題，因此對(duì)于高恒功率比的特性，電機(jī)設(shè)計(jì)難度也是較大的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車的電機(jī)是交流，電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)是直流電機(jī)或者直流無(wú)刷電機(jī)的，電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)的作用，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車用的主流電機(jī)是進(jìn)控制器前是直流，進(jìn)電機(jī)是交流。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車電機(jī)是交流，永磁交流同步電機(jī)采用正弦波供電，效率和功率密度高，在高速恒功率工作區(qū)域弱磁控制能力優(yōu)于無(wú)刷直流電機(jī)，但它也存在過(guò)弱磁引起磁鋼性能退化的問(wèn)題，因此對(duì)于高恒功率比的特性，電機(jī)設(shè)計(jì)難度也是較大的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車電池是直流，直流充電樁俗稱就是“快充”，它的充電機(jī)固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，可以提供足夠的功率，實(shí)現(xiàn)快充的要求，由于他的充電機(jī)外置，所以直流充電樁體積都比較大。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

1、平滑母線電壓，使電機(jī)控制器的母線電壓在IGBT開(kāi)關(guān)的時(shí)仍比較平滑；2、降低電機(jī)控制器IGBT端到動(dòng)力電池端線路的電感參數(shù)，削弱母線的尖峰電壓；3、吸收電機(jī)控制器母線端的高脈沖電流；4、防止母線端電壓的過(guò)充和瞬時(shí)電壓對(duì)電機(jī)控制器的影響。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車發(fā)電機(jī)是交流，直流發(fā)電機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上沒(méi)有差別。只不過(guò)直流發(fā)電機(jī)是用其他機(jī)器帶動(dòng)，使其導(dǎo)體線圈在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)，不斷地切割磁感線，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，把機(jī)械能變成電能。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是交流，電動(dòng)機(jī)按照用電性質(zhì)分類，可分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)兩大類。交流電動(dòng)機(jī)又分為同步電動(dòng)機(jī)和異步電動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

兩者的區(qū)別：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車慢充電壓范圍，通常單個(gè)電池為13.5v-13.8v（一般蓄電池上有標(biāo)示的，也可根據(jù)手冊(cè)查出），那么對(duì)于36v的就是：40.5v-41.4v，對(duì)于48v的則為：54v-55.2v。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

兩者的區(qū)別：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

車載充電機(jī)的高壓直流輸出電壓應(yīng)可調(diào)，范圍為250V~430V，以便與動(dòng)力電池高壓范圍相匹配。車載充電機(jī)高壓直流最大輸出電流不得大于10Adc，輸出高壓直流最大功率3.3kW。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

1、12V車系，蓄電池電壓應(yīng)該是空載電壓是13伏左右，負(fù)載電壓不低于11伏算正常，低于此電壓就可能啟動(dòng)困難，2、24伏車系，蓄電池電壓應(yīng)該是空載電壓是26伏左右，負(fù)載電壓不低于22伏算正常，低于此電壓就可能啟動(dòng)困難，3、發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電12伏車系電壓應(yīng)該在13.5-14.5之間.24伏車系在27伏-29伏之間。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

混動(dòng)汽車能用直流充電樁，插電混動(dòng)車型的動(dòng)力電池容量并不大，一般在15度左右，純電續(xù)航里程在50-100公里之間，這個(gè)時(shí)候，如果考慮到安裝成本，可以考慮安裝3.3kW的充電樁。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

交流充電和直流充電最大的區(qū)別就是，前者將OBC（AC/DC轉(zhuǎn)化器）內(nèi)置到了車上，而后者則是將AC/DC轉(zhuǎn)化器集成到了外部充電樁上。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

全部國(guó)標(biāo)電壓200-750V，但具體要根據(jù)車廠設(shè)計(jì)電壓為標(biāo)準(zhǔn)，還有110V的。純電動(dòng)汽車的高壓電一般在400V左右，微型車因?yàn)殡娏可伲�電壓平臺(tái)稍微低一些，大概200多V；大一點(diǎn)的車都是300~500V之間。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17