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豐田油電混合汽車有雷凌雙擎、卡羅拉雙擎、凱美瑞、RAV4榮放、亞洲龍、威蘭達等�？_拉雙擎除了普通的駕駛模式之外，還擁有電動模式、節(jié)能模式、動力模式三種駕駛模式。 閱讀全文>>
插電式混合動力汽車和增程式電動汽車都是既可以用電又可以用油的新能源汽車。和純電動汽車相比，插電式混合動力汽車和增程式電動汽車的電池容量較小，純電續(xù)航里程有限，但是在電池電量耗盡之后可以依靠發(fā)動機來繼續(xù)行駛。 閱讀全文>>
檢查自己的擋位是不是掛在P擋或N擋上。自動變速箱擋位不在P擋或N擋時，是無法啟動的。為了防止自動擋車型起步時竄車，設計了一個機械鎖止部件，來鎖緊車輛的傳動部分。只要將擋位換成P擋后，再啟動就可以。 閱讀全文>>
是的。雷克薩斯ES300h作為LEXUS雷克薩斯家族中享譽全球的經典車型，ES系列自問世以來便以優(yōu)雅的設計和卓越的品質贏得了全球無數(shù)消費者的傾慕。 閱讀全文>>
因為混合動力車是雙動力，采用電動機和傳統(tǒng)汽車發(fā)動機交替使用，就是在低速行駛或者停車等紅燈的時候可以用電，在跑高速的時候可以用油，這樣的組合就要比傳統(tǒng)能源車更節(jié)省燃油更環(huán)保。 閱讀全文>>
有很多品牌車型，比如寶馬，福特，傳祺等，可根據(jù)自己的預算和使用需求進行選擇。油電混合動力汽車在國外普及比較廣，且有著一定的市場，它是電動汽車時代到來之前的一種過渡產品。 閱讀全文>>
油電混合動力汽車目前一般分為兩大類：插電式和非插電式，插電式混合動力車型是可以通過外部充電的方式充電的。而非插電式混合動力車型，是不能夠通過外部方式來補充電量的。 閱讀全文>>
混合動力是一種汽油車和電動車結合體，這種車型還是會使用汽油，還是產生污染物，不算是一種新能源車。新能源車的動力，是以燃油之外的燃料作為動力。 閱讀全文>>
不是所有的混動車都可以掛綠牌，因為它分為插電式混動與增程式混動，在國內插電式混動是被算作在新能源目錄里的，這樣算下來可以說這是新能源汽車，可以掛綠牌，不僅能夠掛綠牌而且還能享受到一定的國家補貼政策。 閱讀全文>>
油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力驅動汽車，屬于一種優(yōu)勢互補的技術，也可以歸結為集成創(chuàng)新。 閱讀全文>>
插電式混動可以，油電混合車型不可以。新能源判定依據(jù)為是否可依靠電能驅動車輛，所以插電式混動是可以上綠牌的。 閱讀全文>>
以串聯(lián)混合動力電動汽車為例，其工作原理：在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統(tǒng)不需要工作；電池電量低于60%時，輔助動力系統(tǒng)起動。 閱讀全文>>
吉利油電混合動力汽車很不錯，比如吉利博瑞GE，搭載了1.5T發(fā)動機、電動機、電池組和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統(tǒng)。電量可在1.5小時內由零充滿，相比其他品牌使用慢充一般需要6-8小時才能充滿，快充可在40分鐘充滿80%，無疑更具便利性。 閱讀全文>>
簡單來說，油電混合汽車的原理就是通過車內的燃油發(fā)動機和電機同時做功為汽車供能，從而驅動汽車行駛。所以，汽車在燃油經濟性、舒適性和加速性中都得到了一定程度的提升。 閱讀全文>>
混合動力是一種汽油車和電動車結合體，并不能算是一種新能源車。它的出現(xiàn)，主要的目的之一，就是為了省油，讓汽車的每日耗油量降低；但是這種車型還是會使用汽油，還是產生污染物。而新能源車的動力，就是以燃油之外的燃料作為動力，比如氫能源等。 閱讀全文>>
油電混合動力汽車缺點是1、技術不成熟，相關產品定價過高，電動機和內燃機兩套動力系統(tǒng)的造價遠比一套動力系統(tǒng)的成本高。2、長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優(yōu)勢主要依靠勢能積蓄電力節(jié)能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節(jié)能。 閱讀全文>>
油電混合汽車可以掛綠牌嗎？油電混合車型屬于節(jié)能車型，節(jié)能車型不但沒有新能源的補貼政策，還不能掛綠牌。 閱讀全文>>
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