汽車有三元催化和沒三元催化的區(qū)別：在三元沒有催化器的情況下，汽車尾氣中的三種有害氣體相互之間的化學反應速度極慢甚至無法進行，因此這些有害氣體幾乎全部排放到了大氣中，大大增加了空氣的污染，而三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-05-17

汽車有三元催化和沒三元催化的區(qū)別：在三元沒有催化器的情況下，汽車尾氣中的三種有害氣體相互之間的化學反應速度極慢甚至無法進行，因此這些有害氣體幾乎全部排放到了大氣中，大大增加了空氣的污染，而三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-05-17

不得不承認現(xiàn)在的車型配置真的越來越豐富了，而且三天兩頭就有自己沒見過的配置出現(xiàn)，有時候真是讓人眼花繚亂。不過這也不是壞事，畢竟對于消費者來說，買車本來就是為了出行的時候更加安全舒適，所以配置自然越豐富越好。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的逸動新能源。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

現(xiàn)如今在國內(nèi)市場中，緊湊型車絕對是競爭最激烈的級別之一。各家車企在這個級別都有不少具有競爭力的車型。有的車型依靠強大的性能獲得認可，有的車型憑借高性價比占據(jù)市場，還有些車型則依靠極高的顏值收獲了消費者的青睞。今天就帶大家來看看這款逸動新能源。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

不得不承認，如今國內(nèi)消費者購車時的專業(yè)度已經(jīng)提升許多了，大部分人不會隨便被牽著鼻子走，反而時更加有自己的主見，對于細節(jié)的要求也更清晰。這就要求車企有端正的態(tài)度，把產(chǎn)品細節(jié)做到位，才可以讓消費者接受。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的逸動新能源。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

緊湊型車可以說是我們?nèi)粘Ｉ�活中見得最多的車型了，消費者選擇緊湊型車的關注點都不盡相同，有的更看重動力表現(xiàn)，有的則關注空間夠不夠大，這些都是家用場景所常見的需求。今天介紹的這款逸動新能源，指導價為14.99萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾�不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正在關注逸動新能源，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

結(jié)合汽車銷量數(shù)據(jù)來看，緊湊型車依舊保持著頗高的市場熱度，是大多數(shù)普通消費者的首要購車選擇。一方面，其價格相對更加實惠，而另一方面，其中大部分車型也能滿足我們的家用代步需求。那么最終又該如何選擇呢？對比不同車型的參數(shù)數(shù)據(jù)就是一個最為簡單的做法。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的逸動新能源。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-26

三元催化器可以提煉出鉑族金屬。三元催化器的功能作用是凈化尾氣，這一部件是安裝在排氣管頭段的。如果汽車有兩個排氣管頭段，那么就有兩個甚至更多的三元催化器。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車用的鋰電池屬于危險品，由于電池屬于危險品，在正常的訂艙過程中會比普通貨物多一個申報的步驟，因此需要在艙位審批完成以后、提到箱子以后，立馬就要做申報流程。申報流程需要用到危包證。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車用的是鋰電池，車用鋰電池是混合動力汽車及電動汽車的動力電池，由于鎳氫電池的一些技術性能如能量密度、充放電速度等已經(jīng)接近到理論極限值，鋰電池由于能量密度高、容量大、無記憶性等優(yōu)點。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車主要使用的電池材料是鋰電池，電池的材料是導熱硅膠片，這種物質(zhì)是以有機硅膠為主體，通過添加一些導熱材料，混合在一起，這樣的材質(zhì)具有很好的導熱性，絕緣性，在車輛連續(xù)震動的時候，還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

一、性質(zhì)不同：動力鋰電池是指為交通運輸工具供應動力的電池，而三元鋰離子電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池。二、電池容量不同：一般動力鋰電池的容量在1000-1500mAh左右；而三元鋰離子電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

元鋰電池使用壽命達到10年左右。新能源汽車三元鋰離子電池的壽命，一般是用電池循環(huán)使用次數(shù)來進行衡量。國家關于電池壽命有一些法律法規(guī)要求，即當動力鋰電池容量衰減到80%以下時，就要進行強制回收，繼續(xù)梯次利用。同時關于動力鋰電池電芯循環(huán)使用壽命，國家強制要求必須要在1000次以上 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

北汽新能源用的是三元鋰電池。動力電池一直被視為電動汽車發(fā)展最關鍵的環(huán)節(jié)，目前鋰電池的正極材料主要有鈷酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰和錳酸鋰等。北汽新能源新近推出的人工智能轎車EU5搭載了高性能三元鋰電池 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車鋰電池能降解，鋰電池內(nèi)部會產(chǎn)生不可逆的電化學腐蝕，造成容積降低，例如充電電池內(nèi)電解質(zhì)溶液的溶解，乃至是充電電池內(nèi)活性物質(zhì)的降解，都是會造成這一狀況。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車不都是鋰電池，磷酸鐵鋰電池雖然耐高溫，但三元鋰電池耐低溫性能更好，是制造低溫鋰電池的主要技術路線，在零下20°C時，三元鋰電池能夠釋放70.14%的容量，而磷酸鐵鋰電池只能釋放54.94%的容量，且由于在低溫條件下，三元鋰電池的放電平臺遠遠高于磷酸鐵鋰電池電壓平臺啟動也更快。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20