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“三縱”指混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車；“三橫”指多能源動力總成控制系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)）總體路線戰(zhàn)略，清晰地指明了研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化思路。因此，在中國當(dāng)代語境下，新能源汽車主要是指“混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車”三種。 閱讀全文>>
比亞迪新能源汽車的三電技術(shù)，相較于傳統(tǒng)的汽燃機(jī)動力總成由變速箱、發(fā)動機(jī)組成，而新能源汽車的動力總成則是由“電池、電機(jī)、電控”，這就是上面所說的比亞迪三電技術(shù)。 閱讀全文>>
新能源汽車三大件是發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱。發(fā)動機(jī)直接影響整車的動力表現(xiàn)，變速箱影響車輛舒適性和加速性，底盤會直接影響汽車安全性、操縱性、舒適性。 閱讀全文>>
“三縱”指混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車；“三橫”指多能源動力總成控制系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)）總體路線戰(zhàn)略，清晰地指明了研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化思路。因此，在中國當(dāng)代語境下，新能源汽車主要是指“混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車”三種。 閱讀全文>>
三大件指的是發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤。發(fā)動機(jī)和變速箱是汽車的動力總成，變速箱有兩類，一類是手動變速箱，另一類是自動變速箱。雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)，這種變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。 閱讀全文>>
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三縱：燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車；三橫：多能源動力總成系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)和控制單元、動力電池和電池組管理系統(tǒng)）。在中國當(dāng)代語境下，新能源汽車主要是指“混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車”三種。 閱讀全文>>
新能源汽車三大件是電機(jī)（驅(qū)動電機(jī)）、電控（電驅(qū)控制器，控制車速、前進(jìn)、后退等）、電池。 閱讀全文>>
如果考慮到疫情，新能源汽車的全球銷量表現(xiàn)還算不錯。EV Sales顯示，2020年3月，全球共銷售新能源汽車192380輛，同比下降15%，約占全球汽車市場份額的2.5%。 動力類型方面，純電動汽車占新能源汽車總銷量的74 閱讀全文>>
新能源汽車高壓四大件是動力電池，驅(qū)動電機(jī)，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機(jī)，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統(tǒng)。 閱讀全文>>
新能源汽車三電系統(tǒng)有：電驅(qū)動，電池，電控。目前，新能源汽車所使用的控制系統(tǒng)大多是在傳統(tǒng)汽車控制器基礎(chǔ)上，再進(jìn)行一些適應(yīng)性的更改，形成適應(yīng)于新能源汽車工作的控制軟件。 閱讀全文>>
對于新能源車來說，三電指的是電機(jī)、動力電池以及電控系統(tǒng)，從三萬塊的五菱宏光MINIEV到七百萬的Rimac純電跑車，都離不開三電系統(tǒng)，可以說三電就是新能源車的核心部件。 閱讀全文>>
新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。 閱讀全文>>
2019年廣汽集團(tuán)新能源乘用車銷量突破5.6萬輛，同比增長136%，其中廣汽自主品牌新能源汽車銷量4.2萬輛，同比增長111%。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞1月11日在百人論壇委員會上表示，目標(biāo)是2025年廣汽自主品牌新能源進(jìn)入國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè) 閱讀全文>>
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在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅(qū)動電機(jī)，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機(jī)，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統(tǒng)，其中動力電池，驅(qū)動電機(jī)，高壓控制系統(tǒng)為純電動汽車上的三大核心部件。 閱讀全文>>
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