全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)故障能不能繼續(xù)駕駛得看具體情況。全輪驅(qū)動(dòng)能讓車(chē)輛前后輪都有動(dòng)力，根據(jù)路況給前后輪分配不同扭矩，提升安全性和通過(guò)性。 要是故障比較輕微，比如只是某個(gè)傳感器出現(xiàn)小故障，系統(tǒng)提示全輪驅(qū)動(dòng)故障，但車(chē)輛開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有明顯異常，四個(gè)車(chē)輪 閱讀全文>>

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• 2025-04-10

上汽大通 G10 新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)。首先，其動(dòng)力性能較為出色。最大功率為 150kW，能滿足日常出行和一般家庭使用的需求。在續(xù)航方面，配備的 71.8kWh 錳系三元聚合物鋰電池可加熱式電池，續(xù)航能達(dá)到 300 公里，對(duì)于城市通 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

2024年7月4日，江蘇省政府公布的一份文件顯示，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版成功入圍江蘇省政府新能源用車(chē)采購(gòu)目錄。這是特斯拉首次進(jìn)入中國(guó)的政府采購(gòu)目錄，具有里程碑意義。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-07-12

16款北汽新能源ev電動(dòng)機(jī)功率多大啊,北汽新能源ev160驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)16 款北汽新能源 ev 的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá) 45kw，最大扭矩達(dá) 144 牛米。這屬于一款單電機(jī)車(chē)型，而且此款車(chē)的電動(dòng)機(jī)是前置設(shè)置的，因而這款車(chē)也為前輪驅(qū)動(dòng)。16 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代于2024年6月18日簽署了深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞下一代純電動(dòng)平臺(tái)CIIC滑板底盤(pán)項(xiàng)目進(jìn)行深入合作。這一合作項(xiàng)目包括共同開(kāi)展滑板底盤(pán)架構(gòu)、系統(tǒng)、工藝、成本、性能平衡的研究，并致力于結(jié)合“場(chǎng)景定義汽車(chē)、智能化、個(gè)性化”等需求來(lái)打造產(chǎn)品。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-07-03

馬自達(dá)mx5是后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)嗎怎么樣,馬自達(dá)mx5是后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)嗎視頻馬自達(dá) MX-5 作為一款后驅(qū)雙門(mén)敞篷跑車(chē)，提供硬頂和軟頂兩種車(chē)型選擇。其車(chē)身尺寸長(zhǎng) 3915 毫米、寬 1735 毫米、高 1245 毫米，軸距 2310 毫米。動(dòng)力 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-19

1. 集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)：與傳統(tǒng)車(chē)橋類(lèi)似，集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)在驅(qū)動(dòng)車(chē)輪時(shí)需借助過(guò)渡零部件，如減速器、傳動(dòng)軸等。目前，多數(shù)低速電動(dòng)車(chē)采用此種結(jié)構(gòu)，主要原因是其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本低廉。然而，這些低速電動(dòng)車(chē)普遍省略了變速器，這導(dǎo)致了起步或爬坡時(shí)低扭不足的問(wèn)題 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-19

一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用 驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)和動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵組件，合稱“三電”。在電動(dòng)汽車(chē)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)取代了傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，傳統(tǒng)汽車(chē)一般是通過(guò)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)不僅可以將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，還能當(dāng) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-17

驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部分，合稱為“三電”。在電動(dòng)汽車(chē)上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。傳統(tǒng)汽車(chē)通過(guò)燃燒汽油或柴油，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。而電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)則可以將電能轉(zhuǎn)化為機(jī) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-20

新能源汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要分為集中式、輪邊式和輪轂式三種。 1.集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)：集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要借助減速器、傳動(dòng)軸等過(guò)渡零部件來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，目前被廣泛應(yīng)用于低速電動(dòng)車(chē)中。但是，由于其起步或爬坡時(shí)候的低扭不足 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-16

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是車(chē)輛核心組成部分，主要由電機(jī)、電機(jī)控制器、變速器等構(gòu)成。其中，電機(jī)是新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，其性能直接影響著車(chē)輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。在新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)類(lèi)型中，直流電機(jī)是最早應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)中的，但由于其無(wú) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-16

新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心部件，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器兩部分組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)控制器則負(fù)責(zé)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，包括電機(jī)的啟動(dòng)、停止、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等。目前，新能源汽車(chē)常用的驅(qū)動(dòng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-08

Model X 2023款 雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)貸款買(mǎi)車(chē)推薦方案：通過(guò)信用卡分期付款，這個(gè)是現(xiàn)在比較常用的貸款購(gòu)車(chē)方案，通過(guò)向銀行提供一些材料辦理專(zhuān)門(mén)的信用卡并一次性繳付手續(xù)費(fèi)即可，無(wú)利率，車(chē)輛可以保證優(yōu)惠價(jià)格購(gòu)買(mǎi)。缺點(diǎn)是車(chē)型車(chē)價(jià)都有限制，不過(guò)大多數(shù)常用車(chē)型都可以選擇。那么來(lái)看看Model X 2023款 雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)貸款需要繳納哪些費(fèi)用。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2024-03-20

一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部分，稱為“三電”。在電動(dòng)汽車(chē)上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代了傳統(tǒng)汽車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，傳統(tǒng)汽車(chē)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可以將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，也可以作為 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-09

1、集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)：集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)與傳統(tǒng)車(chē)橋最為相似，在驅(qū)動(dòng)車(chē)輪時(shí)候必須要通過(guò)過(guò)渡零部件，如減速器、傳動(dòng)軸等。目前大多數(shù)低速電動(dòng)車(chē)基本是此類(lèi)結(jié)構(gòu)，主要是此類(lèi)結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單低廉。而這些低速電動(dòng)車(chē)還有個(gè)問(wèn)題是普遍省略了變速器。這就帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題，那就 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-09

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車(chē)速等汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)主要是由電機(jī)及其控制器組成，其中電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等零部件裝配而成。電動(dòng)機(jī)一般要求具有電動(dòng)、發(fā)電兩 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-05

電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)汽車(chē)的核心組件之一，它負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作模式是指其在工作時(shí)所采用的控制策略和工作狀態(tài)。 常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作模式 1.直流電機(jī)工作模式：直流電機(jī)是一種常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)類(lèi)型，它的工作 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-04

一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部分，稱為“三電”。在電動(dòng)汽車(chē)上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代了傳統(tǒng)汽車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，傳統(tǒng)汽車(chē)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可以將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，也可以作為 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-21

1、集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)：集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)與傳統(tǒng)車(chē)橋最為相似，在驅(qū)動(dòng)車(chē)輪時(shí)候必須要通過(guò)過(guò)渡零部件，如減速器、傳動(dòng)軸等。目前大多數(shù)低速電動(dòng)車(chē)基本是此類(lèi)結(jié)構(gòu)，主要是此類(lèi)結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單低廉。而這些低速電動(dòng)車(chē)還有個(gè)問(wèn)題是普遍省略了變速器。這就帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題，那就 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-20

電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)車(chē)輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)，是電動(dòng)汽車(chē)的重要部件，就像CPU之于電腦的作用。 XPT蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技給用戶帶來(lái)的新一代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)疑更受用戶期待。純電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)包括電池 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-15