氧傳感器的電壓波形圖上數(shù)值往往會(huì)在0.1-0.9之間，后氧的波動(dòng)幅度會(huì)比前氧小，每個(gè)品牌、車(chē)型、年份、排放要求不同，氧傳感器的數(shù)值會(huì)有不同。氧傳感器的工作原理與電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類(lèi)似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件 閱讀全文>>

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• 2023-11-27

什么是汽車(chē)氧傳感器:汽車(chē)氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的傳感部件，是控制汽車(chē)尾氣排放、降低汽車(chē)對(duì)環(huán)境污染、提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。氧傳感器均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。汽車(chē)氧傳感器的主要作用：它的主要作用是使發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2023-11-27

1、若傳感器發(fā)生故障，導(dǎo)致?lián)Q擋困難，在換擋時(shí)出現(xiàn)抖桿現(xiàn)象，是油溫過(guò)高的問(wèn)題。還會(huì)導(dǎo)致油封變形，變相漏油，甚至導(dǎo)致變速箱內(nèi)部發(fā)出異響，變速箱報(bào)廢等可能。2、有異響，變速箱故障報(bào)警：變速油箱油溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)自動(dòng)變速器液壓油的溫度 閱讀全文>>

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• 2023-11-24

1、機(jī)油泵零部件損壞，使機(jī)油泵工作能力下降或機(jī)油泵停止工作，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降，同樣無(wú)法觸及傳感器。2、你好，當(dāng)前咨詢(xún)的人數(shù)較多可能回復(fù)不及時(shí)，如果是車(chē)輛故障問(wèn)題，建議先用電腦檢測(cè)一下具體故障原因，搜索“汽車(chē)大師”可以隨時(shí)咨詢(xún)汽車(chē) 閱讀全文>>

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• 2023-11-23

1、您好！一個(gè)是測(cè)量ABS的轉(zhuǎn)速，也就是車(chē)速傳感器，一個(gè)是剎車(chē)片感應(yīng)線，磨斷了就在儀表顯示剎車(chē)制動(dòng)故障！希望為您解決困擾…2、一類(lèi)為接觸式，包括單法蘭靜壓/雙法蘭差壓液位變送器，浮球式液位變送器，磁性液位變送器，投入式液位變送器 閱讀全文>>

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• 2023-11-23

1、氧傳感器：當(dāng)氧傳感器故障時(shí)，ECU無(wú)法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，增加排放污染。2、輪速傳感器：它主要是收集汽車(chē)的轉(zhuǎn)速來(lái)判斷汽車(chē)有沒(méi)有打滑的征兆，所以，就有一個(gè)專(zhuān)門(mén)收集汽車(chē)輪速 閱讀全文>>

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• 2023-11-23

我們都知道汽車(chē)是我們的一個(gè)代步工具，并且它在我們生活中也有著不可替代的作用。而對(duì)于汽車(chē)的構(gòu)造也是一個(gè)極其精準(zhǔn)的程序代表，它是有一系列的工序組合而成。這些工序都是環(huán)環(huán)相扣的，才能達(dá)到一個(gè)精準(zhǔn)的效果，同時(shí)汽車(chē)是高科技產(chǎn)物的代表。那么對(duì)于汽車(chē)這種構(gòu)造很多人 閱讀全文>>

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• 2023-11-23

里程表傳感器其實(shí)就是車(chē)速傳感器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊位置。按類(lèi)型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測(cè)電控汽車(chē)的車(chē)速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航 閱讀全文>>

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• 2023-11-23

汽車(chē)上的氧傳感器損壞后可以自己買(mǎi)配件更換的，但是并不是所有人都可以自己動(dòng)手更換的，需要有一定的動(dòng)手能力。氧傳感器看上去像個(gè)螺絲一樣，貌似擰下來(lái)就可以換上新的。但是要考慮到如何擰下來(lái)，氧傳感器裝在排氣管前段與后段，排氣管溫度很高，氧傳感器也會(huì)與排 閱讀全文>>

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• 2023-11-23

自動(dòng)脫擋：由于相互嚙合的滑動(dòng)齒輪或結(jié)合套在傳力過(guò)程中齒面產(chǎn)生的軸向力大于鎖止力（齒面摩擦力+撥叉自鎖力），從而將齒輪從嚙合狀態(tài)自動(dòng)推至空擋位置。零件磨損與殼體變形——產(chǎn)生軸向力；齒輪嚙合長(zhǎng)度不足、自鎖機(jī)構(gòu)失效——鎖止力減小。 閱讀全文>>

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• 2023-11-23

氧傳感器檢測(cè)好壞的方法如下：可通過(guò)觀察顏色的方法來(lái)斷，氧傳感器頂尖的正常顏色為淡灰色。一旦發(fā)現(xiàn)氧傳感器頂尖的顏色發(fā)生變化時(shí)，就預(yù)示著氧傳感器存在著故障或者故障隱患。以下是氧傳感器好壞的具體判斷方法：觀察顏色的方法來(lái)判斷：（1）氧 閱讀全文>>

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• 2023-11-22

進(jìn)氣壓力傳感器(MAP)：提供一個(gè)信號(hào)給電腦ECU，ECU將其值通過(guò)計(jì)算后直接輸出，并且隨進(jìn)氣管內(nèi)真空度的不同，其輸出值也不同，其范圍一般在0～5.12V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。進(jìn)氣壓力傳感器，其顯示數(shù)據(jù)的單位可能是KPa， 閱讀全文>>

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• 2023-11-22

傳感器是將各種非電量（包括物理量、化學(xué)量、生物量等）按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成便于處理和傳輸?shù)牧硪环N物理量（一般為電量）的裝置。傳感器一般由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和測(cè)量電路三部分組成，有時(shí)還需外加輔助電源。制造半導(dǎo)體壓力傳感器的基本原理是利用硅晶體的壓阻效應(yīng)，壓力 閱讀全文>>

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• 2023-11-22

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于on位置，觀察轉(zhuǎn)向助力是否恢復(fù)正常。如果沒(méi)有，需要用專(zhuān)門(mén)的電腦進(jìn)入ECU進(jìn)行調(diào)整。一般情況下，不建議車(chē)主自行更換扭矩傳感器。車(chē)輛點(diǎn)火看看轉(zhuǎn)向助力有沒(méi)有恢復(fù)正常，如果沒(méi)有的話(huà)還需要用專(zhuān)用電腦進(jìn)入ECU進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般來(lái)說(shuō) 閱讀全文>>

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• 2023-11-22

伏和300毫伏。ABS傳感器的兩根線分別為電源線和信號(hào)線，電源線為紅色或灰色，電源電壓為12伏電，恒定不變，信號(hào)線為黑色或黃色，電壓值會(huì)隨著車(chē)輪的轉(zhuǎn)速而快速變化，正常為300百毫伏電。abs傳感器兩根線分別是電磁線圈和線制，ab 閱讀全文>>

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• 2023-11-22

1、按照汽車(chē)質(zhì)保政策，延保期只限于保大總成：發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器。2、汽車(chē)延保主要是原廠的特約維修服務(wù)店為消費(fèi)者提供延長(zhǎng)汽車(chē)零部件的保修年限，保修內(nèi)容主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)的基本零部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前懸掛系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)等。因此，車(chē)輛延保的主要內(nèi) 閱讀全文>>

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• 2023-11-21

感應(yīng)雨刷感應(yīng)器藏在前風(fēng)擋玻璃后面，它能根據(jù)落在玻璃上雨水量的大小來(lái)調(diào)整雨刷的動(dòng)作，因而大大減少了開(kāi)車(chē)人的煩惱。雨量傳感器不是以幾個(gè)有限的擋位來(lái)變換雨刷的動(dòng)作速度，而是對(duì)雨刷的動(dòng)作速度做無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。安裝在在室內(nèi)后視鏡底座上，通過(guò)前擋 閱讀全文>>

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• 2023-11-21

1、汽車(chē)氧傳感器插頭的四根線指的是傳感器上連接其他設(shè)備的四根線，分為加熱線和信號(hào)線。兩根是加熱線圈電源和搭鐵線，另外兩根是信號(hào)線。加熱線圈電源和搭鐵線接的是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，信號(hào)線所接的地方是行車(chē)電源。2、四線分別是：5V電源一根；8 閱讀全文>>

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• 2023-11-21

汽車(chē)氧傳感器壞了自己能換嗎？該如何操作？氧傳感器有前氧和后氧之分，其中前氧也叫空燃比傳感器。不建議自己動(dòng)手。如果你仔細(xì)看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)不管是前氧和后氧，它們都是安裝排氣管路上，排氣管溫度高。所以他們都是嵌入排氣管內(nèi)，前氧傳感器周邊還有一 閱讀全文>>

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• 2023-11-21

氧傳感器的作用是控制汽車(chē)尾氣的排放量，可以有效降低汽車(chē)對(duì)環(huán)境的空氣污染。氧傳感器的作用是檢測(cè)汽車(chē)排放尾氣中的氧氣濃度信息，并把含氧濃度轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳送至發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，控制燃油噴射量，使空燃比始終位于理論值附近，從而確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排 閱讀全文>>

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• 2023-11-21