可以通過(guò)測(cè)量電壓來(lái)進(jìn)行判斷，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量?jī)筛�信�?hào)線對(duì)搭鐵電壓應(yīng)為4V，這是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在信號(hào)線上的預(yù)置電壓。在開動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，測(cè)量曲軸位置傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)接近6V。檢查時(shí)，先脫開曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器，把點(diǎn)火開關(guān)置ON，用萬(wàn)用 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

1、節(jié)氣門位置傳感器作用：節(jié)氣門位置傳感器是監(jiān)測(cè)節(jié)氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門開度狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象。2、進(jìn)氣門壓力傳感器作用：進(jìn)氣壓力 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

長(zhǎng)城炫麗造成汽車正常行駛抖動(dòng)熄火的原因有多個(gè)，包括以下幾個(gè)傳感器故障：1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器：用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，一旦故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定、抖動(dòng)或熄火。2、空氣流量傳感器：用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣流量，一旦故障會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，引 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

溫度傳感器損壞當(dāng)然會(huì)影響啟動(dòng)了，尤其是北方的冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)低溫啟動(dòng)燃油加濃功能就是靠溫度傳感器來(lái)提供信號(hào)的，還有散熱系統(tǒng)的冷卻電子風(fēng)扇也是靠它信號(hào)來(lái)執(zhí)行運(yùn)轉(zhuǎn)的。水溫傳感器會(huì)影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)嗎水溫傳感器損壞一定影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)，也有 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

1、氧傳感器：當(dāng)氧傳感器故障時(shí)，ECU無(wú)法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，增加排放污染；2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉(zhuǎn)速來(lái)判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一個(gè)專門收集汽車輪速 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過(guò)程。汽油機(jī)電噴射系統(tǒng)通過(guò)各種傳感器向電控裝置輸入發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、空燃比、節(jié)氣門狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)載、曲軸位置、車輛行駛狀態(tài)等信號(hào)。電控裝置根據(jù)這些信號(hào)參數(shù)計(jì)算并控制發(fā)動(dòng)機(jī)各缸所需的噴油量 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

ECU的輸入電壓為：汽油機(jī)12V，柴油機(jī)24V，輸出為5V；傳感器的工作電壓大多數(shù)為5V，少數(shù)功耗較大的（如氧傳感器加熱元件）工作電壓為12V或24V。只要點(diǎn)火開關(guān)處于ON位置，不管發(fā)動(dòng)機(jī)是否工作，傳感器輸入電壓不變。感測(cè)器的訊 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

對(duì)于現(xiàn)代汽車而言，輪速信息是必不可少的，汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、汽車電子穩(wěn)定程序(ESP)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)等都需要輪速信息。所以輪速傳感器是現(xiàn)代汽車中最為關(guān)鍵的傳感器之一。一般來(lái)說(shuō)，所有的轉(zhuǎn)速傳感器都可 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

通過(guò)觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：1淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；2白色頂尖：由硅污染造成的，此時(shí)必須更換氧傳感器；3棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器；4黑色頂尖：由積碳造成的，在 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

汽車漏電有很多種形式，但反映出的現(xiàn)象差不多，大多是第二天早晨沒電了，不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。本人遇到過(guò)很多這樣的車友反應(yīng)。有的已經(jīng)換過(guò)幾塊電瓶，問題依舊。最終是電瓶沒電的結(jié)果。這里與大家簡(jiǎn)單探討一下，造成汽車“漏電”的幾個(gè)原因，多加注意以下問題： 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

有些許影響，但是最主要還是看氧傳感器的品質(zhì)。要是汽車換上不是原廠的氧傳感器的話，這個(gè)就需要看一下副廠氧傳感器的品質(zhì)的好壞和高低，如果氧傳感器的品質(zhì)跟原廠的品質(zhì)一樣的品質(zhì)肯定沒有問題，如果達(dá)不到原廠氧傳感器的品質(zhì)的話就會(huì)出現(xiàn)各方面的問題，如 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

博世。博世氧傳感器的質(zhì)量好，采用進(jìn)口鉑漿，提高燃油效率，解決散熱不良。寶馬X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型，在2009年7月正式發(fā)布。好的。Durston品牌屬于廣州啟揚(yáng)汽配貿(mào)易有限公司，成立于2013年。自成立以來(lái)，在網(wǎng)絡(luò)銷 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

1、車上的氧傳感器損壞后，可以自己買配件更換，但不是每個(gè)人都能自己更換，需要一定的動(dòng)手能力。氧傳感器看起來(lái)像一個(gè)螺絲釘。好像擰開后就可以換新的了。不過(guò)考慮到怎么擰下來(lái)，氧傳感器安裝在排氣管的前后。2、不能自己拆卸更換，但前后氧傳 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

汽車傳感器電壓，電阻性傳感器5V左右，由ECU穩(wěn)壓后輸出，其它傳感器有12V，例如霍爾傳感器經(jīng)常用12V電源。ECU的輸入電壓為：汽油機(jī)12V，柴油機(jī)24V，輸出為5V；傳感器的工作電壓大多數(shù)為5V，少數(shù)功耗較大的（如氧傳感器加 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震以抑制爆震現(xiàn)象的發(fā)生。工程師在調(diào)整爆震感測(cè)器時(shí)會(huì)時(shí)將爆震的振動(dòng)模式寫入電子控制單元。如果爆震傳感器檢測(cè)到振動(dòng)模式，電子控制單元確定發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，然后延遲點(diǎn)火提前角。目前，先進(jìn)的爆震傳感器甚至可以判斷哪個(gè)氣缸正在爆震，并分別延遲該氣缸 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

汽車氧傳感器壞了會(huì)導(dǎo)致車輛行駛油耗增加、尾氣排放不符合標(biāo)準(zhǔn)等故障現(xiàn)象。1、車輛行駛油耗增加因?yàn)檠鮽鞲衅骺梢苑磻?yīng)混合氣濃度，當(dāng)氧傳感器出問題時(shí)ECU無(wú)法準(zhǔn)確把握混合氣濃度，就無(wú)法準(zhǔn)確控制噴油量�；旌蠚膺^(guò)濃了也不會(huì)降低噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)自然 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

一般情況下，我建議請(qǐng)維修人員更換。 更換氧傳感器時(shí)首先要注意的是不要燒傷。 氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)上。 該部位的溫度非常高，更換氧傳感器時(shí)請(qǐng)務(wù)必在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降后再操作。不能自己拆卸更換，但前后氧傳感器必須有專用工具才能 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有6個(gè)傳感器。傳感器的名稱與位置：曲軸位置傳感器：曲軸位置傳感器用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供曲軸轉(zhuǎn)角，傳感器安裝在靠近飛輪的地方。汽車上面約有100多種傳感器，例如爆震傳感器，水溫傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，空氣流量傳感器，輪 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

1、轉(zhuǎn)速在飛輪那里，橫向加速度在后備箱內(nèi)襯內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋進(jìn)風(fēng)口中間處黑色半球狀就是。在天窗開關(guān)前面，風(fēng)擋玻璃正中間，一個(gè)發(fā)藍(lán)色光的就是。2、寶馬120i橫向加速傳感器的具體位置如下，橫向加速度傳感器裝在前懸架上。，以下是橫向加速 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

1. 進(jìn)氣歧管溫度壓力傳感器：反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元）提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)；2. 空氣流量傳感器：測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)；3. 機(jī)油壓力傳感器：監(jiān) 閱讀全文>>

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• 2023-11-27