對(duì)于渦輪增壓車(chē)輛熄火前是否應(yīng)該怠速的問(wèn)題，我們已經(jīng)給出了明確的答案。無(wú)論是從官方用戶(hù)手冊(cè)，還是從各品牌4S店維修總監(jiān)的回復(fù)中，都得到了明確的答案：“長(zhǎng)時(shí)間高速或高負(fù)荷行駛后，建議怠速運(yùn)行，這樣會(huì)更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)�！币簿褪钦f(shuō)，對(duì)于渦輪增壓的車(chē) 閱讀全文>>

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• 2023-04-13

《圖解汽車(chē)自動(dòng)變速器維修技術(shù)》內(nèi)容介紹作者：楊維俊主編出版社：化學(xué)工業(yè)出版社：2016年6月。這本書(shū)的一大特色是“圖文并茂”，減少了不必要的文字描述。具有內(nèi)容新穎、系統(tǒng)性強(qiáng)、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。本書(shū)適合汽車(chē)維修人員、汽車(chē)維修專(zhuān) 閱讀全文>>

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• 2023-04-12

《圖解汽車(chē)自動(dòng)變速器維修技術(shù)》內(nèi)容介紹本書(shū)以電控自動(dòng)變速器為研究對(duì)象，系統(tǒng)闡述了電控自動(dòng)變速器各控制系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)原理和部件檢測(cè)方法，總結(jié)了電控自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障診斷方法。這本書(shū)的一大特色是“圖文并茂”，減少了不必要的文字描 閱讀全文>>

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• 2023-04-12

汽車(chē)零部件材質(zhì)不同，現(xiàn)在是追求輕量化的時(shí)代。目前從車(chē)身材料來(lái)看，鋼材約占車(chē)重的65%-70%，有色金屬占10%-15%，非金屬材料占20%。未來(lái)10-15年，汽車(chē)的各種材料和用量將平分秋色，包括普通鋼、高強(qiáng)度鋼、聚合物、鋁合金和鎂合金。接下 閱讀全文>>

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• 2023-04-10

汽車(chē)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)取消了傳統(tǒng)方向盤(pán)與方向盤(pán)之間的機(jī)械連接，擺脫了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的局限性。線控轉(zhuǎn)向技術(shù)可以通過(guò)數(shù)據(jù)總線傳輸信號(hào)，并從轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)獲得反饋指令。由于取消了轉(zhuǎn)向柱等機(jī)械連接，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)可以大大提高汽車(chē)的安全行駛性能，防止交通事故中轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

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• 2023-04-10

長(zhǎng)安汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪里制造的？長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎全部國(guó)產(chǎn)，部分微型車(chē)和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)自重慶、河北、南京等地。福特、沃爾沃等某合資品牌的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)雖然采用了國(guó)外技術(shù)，但幾乎都是國(guó)產(chǎn)。關(guān)于長(zhǎng)安汽車(chē)：長(zhǎng)安汽車(chē)的全稱(chēng)是重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股 閱讀全文>>

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• 2023-04-06

目前維修工作的專(zhuān)業(yè)性要求越來(lái)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)和配置也越來(lái)越復(fù)雜。業(yè)界提出了一種新的方法，就是盡量不分解發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)部件，先判斷引起問(wèn)題的故障點(diǎn)，追求高精度。維持原來(lái)的方向(實(shí)證分析)分析；轉(zhuǎn)向的定量分析(取決于檢測(cè)數(shù)據(jù)的結(jié)果)其 閱讀全文>>

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• 2023-04-03

汽車(chē)駕駛技術(shù)是什么?汽車(chē)駕駛技術(shù)的意思就是：1、起步時(shí)，踩離合器踏板動(dòng)作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。抬起離合器踏板時(shí)，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的操作原則。汽車(chē)駕駛技術(shù)的意思就是：1、起步時(shí)，踩離合器踏板動(dòng)作要利落，一腳到底，使 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-03-31

現(xiàn)代汽車(chē)公司披露了一款全新的1.6升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了世界首創(chuàng)的技術(shù)，名為CVVD。CVVD系統(tǒng)計(jì)劃于今年晚些時(shí)候與新款索納塔轎車(chē)一同推出。它是該公司“智能流”發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱系列的一部分，旨在優(yōu)化性能和燃油效率。“氣 閱讀全文>>

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• 2023-03-30

2021英朗輕混動(dòng)車(chē)的iBSG電機(jī)是輕混動(dòng)系統(tǒng)的核心，俗稱(chēng)48V電機(jī)。位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，在啟動(dòng)和停止時(shí)可以維持車(chē)輛電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行，同時(shí)也參與動(dòng)力輸出，最大輸出扭矩為20 Nm。48V動(dòng)力電池，體積小，設(shè)計(jì)在車(chē)輛座椅下方。主要為iBS 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-30

現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)最重要的是電氣化。所有汽車(chē)制造商現(xiàn)在都在大力投資這項(xiàng)技術(shù)。特斯拉不再孤獨(dú)。這是否意味著汽柴油的內(nèi)燃將徹底消失？最終，是的，但不是很快。這就是寶馬看待事物的方式。寶馬集團(tuán)首席技術(shù)官兼董事會(huì)成員Klaus Froelich在接 閱讀全文>>

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• 2023-03-29

現(xiàn)代汽車(chē)再次尋找創(chuàng)業(yè)人才。ZERO1NE加速器旨在尋找令人興奮的新公司，這些公司的技術(shù)可以由現(xiàn)代集團(tuán)投資，并最終被現(xiàn)代集團(tuán)使用。該汽車(chē)制造商將在整個(gè)7月接受申請(qǐng)，之后公司將對(duì)其進(jìn)行審查�，F(xiàn)代汽車(chē)表示，到8月23日，它將準(zhǔn)備好面試最有前景的初 閱讀全文>>

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• 2023-03-28

捷豹路虎(JLR)的新系統(tǒng)將使汽車(chē)能夠與交通燈“對(duì)話”并收集信息，從而告訴司機(jī)正確的駕駛速度，以實(shí)現(xiàn)一系列綠燈�！败�(chē)輛到基礎(chǔ)設(shè)施”或V2X系統(tǒng)被稱(chēng)為綠燈最佳速度咨詢(xún)(GLOSA)，旨在防止交通燈處的交通喚醒，并幫助緩解城市地區(qū)的交通流 閱讀全文>>

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• 2023-03-24

5月21日，雷諾中國(guó)發(fā)布公告稱(chēng)，易捷特新能源汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“易捷特”)董事會(huì)已任命趙衛(wèi)東為公司總裁。雷諾中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人今日對(duì)北京商報(bào)記者表示，趙衛(wèi)東自2017年11月起擔(dān)任雷諾中國(guó)副總裁，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)發(fā)展。在過(guò)去的15年里，他在汽車(chē)行業(yè) 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

汽車(chē)啟停技術(shù)怎么用?汽車(chē)的自動(dòng)啟停功能是默認(rèn)開(kāi)啟的，汽車(chē)在停車(chē)時(shí)踩下剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火，重新踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)了。一些手動(dòng)擋的車(chē)型，汽車(chē)的電腦會(huì)根據(jù)駕駛員踩離合、掛空擋等行為，來(lái)關(guān)閉汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果不需要使用自動(dòng)啟停系統(tǒng)，可以手動(dòng)關(guān)閉 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-03-21

相比自動(dòng)擋，手動(dòng)擋更能體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，那么如何駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)呢？我們來(lái)看看手動(dòng)擋車(chē)的駕駛技巧。手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧1、坐姿技巧新手司機(jī)往往坐在前面太遠(yuǎn)，熟悉車(chē)輛后才把座椅調(diào)整到正確的位置。右腳輕放剎車(chē)踏板，大小腿之間的角度應(yīng)該 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-21

近日，日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布最新電驅(qū)化技術(shù)，將降低30%成本，此技術(shù)名為“多合一（X-in-1）”的電驅(qū)化動(dòng)力總成新技術(shù)。 閱讀全文>>

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• 2023-03-13

3月9日，日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布最新電驅(qū)化技術(shù)，將降低30%成本，名為“多合一（X-in-1）”的電驅(qū)化動(dòng)力總成新技術(shù)。根據(jù)這一新技術(shù)，日產(chǎn)汽車(chē)旗下純電動(dòng)和e-POWER車(chē)型系統(tǒng)核心組件將實(shí)現(xiàn)共享和模塊化應(yīng)用，這可以助力其盡快實(shí)現(xiàn)油電同價(jià)。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-13

搭載第三代i-MMD混合動(dòng)力技術(shù)的本田艾力紳銷(xiāo)量平平，為什么？對(duì)于喜歡關(guān)注汽車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)是目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)之一。然而，作為廣汽本田艾力紳配備了如此高超的技術(shù)，其銷(xiāo)售業(yè)績(jī)卻差強(qiáng)人意。相比本 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-13

豐田THS、本田i-MMD、通用VOLTEC、比亞迪DM-i、長(zhǎng)城DHT、廣汽GMC、吉利雷神、理想的增程混合動(dòng)力等汽車(chē)混合動(dòng)力技術(shù)誕生至今已有百年，技術(shù)路線的發(fā)展也是眾說(shuō)紛紜。從早期的弱混動(dòng)到現(xiàn)在廣泛使用的強(qiáng)混動(dòng)、插電式混動(dòng)，“電驅(qū)”的參 閱讀全文>>

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• 2023-03-13