汽車(chē)步進(jìn)電機(jī)是能將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換為角位移或線位移的元件。 它的轉(zhuǎn)子是永磁體，電流流過(guò)定子繞組產(chǎn)生矢量磁場(chǎng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每次輸入電脈沖，電機(jī)就運(yùn)轉(zhuǎn)一定角度。其輸出角位移與輸入脈沖數(shù)成正比，轉(zhuǎn)速與脈沖頻率成正比，改變繞組通電順序電機(jī)就反轉(zhuǎn)。所 閱讀全文>>

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• 2025-01-29

新能源電機(jī)檢測(cè)主要有以下方法。 測(cè)量電機(jī)各個(gè)變速電阻阻值，看是否正常，檢查接線處有無(wú)接觸不良。 用萬(wàn)用表檢測(cè)，注意電源方面是否因電壓不穩(wěn)定致電機(jī)發(fā)熱，測(cè) A/B/C 三相間的阻值，數(shù)值差越大電機(jī)性能越差，有阻值表明電機(jī)繞組導(dǎo)通良好，沒(méi)阻 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

新能源電機(jī)檢測(cè)的費(fèi)用一般在幾百元到一千多元不等。 檢測(cè)項(xiàng)目多少會(huì)影響費(fèi)用，像簡(jiǎn)單的外觀、線路檢查，費(fèi)用低些；深入的潤(rùn)滑、性能檢測(cè)，費(fèi)用高些。 不同地區(qū)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)收費(fèi)有差別，有的幾百元，有的近千元。 車(chē)輛使用情況也有關(guān)，用的久、里程多，需更全 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

新能源電機(jī)液氮冷凍裝配的成本不算高。 其成本主要包含幾個(gè)方面。 首先是液氮消耗，速凍食品的液氮消耗與含水量、有效厚度、初始溫度、是否帶包裝等因素相關(guān)。依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，速凍 1 噸產(chǎn)品一般液氮消耗量在 0.5 - 2 噸之間，大部分裸凍產(chǎn)品每噸液氮 閱讀全文>>

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• 2025-01-11

新能源電機(jī)液氮冷凍裝配的優(yōu)勢(shì)不少。 操作簡(jiǎn)單科學(xué)經(jīng)濟(jì)，只需校驗(yàn)基準(zhǔn)尺寸，冷卻后無(wú)需再測(cè)量就能裝配。 安全可靠，避免了傳統(tǒng)熱裝中工人危險(xiǎn)操作，也降低了人員受傷和工件受損風(fēng)險(xiǎn)。 能提高效率，制冷速度快，迅速達(dá)到工藝溫度，還降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。 閱讀全文>>

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• 2025-01-11

汽車(chē)噴水電機(jī)保險(xiǎn)絲的位置不是固定的，要分具體車(chē)型來(lái)看。 一般來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的位置有：在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保險(xiǎn)盒內(nèi)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)，這里的保險(xiǎn)絲主要負(fù)責(zé)汽車(chē)外部電器，像 ECU、玻璃水、車(chē)燈、喇叭、ABS 電路等的安全；有的在轉(zhuǎn)向管柱下部左側(cè)，主要保 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

要判斷汽車(chē)噴水電機(jī)是否損壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。 先看雨刮的工作狀態(tài)，如果雨刮只噴水但不移動(dòng)，或者雨刮不動(dòng)且不噴水，這可能意味著噴水電機(jī)有故障。 再聽(tīng)聽(tīng)電機(jī)工作時(shí)的聲音，正常電機(jī)是會(huì)有聲音的，要是在操作時(shí)沒(méi)聲音，尤其是還伴有燒焦味，那很 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車(chē)怠速電機(jī)故障會(huì)有不少表現(xiàn)。 比如汽車(chē)有時(shí)打火困難，有時(shí)能打著，打著后加油能正常行駛。 還有松油門(mén)轉(zhuǎn)空檔時(shí)，可能會(huì)熄火或怠速偏高，得踩著油門(mén)點(diǎn)火起步。 怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高也是常見(jiàn)情況。 怠速電機(jī)容易臟，灰塵多會(huì)讓電機(jī)發(fā)卡、損壞 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

處理電機(jī)故障以確保汽車(chē)安全，要做到以下幾點(diǎn)。 首先是準(zhǔn)確診斷。借助專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，常見(jiàn)電機(jī)故障有過(guò)熱、異響、動(dòng)力不足等。 電機(jī)過(guò)熱，可能是冷卻系統(tǒng)故障，比如冷卻液液位低、循環(huán)不暢或散熱器堵塞，這就需要檢查液位和循環(huán)情況，確 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

上汽大通 G10 新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)。首先，其動(dòng)力性能較為出色。最大功率為 150kW，能滿足日常出行和一般家庭使用的需求。在續(xù)航方面，配備的 71.8kWh 錳系三元聚合物鋰電池可加熱式電池，續(xù)航能達(dá)到 300 公里，對(duì)于城市通 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

當(dāng)汽車(chē)玻璃水被凍住時(shí)，電機(jī)或許會(huì)受到影響，故而需要格外留意。以下是相關(guān)的留意要點(diǎn)：1、在運(yùn)用玻璃水時(shí)，倘若發(fā)覺(jué)無(wú)法噴出水來(lái)，并且已經(jīng)確認(rèn)玻璃水已然加滿，那么極有可能是由于玻璃水已經(jīng)凍結(jié)了。此刻，不要再試圖繼續(xù)噴水，以防對(duì)電機(jī)形成損害。2、倘 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16

邁騰電機(jī)多少錢(qián)一臺(tái),邁騰新能源電動(dòng)機(jī)功率多大正常邁騰新能源的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá) 85kw，最大扭矩為 330 牛米，此車(chē)的電動(dòng)機(jī)扭矩頗為可觀。邁騰新能源屬于一款插電混動(dòng)汽車(chē)，該車(chē)全系采用了一款 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備 1 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-26

比亞迪宋新能源電動(dòng)機(jī)功率多大啊,比亞迪宋dm電機(jī)功率比亞迪宋新能源屬于一款插電混動(dòng)型汽車(chē)，配備了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其電動(dòng)機(jī)總功率可達(dá) 220kw，總扭矩達(dá) 500 牛米，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。詳細(xì)而言，其前電機(jī)和后電機(jī)的最大功率皆為 110kw， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-23

唐新能源參數(shù),唐的電機(jī)多少千瓦唐新能源存在諸多款式的車(chē)型，涵蓋純電動(dòng)與插電混動(dòng)車(chē)型。純電動(dòng)兩驅(qū)車(chē)型電動(dòng)機(jī)的最大馬力達(dá) 245 匹，四驅(qū)版本車(chē)型的最大馬力為 490 匹。插混版車(chē)型的四驅(qū)版電動(dòng)機(jī)功率為 245 馬力，全時(shí)四驅(qū)版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)功率 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-19

16款北汽新能源ev電動(dòng)機(jī)功率多大啊,北汽新能源ev160驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)16 款北汽新能源 ev 的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá) 45kw，最大扭矩達(dá) 144 牛米。這屬于一款單電機(jī)車(chē)型，而且此款車(chē)的電動(dòng)機(jī)是前置設(shè)置的，因而這款車(chē)也為前輪驅(qū)動(dòng)。16 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

1. 集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)：與傳統(tǒng)車(chē)橋類(lèi)似，集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)在驅(qū)動(dòng)車(chē)輪時(shí)需借助過(guò)渡零部件，如減速器、傳動(dòng)軸等。目前，多數(shù)低速電動(dòng)車(chē)采用此種結(jié)構(gòu)，主要原因是其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本低廉。然而，這些低速電動(dòng)車(chē)普遍省略了變速器，這導(dǎo)致了起步或爬坡時(shí)低扭不足的問(wèn)題 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-19

一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用 驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)和動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵組件，合稱(chēng)“三電”。在電動(dòng)汽車(chē)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)取代了傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，傳統(tǒng)汽車(chē)一般是通過(guò)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)不僅可以將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，還能當(dāng) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-17

汽車(chē)啟停技術(shù)對(duì)電機(jī)的影響？汽車(chē)啟停技術(shù)對(duì)電機(jī)沒(méi)有影響。這項(xiàng)技術(shù)的核心是自動(dòng)控制熄火和啟動(dòng)，以盡量降低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)時(shí)間，減少不必要的燃油消耗，降低排放并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，為了保證乘客的舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，蓄電池會(huì)取代皮帶輪對(duì) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-27

汽車(chē)雨刮器電機(jī)在哪里？在雨刮器臂下，你會(huì)看到一個(gè)塑料蓋從汽車(chē)的這一側(cè)一直延伸到另一側(cè)，把蓋子拿下來(lái)就可以看到了：1、汽車(chē)雨刮器由雨刮器電機(jī)驅(qū)動(dòng)，利用電位器控制多個(gè)擋位的電機(jī)轉(zhuǎn)速；2、雨刮電機(jī)的后端有一個(gè)封閉在同一外殼 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-21

驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部分，合稱(chēng)為“三電”。在電動(dòng)汽車(chē)上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。傳統(tǒng)汽車(chē)通過(guò)燃燒汽油或柴油，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。而電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)則可以將電能轉(zhuǎn)化為機(jī) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-20