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當電力部門出現(xiàn)電力供應緊張時，智能充電樁可以把電動汽車電池內(nèi)的電反向傳輸給電網(wǎng)，從而緩解供電壓力。用戶的輸電量則被電網(wǎng)記錄，下次可以免費為用戶提供數(shù)額相等的供電。 閱讀全文>>
混動汽車需要安裝充電樁，考慮到插電混動車型的電池容量相比同級別純電動汽車而言，確實要小很多，所以，即使是使用慢充進行補電，也基本上可以滿足日常用車需求。 閱讀全文>>
不需要獨立電表。新能源汽車充電樁（也可稱為電動汽車充電樁或新能源汽車充電站），可分為公共充電樁和用戶充電樁。用戶充電樁由用戶向電力公司下屬的電動汽車服務公司提出用電申請，將自有產(chǎn)權車位視為一個獨立計量單元，按非居民低壓業(yè)擴流程裝表接電。 閱讀全文>>
新能源汽車充電需要充電樁。大部分公共充電樁都分布在城市范圍和高速公路。充電樁利用率大大降低。此外，充電速度慢、充電網(wǎng)絡覆蓋范圍小。 閱讀全文>>
全部需要的材料：身份證原件（需要跟房產(chǎn)權證一個名字）、房屋產(chǎn)權證（需要跟身份證一個名字）、自用充電樁用電申請報告、購車合同和發(fā)票、固定車位使用證明、物業(yè)批準神充電樁的書面文件等資料。 閱讀全文>>
新能源車充電樁一定要獨立電表，新能源汽車充電樁（也可稱為電動汽車充電樁或新能源汽車充電站），可分為公共充電樁和用戶充電樁。用戶充電樁由用戶向電力公司下屬的電動汽車服務公司提出用電申請，將自有產(chǎn)權車位視為一個獨立計量單元，按非居民低壓業(yè)擴流程裝表接電。 閱讀全文>>
沒有新能源車可以安裝充電樁，新能源汽車在家里沒有固定的充電樁的時候車輛需要充電，可以第一個利用公共充電樁，其次利用單位里面的充電樁，最后就是可以采用飛線充電的方式。 閱讀全文>>
汽車充電樁可以露天安裝，充電樁的功能類似于加油站的加油機，在電動汽車使用中扮演著重要角色。為了縮短用戶充電時間，充電樁普遍采用高電壓、大電流的工作方式，這對安全提出了極高的要求。在實際使用中，有很多的充電樁都是安裝在露天環(huán)境的，露天環(huán)境就難免遭受風吹雨淋日曬，加之早期充電樁產(chǎn)品質量和標準的參差不齊， 閱讀全文>>
在安裝充電樁之前，需要用戶自行勘察車位是否具備安裝條件，關鍵的問題在于車位是否可接入國家電網(wǎng)的線路。最直接有效的辦法就是與物業(yè)去溝通，物業(yè)會簡單了解一些情況，如占用面積、安裝方案、用電需求等。 閱讀全文>>
小區(qū)安裝充電樁需要后委會、物業(yè)公司、后民等多方協(xié)商，任何一個環(huán)節(jié)不通過，都無法開展安裝工作。申請安裝充電樁時，小區(qū)居民需通過居委會向供電部門提出申請，供電部門派專人到現(xiàn)場查看。符合條件后，新能源汽車車主、汽車生產(chǎn)企業(yè)、充電樁安裝企業(yè)、物業(yè)公司、業(yè)委會等五方主體共同簽訂同意書，方可進場安裝。 閱讀全文>>
新能源汽車家用充電樁采用380v三相電源，經(jīng)充電樁轉換成直流高壓接入快充接口給汽車充電。電動汽車的充電方法及常規(guī)充電方式，選用隨車配備的便攜式充電設備進行充電，電源可運用家用電源或專用的充電樁電源。充電時電流較小，一般在16-32A左右，電流可為直流電、兩相交流電或三相交流電。 閱讀全文>>
小區(qū)安裝充電樁需要后委會、物業(yè)公司、后民等多方協(xié)商，任何一個環(huán)節(jié)不通過，都無法開展安裝工作。申請安裝充電樁時，小區(qū)居民需通過居委會向供電部門提出申請，供電部門派專人到現(xiàn)場查看。符合條件后，新能源汽車車主、汽車生產(chǎn)企業(yè)、充電樁安裝企業(yè)、物業(yè)公司、業(yè)委會等五方主體共同簽訂同意書，方可進場安裝。 閱讀全文>>
新能源汽車充電必須用充電樁，專業(yè)的充電樁申請了專用線路，且配置了漏電保護、過流保護和防雷等電氣防護設備，并且充電樁柱體安裝了防盜鎖，為用戶提供基本的安全保障。 閱讀全文>>
新能源車充電跳閘原因：電力不足預兆也就是過載，漏電，帶漏電保護器空開老化故障等原因，用手摸一下空開塑料外殼溫度，發(fā)燙為過載或空開老化故障（僅僅跳空開，漏電保護器復位按鈕未彈出），不發(fā)燙為漏電或漏電保護器老化故障（漏電保護器復位按鈕彈出），如果不放心建議去4S店檢查一下。 閱讀全文>>
3月7日，國家能源局發(fā)布《2018年能源工作指導意見》，其中充電設施領域的指導意見為:統(tǒng)一電動汽車充電設施標準，優(yōu)化電動汽車充電設施布局，建設適度超前、智能高效的充電基礎設施體系。2018年積極推進充電樁建設。年內(nèi)，我們計劃建設60萬 閱讀全文>>
充電器紅燈一閃一閃的可能是因為充電器出現(xiàn)問題、電瓶本身出現(xiàn)問題、充電線路出現(xiàn)問題或是電源線與電池插口處松脫、接觸不好所影響到的，提倡檢測改換。 閱讀全文>>
近日，國際市場研究機構GTM Research發(fā)布的數(shù)據(jù)報告顯示，傳統(tǒng)石油公司和公用事業(yè)公司正在密集進入電動汽車充電站產(chǎn)業(yè)鏈。 報告強調(diào)，此類投資者關注與基礎設施相關的項目，如電動汽車充電站的建設。總部位于紐約的全球資產(chǎn)管 閱讀全文>>
日前，我們從Xi市發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)獲悉，1月12日，其發(fā)布《關于新能源汽車充電基礎設施運營財政補貼實施細則的通知》，其中包括對在我市購買新能源汽車并在自有車位新建固定充電樁的個人給予一次性財政補貼；對于在本細則有效期內(nèi)已建成并通過 閱讀全文>>
新能源汽車的發(fā)展前景怎么樣 三五年之內(nèi)，傳統(tǒng)動力還將會是主流。但是發(fā)動機增壓技術，直噴技術，稀薄燃燒技術，可變進氣技術，氣缸暫停技術，自動啟停技術等新技術會逐步普及。變速箱也會朝多檔（高于7檔）液力變矩和CVT/DCT發(fā) 閱讀全文>>
汽車充電樁是220v還是380v 家用的充電樁大部分是220v的，路邊的公用充電樁大部分都是380v的，380v充電樁的充電速度是更快的。充電樁是給純電動汽車和插電混動汽車使用的，純電動汽車和插電混動汽車都屬于新能源汽車 閱讀全文>>
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