汽車充電時發(fā)出響聲是比較常見的，主要原因有這幾個。 一是電流通過內(nèi)部極板，讓電解液產(chǎn)生波動，從而有聲音出現(xiàn)。 二是充電器里的風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)工作，這就會發(fā)出響聲。 三是變壓器工作時也會產(chǎn)生聲音。 這些響聲一般都是正常的，不用擔(dān)心會影響汽車使用。 汽 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

正在充電的汽車電瓶是可以打火的，但有一些情況和注意事項得了解。 充電初期一般難以啟動汽車，因為啟動發(fā)動機(jī)所需的大電流主要來自電瓶，而這時電瓶電量可能不足，無法提供足夠啟動電流。 而且充電機(jī)有電流限制功能，電瓶電壓低時，電流會受限以防充電機(jī)過 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車電瓶充電所需的時間不是固定的，會受到多種因素的影響。 如果電瓶沒有嚴(yán)重虧電，充 1 到 2 個小時可能就基本能充滿。要是嚴(yán)重虧電，用充電器慢充大概需要 10 到 15 個小時，快速充電則需 3 到 5 個小時。 以 12V60Ah 的電 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

啟動汽車發(fā)動機(jī)是能給電瓶充電的。 因為汽車怠速運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時發(fā)電機(jī)就能給電瓶充電。 電瓶是汽車儲存電能的部件。 發(fā)動機(jī)是把其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，其工作過程分二沖程和四沖程，汽車發(fā)動機(jī)大多用四沖程原理，工作循環(huán) 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車充電器無法充電的原因主要有以下這些。 一是充電時電壓不穩(wěn)定，這會使得車載充電器的保護(hù)機(jī)制啟動，停止充電。 二是車載充電器的參數(shù)不符合充電設(shè)備的要求，比如輸出電流、電壓等不匹配，自然就無法正常充電。 三是充電器與充電設(shè)備接觸不好，像 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

給汽車電瓶充電調(diào)到多少電流得看電瓶容量。 一般來說，最佳電流是電瓶容量的 1/10，比如 10Ah 的電瓶用 1A 電流充電最佳。 通常汽車電瓶容量最小 36AH，最大能到 80AH，像 36AH 的電瓶，4 - 8A 比較合適，80A 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車電池可以用電池充電器充電。 但要注意一些情況，比如汽車起動時，起動機(jī)電流量很大，充電器的電流通常不足以提供起動電流，如果電瓶沒電，啟動不了。 汽車發(fā)動后，發(fā)電機(jī)能自然充滿電，沒必要用充電器充，熄火時，充電器沒輸入電也充不上，且充電器 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車電瓶充電后還是打不著火，這可能是由多種原因造成的。 首先可能是蓄電池?zé)o法儲存電能，比如其電量儲存低于 10%，那就需要更換新的蓄電池，建議用檢測儀測量一下充電存電狀態(tài)，要是發(fā)現(xiàn)電量不夠，很可能是電池已損壞。 其次可能是起動馬達(dá)故障，導(dǎo)致 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

汽車電瓶充電 12 伏特的電流不是固定的，要根據(jù)電瓶容量來定。 通常，充電電流一般在電瓶容量的 10%到 20%之間。比如說，60AH 的電瓶，合適的充電電流就是 6 到 12A；7AH 的電瓶，充電電流應(yīng)設(shè)為 0.7A。 而且，充電電 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

新能源充電器顯示等待充電，這可能是多種原因造成的。 比如充電器本身可能有故障或損壞，像內(nèi)部元器件脫落或壞了；充電器和設(shè)備連接不好，像接觸不良、線材受損；設(shè)備沒正確插到充電器里；電動車電池失水，可能是過充或大電流充電導(dǎo)致的；電池里有一節(jié)短路 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

新能源汽車快充電流上不去的原因主要有下面這些。 一是發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器損壞，這是控制充電電流的關(guān)鍵部件，壞了就會讓充電電流變小甚至無法充電。 二是發(fā)電機(jī)輸出線連接不良或氧化，會阻礙充電電流傳輸。 三是充電樁有問題，比如故障或者連接不良，就沒法正常 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

汽車電瓶能自己充電。 汽車行駛時，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會帶動發(fā)電機(jī)工作，從而為電瓶充電。發(fā)電機(jī)在發(fā)動機(jī)蓋下，通過傳動帶連接。產(chǎn)生的電流量經(jīng)調(diào)壓器，一部分供汽車電器使用，多余部分給電瓶充電。發(fā)電機(jī)輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比，汽車運(yùn)行初期轉(zhuǎn)速慢，輸出電流低，只 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車原地怠速是能充電的。 只要汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，就會帶動發(fā)電機(jī)同時工作，發(fā)電機(jī)的電壓在怠速時能滿足充電條件，家用車怠速時發(fā)電機(jī)提供的電壓通常是 14V，電流約 40A。 汽車原地怠速指發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)且擋位在空擋的工作狀況。 車內(nèi)使用大功率設(shè) 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車充電樁的接口類型主要有以下幾種： 國標(biāo)接口：這是中國獨(dú)有的接口，國內(nèi)絕大多數(shù)在售的新能源汽車都支持，公共充電站中快充接口較多。 特斯拉專屬插座：是特斯拉自家的充電接口，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，能在短時間內(nèi)充滿較多電量。 CHAdeMO 快充接 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車打火后不開會充電。 汽車啟動后，發(fā)動機(jī)工作，通過皮帶帶動發(fā)電機(jī)給電瓶充電。不過要注意，打火后不開的充電效果不太好，充滿電所需時間長。因為怠速狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機(jī)輸出電能有限。 汽車打火瞬間電量消耗大，補(bǔ)充回來耗時久。為避免電瓶虧 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

汽車充電時發(fā)出響聲，主要有以下幾個原因。 一是電流通過內(nèi)部極板，致使電解液波動從而產(chǎn)生聲音。這是充電時電流在導(dǎo)體中流動引發(fā)的振動所致。 二是充電器中的風(fēng)扇工作運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出聲音。因為在充電過程中，充電器和電池會產(chǎn)生熱量，為保持溫度在安全范圍內(nèi)，風(fēng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

汽車充電樁的功率不是固定不變的，通常有多種情況。 充電樁主要分為交流樁和直流樁兩大類。一般來說，交流樁的功率通常是 7 千瓦，它使用 220 伏單項電源。交流充電樁還有 3.5 千瓦、11 千瓦、20 千瓦等不同的功率等級，具體要根據(jù)車型和 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

汽車充電樁的功率通常有多種類型。 交流充電樁功率一般為 7KW，使用 220V 單項電源，比如一些常見的家用交流充電樁就是這個功率。交流充電樁的功率通常在 3.5kW 到 22kW 之間，像 7kW、11kW 或 20kW 等不同的功率等 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

新能源車充電時風(fēng)扇通常會運(yùn)轉(zhuǎn)，但不一定一直運(yùn)轉(zhuǎn)。 車輛充電時是以高壓方式向電池輸送電壓，這容易讓電池組溫度升高。為保證電池正常工作，內(nèi)部傳感器會監(jiān)測電池溫度，溫度一高，就給風(fēng)扇發(fā)送信號讓其啟動散熱。 這是在電池管理系統(tǒng)作用下進(jìn)行的，目的是確 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車沒電了有多種充電方法。 如果電瓶虧電不嚴(yán)重，可以用便攜式充電器，正、負(fù)接端對應(yīng)電瓶的正、負(fù)端子，連接好后開機(jī)充電。 救援車輛和沒電的車之間，可用電纜連接各自電瓶正負(fù)極，兩車的電瓶要正極對正極，負(fù)極對負(fù)極。 也能打開引擎蓋，擰下電瓶螺絲， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26