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比亞迪宋pro新能源用三元鋰電池。三元鋰電池是一種鋰電池，這樣的電池的正極是使用三元材料制造的。三元材料分別指的是鎳，鈷，錳。有些三元鋰電池的正極會使用鎳，鈷，鋁來制造。 閱讀全文>>
比亞迪秦新能源電池保質(zhì)期為六年15萬公里。通過外接電源給動力電池進(jìn)行充電的方式， 可以為便攜式單相交流充電和充電樁單相交流充電、充電樁直流充電。車輛在制動或滑行時，亦可通過回饋為動力電池充電。 閱讀全文>>
名爵6換了新電池后不能啟動的原因：點(diǎn)火線圈或火花塞故障、油路故障、發(fā)動機(jī)冷啟動困難、車輛周圍有信號干擾、防盜模塊故障等。 閱讀全文>>
名爵6新能源電池壞了不可以開，名爵6是名爵旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），軸距為2715毫米（mm）。 閱讀全文>>
據(jù)外媒報道，特斯拉計(jì)劃將目前的松下18650鋰鈷氧化物電池更換為20700高性能鋰鈷氧化物電池，以提升新款MODEL 3汽車的性能。 特斯拉正在研發(fā)MODEL 3車型，預(yù)計(jì)這款車型的價格將接近目前主力車型MODEL S的一 閱讀全文>>
10月9日，我們從蜂巢能源官方獲悉，蜂巢能源與常州市金壇區(qū)人民政府簽署合作協(xié)議，追加投資150億元，新建40GWh新能源電池項(xiàng)目。 根據(jù)投資協(xié)議，蜂巢能源計(jì)劃在金壇投資約150億元，主要建設(shè)年產(chǎn)約40GWh的新能源電池項(xiàng)目 閱讀全文>>
日前，有外媒報道稱，特斯拉目前正在組建能源交易團(tuán)隊(duì)，將通過交易平臺支持特斯拉的電池和可再生能源項(xiàng)目。 特斯拉能源交易和市場運(yùn)營負(fù)責(zé)人朱利安·拉米在社交媒體LinkedIn上發(fā)文稱，“我很高興地宣布，我正在特斯拉內(nèi)部組建一個 閱讀全文>>
據(jù)外媒消息，近日，F(xiàn)lawn Hof環(huán)境安全與能源技術(shù)研究所研發(fā)出一種新型雙極板。該設(shè)備可用于雙極電池，新開發(fā)的雙極板可節(jié)省80%的材料消耗。 據(jù)R&D人員介紹，新型雙極板由導(dǎo)電聚合物制成，具有極薄的物理特性，與傳統(tǒng)接線的 閱讀全文>>
近日，蜂巢能源在江蘇舉行了首次無鈷電池量產(chǎn)下線儀式。這意味著全球首款無鈷電池走出實(shí)驗(yàn)室，正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在工信部公布的最新申報目錄中，蜂巢能源無鈷電池已經(jīng)出現(xiàn)在長城歐拉櫻桃貓上。 據(jù)悉，此次下線的無鈷電池是一款能量密度為24 閱讀全文>>
宋pro新能源搭載容量為8.3kWh及18.3kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，宋pro新能源有插電式混動車型，但也有純電動車型，宋pro新能源是比亞迪旗下一款緊湊型suv。 閱讀全文>>
據(jù)外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克希望將電動汽車電池的使用壽命延長至160萬公里。特斯拉最新的新專利有望加速這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，該專利描述了一種新的電池鋰化工藝，不僅可以提高電池性能，還可以節(jié)約成本。 傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝有時會導(dǎo) 閱讀全文>>
幾經(jīng)波折，特斯拉在德國柏林的工廠終于開張了。最近，特斯拉開了柏林工廠。值得注意的是，柏林工廠生產(chǎn)的特斯拉Model Y將采用去年電池日發(fā)布的第三代4680圓柱形電芯。 與之前的1865和2170電池相比，新的4680電池在 閱讀全文>>
獲悉，孚能科技與安徽省蕪湖市三山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會簽訂投資合作協(xié)議。孚能科技擬在蕪湖三山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)設(shè)立項(xiàng)目公司，投資建設(shè)年產(chǎn)24GWh新能源電池項(xiàng)目。 根據(jù)計(jì)劃，該項(xiàng)目將分為兩個子項(xiàng)目，計(jì)劃于2021年10月開工。孚能科技將 閱讀全文>>
寶馬i3在中國的整車質(zhì)保周期與寶馬其它車型相同，即3年或10萬公里（以先到為準(zhǔn)），蓄電池、電機(jī)等核心部位，寶馬提供質(zhì)的保期為8年或10萬公里（以先到為準(zhǔn)）。 閱讀全文>>
日前，海外媒體報道，美國芝加哥伊利諾伊大學(xué)的研究人員創(chuàng)造了第一個可用的鋰碳氧化物電池。理論上，新電池的能量密度可以達(dá)到1876Wh/kg，是目前鋰離子電池的7倍左右，可以幫助純電動汽車大幅提升續(xù)航能力。 美國芝加哥伊利諾伊 閱讀全文>>
據(jù)工信部消息，2018年1月4日，中國鐵塔股份有限公司在京與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源、沃特馬、郭萱高新、桑頓新能源等16家企業(yè)簽訂新能源汽車動力電池回收合作協(xié)議。旨在加強(qiáng)與汽車制造、電池生產(chǎn)、公共交通、回收利用等行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)的合作 閱讀全文>>
日前，有媒體報道稱，豐田將于2022年底面向中國市場推出一款小型純電動汽車，并將使用比亞迪刀片電池，讓新車價格實(shí)惠但空間寬敞空。 其中兩位消息人士表示，豐田多年來一直試圖在中國推出一款小型電動汽車，可以在不影響舒適性的情況 閱讀全文>>
日前，據(jù)外媒報道，在中國集資公司金沙江創(chuàng)投取消購買日產(chǎn)子公司汽車能源供應(yīng)公司股權(quán)后，日產(chǎn)汽車公司找到了新的買家。日產(chǎn)汽車已與另一家中國公司遠(yuǎn)景能源達(dá)成購買協(xié)議，出售其在AESC的股權(quán)。 “圖為日產(chǎn)聆風(fēng)動力電池組” < 閱讀全文>>
如果電動汽車發(fā)生嚴(yán)重碰撞，電池泄漏和火災(zāi)是非常危險的。據(jù)悉，電動車事故中一旦氣囊被激活，電子控制單元中的微芯片會在一毫秒內(nèi)觸發(fā)爆炸斷電裝置。近日，零部件公司博世在這一爆炸技術(shù)上又有突破，有助于提高電動汽車的安全性能，降低電池泄漏和起火 閱讀全文>>
幾天前，豐田和松下的合資公司Prime Planet Energy&Solutions表示，為了擊敗來自中國的競爭對手，該公司正在努力提高效率。 主行星能源公司。Solutions總裁平岡拓晃·科達(dá)在幾天前的新聞發(fā)布會上表 閱讀全文>>
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