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故障少，但現款凌派采用10T發(fā)動機，配備CVT變速箱。它基本上是純家庭運輸的模型。 10T發(fā)動機還是3缸的。這是無法接受的。畢竟，無論科技多么先進，物理定律依然是三缸發(fā)動機無法打破的固有物理缺陷。廣汽本田凌派口碑不錯。配置一本田凌派是 閱讀全文>>
很多車主聽到不建議買三缸車的時候，往往會認為三缸車的使用壽命很短。其實不像最新的日文中文字幕MV2019，雖然三缸車的壽命比四缸車短。有的，但是三缸車的使用壽命基本可以達到20年以上。除了三缸車的技術改進，三缸車；各家汽車公司都有搭載三缸車 閱讀全文>>
別克新英朗可以說是目前緊湊型轎車市場的領頭羊。雖然搭載了口碑不佳的三缸發(fā)動機，但從目前的銷量來看，還是取得了不俗的成績。據悉，動力總成更新為三缸動力后，其月均銷量保持在3萬臺左右，穩(wěn)居轎車銷量榜首。但為何新英朗換上三缸發(fā)動機后，依然能 閱讀全文>>
自去年新英朗換裝三缸發(fā)動機后，市場上就出現了各種嘈雜的聲音。有相當一部分消費者對此猶豫不決，但事實上，很多時候人們并沒有真正體驗過現在的三缸發(fā)動機。氣缸發(fā)動機的性能經常被傳聞。近一兩年，有心的消費者會發(fā)現，市場上推出三缸發(fā)動機的車企越 閱讀全文>>
日產與雷諾、三菱的合作，可以說是近年來汽車界的一件大事。而在今年，當一些技術融合之后，三個品牌呈現出不同的變化。比如剛剛亮相的全新一代奇駿，就展現出了所謂的最強外觀。不過搭載的三缸發(fā)動機卻成了這臺車最大的遺憾！有人會說，這一代奇駿還沒 閱讀全文>>
你好，這款車應該是6缸V型發(fā)動機，兩側6缸，一排123缸，一排456缸；之所以用別克的三缸發(fā)動機，是因為三缸發(fā)動機體積更小，重量更輕，也更省油。經濟性更好，讓別克更好地實現車輛的輕量化和操控性能，達到節(jié)油的目的。新能源是大趨勢，傳統(tǒng)燃油機的 閱讀全文>>
朗逸15L不是三缸發(fā)動機，而是直列四缸自然吸氣發(fā)動機。大眾旗下一款緊湊型轎車，其長寬高分別為4670毫米、1806毫米、1474毫米，軸距為2688毫米。朗逸一共使用了三款發(fā)動機，每款都是12升渦輪增壓發(fā)動機；正是因為三缸發(fā)動機不受市場青睞 閱讀全文>>
法系車在華的處境可以用一個字來形容——困難重重，新車銷量上不去，老款車型更新換代不及時。總之，標致和雪鐵龍的銷量持續(xù)低迷。米探君身邊很多朋友都是法系品牌的老車主。他們被愛麗舍錄取，然后被轉移到德國和日本的陣營。雖然他們不再開法系車了，但還是 閱讀全文>>
本田凌派有三缸版車型也有四缸版車型，純汽油版車型使用了三缸發(fā)動機，混動版車型使用了四缸發(fā)動機。本田凌派是本田旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2730毫米，長寬高分別是4756毫米，1804毫米，1509毫米。本田凌派的混動版車型使用了1 閱讀全文>>
新朗逸并沒有使用三缸發(fā)動機，新款朗逸的發(fā)動機全是四缸的。新款朗逸一共搭載了三款發(fā)動機，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，1.5升自然吸氣發(fā)動機，1.2升渦輪增壓發(fā)動機。1.2升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為85kw，最大扭矩為200牛米，最大功率轉速 閱讀全文>>
凌派屬于本田，屬于緊湊型車。目前的2022款是2021年9月28日上市的，從歷代凌派車型的變化來看，即將上市的新款凌派很可能是年度改款，上市時間預計在2022年第三季度。外觀方面，由于新車為中期改款，按照“改款不動骨頭”的“潛規(guī)則”， 閱讀全文>>
本田凌派混動版并沒有使用三缸發(fā)動機，這款車使用了一臺1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機。本田凌派是本田旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長寬高分別是4756毫米，1804毫米，1509毫米，軸距為2730毫米。本田凌派一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.0 閱讀全文>>
根據之前的消息，A級轎車版本有望在2018年進入中國市場，以延伸國內銷售，與寶馬1系轎車版本競爭。國內緊湊型車的市場格局將迎來巨大變化。最近新聞頻出。近日有網友曝光了奔馳a的諜照，一起來看看吧。這是之前車展曝光的A級概念車。從諜 閱讀全文>>
大眾再次擴大了Mk8高爾夫的陣容，增加了全新的渦輪增壓1.0升三缸汽油發(fā)動機。新的動力系統(tǒng)將掀背式發(fā)動機的數量增加到6個，并將入門價格降低到23，300英鎊。在高爾夫比賽中，大眾的108馬力1.0升三缸發(fā)動機可在10.2秒內提供0-62英里 閱讀全文>>
最近兩個月，三缸奇駿跑沙漠之后，可以說是在網上引起了攻擊。國人對三缸機的反感是根深蒂固的，但至少奇駿還是1.5T的三缸機，但一輛日系車用的是1.0T的三缸機，高配版賣13萬多。這車是本田凌派。其實本田凌派2019年用的是1.0T三缸發(fā) 閱讀全文>>
史上最強新奇駿，全系標配三缸機，起步價18.19萬，最高26.29萬。一上市就被“打臉”，銷量一落千丈。日系合資車不到一年就開始七折銷售，太丟人了。升級是人們期待的事情，但發(fā)生在日產奇駿上，卻成了國人不斷“口誅筆伐”的原罪！原因無非是 閱讀全文>>
不久前，東風日產(包括日產、啟辰和英國菲尼迪品牌)公布了4月份的銷售業(yè)績。數據顯示，東風日產上月共銷售新車58，084輛，同比下降43.4%，其中日產品牌車型為53，158輛。具體到分車型，轎車方面，軒逸依然占據半壁江山，銷量2612 閱讀全文>>
全新本田凌派這次搭載的1.0T發(fā)動機性能如何？原來的1.8L自然吸氣全系改成了1.0T，只比摩托車排量大一點點，部分性能摩托車的排量比它還大。買發(fā)動機送車的本田，葫蘆里賣的什么藥？很多車企都在小排量方向上做文章。如果以后開2.0L的車上路， 閱讀全文>>
新款別克君越沒有使用三缸發(fā)動機。這款車采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。這臺發(fā)動機有241馬力，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 閱讀全文>>
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