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1、全新邁騰底盤懸掛采用前麥弗遜式懸掛，后多連桿懸掛，前后均配有防側傾桿。在大眾MQB平臺下，所有車型均采用麥弗遜式前懸架，但根據不同級別的定位，懸架的材質略有不同。2、邁騰的前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架后懸架采用的是多連桿式 閱讀全文>>
1、帕薩特和邁騰的區(qū)別如下：帕薩特比較偏商務，而邁騰更適合家用。車身尺寸帕薩特長寬高都比邁騰略大，但是第二排乘坐空間邁騰更優(yōu)秀。2、LED燈的走位不一樣。新邁騰現(xiàn)在4米8了。使車在轉彎的時候沒有以前方便。但是空間比以前更充足。安 閱讀全文>>
總的來說，新邁騰的底盤非常平整扎實，符合中級車的定位。麥弗遜式前懸架的優(yōu)點：麥弗遜式前懸架在發(fā)動機橫向布置中很常見，因為它占用發(fā)動機橫向空空間較少，可以用來很好地布置發(fā)動機艙。好。2020款邁騰在底盤方面進行的設定，調節(jié)呈現(xiàn)的是 閱讀全文>>
新車不需要做底盤防銹，底盤裝甲根據跟個人情況選擇。新車出廠的時候就已經做過防銹處理，比如噴漆以及蠟油。底盤的裝甲說的簡單點就是底盤的防護，新車一般下面都是有裝膠的護板，對付一般的底盤小摩擦是沒有問題的。底盤裝甲還是有必要的，主要 閱讀全文>>
不是一個平臺。新邁騰源于大眾B級車優(yōu)化PQ46平臺，而新帕薩特是PQ35 平臺。很明顯新邁騰無論技術，底盤，空間，操控性都比新帕薩特要好。一樣，都是大眾PQ46平臺。邁騰基本是按照海外版原型引進的新升級版PQ46平臺款，海外稱帕 閱讀全文>>
1、內部空間的新邁騰比蒙迪歐大，油耗同樣0T的話蒙迪歐油耗低，底盤蒙迪歐高一丁點（可以忽略不計的），性價比絕對是蒙迪歐的高！蒙迪歐的最高價和新邁騰的起步價差不多(加價的額外算）。2、這兩款車 都還是不錯的，如果是我選擇的話，我會 閱讀全文>>
邁騰的前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架后懸架采用的是多連桿式獨立懸架。大眾邁騰底盤懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架結構簡單，重量輕，響應快。此外，在下?lián)u臂和支柱的幾何結構下，車輪的外傾角可以自動調節(jié)，使其 閱讀全文>>
1、解決方案：首先在正常的情況下，發(fā)動機在工作及運轉的過程中也是會有一定的工作噪音的，但是如果會產生明顯的金屬敲擊聲肯定是不正常的，并且長此下去肯定會對發(fā)動機的工作性能造成不良影響。2、檢查汽車消音器是否和底盤發(fā)生碰撞，用手晃動 閱讀全文>>
1、邁騰底盤高度114 mm，底盤高度應該是車輛的最小離地間隙。車輛滿載時，底盤最突出部分到地面的高度，只有在車輛最小離地間隙明確的情況下才能知道。一汽大眾邁騰整備質量 邁騰2020 280TSIDSG舒適領先整備質量1445 kg。 閱讀全文>>
另外，輪胎的材質也有關系，輪胎材質越好，對減震會有一定的緩沖作用，更換合適的減震彈簧也會有一定的改善效果。很難改變彈簧或者減震。其實這里面是有一定門道的。一般來說，硬減震器要和硬彈簧匹配，而彈簧的硬度與車輛重量密切相關，所以較重 閱讀全文>>
1、這兩款汽車的底盤是不一樣的，大眾高爾夫的底盤和大眾速騰、斯柯達明銳以及奧迪a3的底盤是一樣的，都是由同一個平臺生產的，只是國產的斯柯達明銳的底盤是簡配。2、為了能夠擁有較過去更優(yōu)越的動態(tài)表現(xiàn)，大眾運用與6代高爾夫相同的PQ3 閱讀全文>>
1、一般在400元左右，新車可以做裝甲，但3年以上的舊車不需要做，汽車噴涂裝甲可以降低輪胎噪音，防止底盤生銹，防止腐蝕。2、最小離地數據，直接反映汽車無障礙通過復雜路面的能力。朗逸底盤高度是多少？滿載時底盤離地間隙是110mm。 閱讀全文>>
一點用沒有，別花冤枉錢，我去保養(yǎng)車升起來問了半天才看到就后獨立懸架三兩個管上面噴了點，忽悠死我了，花好幾百。跑公路也不是沒有裝的必要，由于公路上也有很多的貨車，遺撒一些石子或者別的什么東西，汽車濺起來的石子蹦到發(fā)動機的話也是會對 閱讀全文>>
1、你好，這個是有必要的，防護底盤，可以防銹減緩小石頭撞擊底盤傷害，減小底盤噪聲。2、如果山區(qū)或者沙石道路用車為主，建議可以做一個更全面的底盤裝甲。3、底盤裝甲只是對汽車底盤的一種加裝上去的保護，小到QQ奧拓，大到奔馳寶馬 閱讀全文>>
1、速騰斷軸是因為懸掛和底盤不匹配造成的。而朗逸和新速騰的底盤不一樣。朗逸/新寶來采用的是高爾夫4代/捷達4代車型使用的大眾PQ34平臺底盤。這款平臺本身就是按扭力梁非獨立懸掛系統(tǒng)的需求設計的。2、一汽大眾高爾夫底盤和大眾速騰， 閱讀全文>>
內飾上邁騰采用桃木材質裝飾看著更有檔次更沉穩(wěn)更高級，但是帕薩特整個中控看著更有科技感，后備箱儲物空間帕薩特也是稍大一些。個人感覺：帕薩特更適用于公司，商務用車，年級稍大些的開顯得沉穩(wěn)。首先動力和變速箱搭配都是一樣的，全新邁騰源于 閱讀全文>>
1、不是一個平臺。新邁騰源于大眾B級車優(yōu)化PQ46平臺，而新帕薩特是PQ35 平臺。很明顯新邁騰無論技術，底盤，空間，操控性都比新帕薩特要好。2、一樣，都是大眾PQ46平臺。邁騰基本是按照海外版原型引進的新升級版PQ46平臺款， 閱讀全文>>
縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款中型車，君威的關注度也不低，今天我們就來說說它。 閱讀全文>>
縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款中型車，君威的關注度也不低，今天我們就來說說它。 閱讀全文>>
在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款指導價10.99萬元的車型，北京X5的實力如何呢？我們一起來看看吧。 閱讀全文>>
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