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奔馳GLA外觀細節(jié)體驗緊湊型SUV市場是中國非常熱門的細分市場。寶馬X1和奧迪Q3在高端SUV市場占據了比較大的份額，不過不用擔心，奔馳GLA馬上就要來了，到時候高端緊湊型市場肯定會更加熱鬧。不久前，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了GLA的官方地 閱讀全文>>
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寶馬運動性能車總能激發(fā)推廣者的腎上腺素，尤其是最近推出M3和M4的時候。光看外表就足以讓人感到興奮。然而，M系列車型的價格并不便宜。對于大多數人來說，我們只能看著他們。 不過最近海外媒體曝光了一組新款寶馬X1 M35i x 閱讀全文>>
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帝豪GS/高爾夫·嘉旅對于大多數汽車媒體來說，剛剛結束的北京車展就是一場“噩夢”，近200輛新車上市上市，讓我們精疲力盡。當然，對于每個人來說，每一場車展都是一場盛宴，就像世界杯和歐洲杯對于車迷一樣。不同的是，世界杯和歐洲杯結束后，我 閱讀全文>>
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前懸架結構 曾幾何時，寶馬已不再是我們心中那個僅僅專注于縱置后驅、強調運動范兒的偏執(zhí)狂。寶馬2系運動旅行車Active Tourer的誕生，標志著寶馬進軍了前驅平臺領域，而承載其更注重實用性追求的便是寶馬UKL平臺。新一代的寶馬X1和1系都 閱讀全文>>
全新的寶馬X1從后驅平臺變成了UKL前驅平臺，這次換代是一次由內而外的大變革。除了平臺的變化，引擎也進行了更新。雖然排量是2.0升，但全新的開發(fā)賦予了這個級別一個新的代號——B48。根據寶馬的模塊化設計理念，代號為B48的全新2.0T 閱讀全文>>
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全新X1車型簡介新款寶馬X1剛上市，售價28.60-43.90萬元。與老款X1相比，價格沒有太大變化，但兩款車型的區(qū)別是巨大的。新款X1改為橫置前輪平臺布局，國產車型軸距加長110 mm，這一變化無疑是為了迎合更多人對SUV的需求。那 閱讀全文>>
簡談新X1正如我的同事在之前的測試文章中所說，X1的變化是選擇，但這次似乎特別果斷。說到底，第一代寶馬X1才發(fā)布7年，這是第一代產品的生命周期，也是傳說中人體所有細胞變化一次的周期。兩者背后反映出來的東西出奇的相似:一件事堅持七年以上 閱讀全文>>
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