探界者真實(shí)油耗是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于探界者真實(shí)油耗相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
本田凌派油耗高的原因主要有以下這些。 首先是進(jìn)氣道、噴油嘴、節(jié)氣門太臟，解決辦法就是定期清洗。 油路和電路出現(xiàn)故障也較常見，得及時(shí)檢修。 火花塞、點(diǎn)火線圈損壞會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)缸工作不正常，動(dòng)力降低，這時(shí)可能就會(huì)長(zhǎng)期猛踩油門，從而增加油耗，所以 閱讀全文>>
高爾夫 7 油耗高可能有這些原因。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是常見的，長(zhǎng)時(shí)間用車就容易產(chǎn)生，這既影響動(dòng)力也讓油耗增加。 不良的用車習(xí)慣也得注意，比如猛踩油門、急剎車。 氧傳感器要是壞了，也會(huì)讓油耗變高。 駕駛習(xí)慣很重要，平穩(wěn)駕駛能省不少油。 路面狀況差， 閱讀全文>>
換火花塞后油耗增加，主要有下面這些原因和解決辦法。 機(jī)油加多是常見問題，如果機(jī)油過多，曲軸會(huì)被淹在機(jī)油里，阻力變大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，為了獲得更大功率油耗就會(huì)上升。所以換火花塞時(shí)要注意機(jī)油添加量，別加多了。 火花塞型號(hào)規(guī)格不對(duì)、縫隙尺寸不同， 閱讀全文>>
奔騰 B50 油耗高，原因主要有下面這些。 輪胎工作氣壓低，這會(huì)讓下沉量變大，胎面邊緣負(fù)荷增加，胎肩容易過早磨損，滾動(dòng)阻力也就跟著增大。 機(jī)油粘稠度高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)阻力變大，機(jī)油流動(dòng)速度慢。 空氣濾芯和汽濾要是長(zhǎng)時(shí)間不換，會(huì)影響發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
國(guó)五柴油車油耗高的原因主要有以下這些。 一是車輛胎壓低，胎壓不足會(huì)使輪胎接觸面和滾動(dòng)阻力加大，不僅造成輪胎磨損，還導(dǎo)致油耗突然升高。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，積碳會(huì)吸收噴射燃油，加熱后雖釋放但使混合氣變濃，動(dòng)力無(wú)法充分發(fā)揮，油耗就增加了。 三是油品 閱讀全文>>
手動(dòng)擋汽車油耗高，常見原因有不少。 空氣過濾器進(jìn)氣不通暢，這會(huì)影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致燃燒不充分，油耗增加。 節(jié)氣門要是關(guān)閉不靈活，也會(huì)讓油耗變高。 胎壓不足的話，輪胎與地面接觸面積大，行駛阻力大，油耗也就上去了。 機(jī)油沒按規(guī)定標(biāo)號(hào)加注，潤(rùn)滑效果不 閱讀全文>>
三元催化器對(duì)油耗是有一定影響的。 它主要是汽車尾氣凈化裝置，能把尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體。一般來(lái)說(shuō)，三元催化器正常工作時(shí)對(duì)油耗影響不大。 但如果出現(xiàn)故障，比如堵塞，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，從而導(dǎo)致油耗增加。 三元催化器本身對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
比亞迪F0油耗高的原因主要有以下這些。 駕駛習(xí)慣方面，踩油門太猛或頻率太高，減速時(shí)不松油門直接踩剎車，以及不良的駕駛習(xí)慣，比如快速加速和制動(dòng)，都會(huì)浪費(fèi)大量油耗。 車輛負(fù)載方面，車上載重過多會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致油耗升高。車內(nèi)長(zhǎng)期拉重物也會(huì)讓 閱讀全文>>
卡羅拉混動(dòng)版油耗突然增加可能是由以下這些原因造成的。 胎壓不足和輪胎磨損是常見的因素。胎壓低，輪胎跟地面的摩擦力就大，行駛阻力跟著變大，油耗也就上升了。輪胎要是磨損嚴(yán)重，容易打滑，這也會(huì)讓油耗增大。 積碳嚴(yán)重也是個(gè)重要原因。不同地區(qū)燃油 閱讀全文>>
瞬時(shí)油耗顯示異常的原因有很多。 比如火花塞工作不良，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作從而導(dǎo)致油耗異常，要檢查并更換火花塞。 真空管漏氣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不穩(wěn)定，影響油耗，需檢查并修復(fù)或更換真空管。 高壓線漏電可能導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)不正常，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率， 閱讀全文>>
更換氧傳感器后多久油耗恢復(fù)正常？這得看具體情況。 一般來(lái)說(shuō)，如果車輛之前是因?yàn)檠鮽鞲衅鞯膯栴}導(dǎo)致油耗上升，更換完優(yōu)質(zhì)的氧傳感器后，在第一次加油周期內(nèi)，油耗通常就會(huì)有明顯改善。 但要是新氧傳感器品質(zhì)一般，或者車輛本身的情況比較復(fù)雜，那可能 閱讀全文>>
08 年卡羅拉油耗高可能有以下這些原因。 發(fā)動(dòng)機(jī)出故障，像點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)有問題，這會(huì)讓燃油消耗增多。 車輛傳動(dòng)系統(tǒng)有故障，傳動(dòng)效率低，負(fù)載變大，也就更耗油。 加油如果超過正�？潭�，也會(huì)增加油耗。 機(jī)油種類和等級(jí)不合適也不行，溫度低時(shí)機(jī)油 閱讀全文>>
卡羅拉雙擎油耗偏高可能是由多種原因造成的。 先說(shuō)溫度，冬天溫度低，暖機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，從啟動(dòng)到水溫正常得花不少時(shí)間和汽油，這就導(dǎo)致油耗上升。 車輛要是長(zhǎng)時(shí)間沒保養(yǎng)，那臟的機(jī)油和空氣濾清器就會(huì)搗亂，臟機(jī)油讓潤(rùn)滑不好，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件阻力變大，油耗也就跟 閱讀全文>>
更換汽車火花塞從 6 到 7 一般不會(huì)增加油耗。 火花塞熱值指其受熱后的散熱能力，數(shù)值從 1 到 9，數(shù)值越大散熱越快。 小汽車行駛速度快、氣缸內(nèi)壓縮比高，需用熱值高的火花塞；大型車行駛速度慢，一般用熱值低的火花塞。 汽車火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)的重 閱讀全文>>
13 款帕薩特油耗突然增加，原因有不少。 比如輪胎方面，氣壓低或者受損，氣壓不夠充氣就行，磨損嚴(yán)重得換，得定期查氣壓和磨損情況，不然油耗高。 軸承和剎車系統(tǒng)有故障也不行，行駛或啟動(dòng)聽到車輪異常響就得趕緊查，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不正常，車速受影響，油耗也 閱讀全文>>
2015 款長(zhǎng)安逸動(dòng)油耗偏高的原因有不少。 首先是輪胎問題，輪胎磨損嚴(yán)重或者氣壓過低，都會(huì)增加行駛阻力，導(dǎo)致油耗上升，還會(huì)加劇輪胎磨損。 濾清器要是臟污了，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣就會(huì)受阻，燃油和空氣比例失調(diào)，燃燒不完全，油耗自然就高了。 積碳太多也不行 閱讀全文>>
火花塞會(huì)影響油耗。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，火花塞在氣缸內(nèi)高溫環(huán)境工作，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)燒蝕、積碳，導(dǎo)致電極間隙變大，影響火花強(qiáng)度和點(diǎn)火效果，使燃油燃燒不充分，從而增加油耗。 火花塞電極間隙過小，火焰核心靠近電極，抑焰效果明顯，混合氣燃燒不完全，也會(huì) 閱讀全文>>
很多朋友開逍客發(fā)現(xiàn)油耗高，這可能是由以下原因造成的。 胎壓低，輪胎與地面摩擦力大，行駛阻力就大，油耗自然高，把輪胎壓力調(diào)到 1.8 至 2.5bar 之間就行。 輪胎磨損異常會(huì)打滑，動(dòng)力傳輸不好，得換磨損嚴(yán)重的輪胎。 剎車分泵抱死影響 閱讀全文>>
碳罐電磁閥會(huì)影響油耗。 汽車運(yùn)行時(shí)，電磁閥打開，吸附的燃油蒸汽會(huì)釋放到進(jìn)氣路進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。油箱密封性使內(nèi)部形成負(fù)壓，汽油更易揮發(fā)成油蒸汽，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，碳罐存儲(chǔ)油蒸汽，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，碳罐與進(jìn)氣支管間的電磁閥開啟，油蒸汽作為燃料傳送至發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
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