空氣濾芯器主要依靠過(guò)濾介質(zhì)實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣的過(guò)濾。它由進(jìn)氣導(dǎo)、蓋、外殼和濾芯等構(gòu)成，其中濾芯是關(guān)鍵。不同類型的空氣濾清器工作原理有別，比如干慣性式利用壓力差甩塵，濕慣性式借油液黏塵，干過(guò)濾式靠紙質(zhì)濾芯攔截，濕過(guò)濾式經(jīng)浸油金屬濾網(wǎng)阻留塵粒。通過(guò)這些 閱讀全文>>

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• 2025-04-27

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要中冷器，是因?yàn)闇u輪增壓器壓縮空氣時(shí)會(huì)使空氣溫度大幅升高，這會(huì)引發(fā)諸多問(wèn)題，而中冷器能有效解決這些問(wèn)題。渦輪增壓器工作時(shí)，空氣被壓縮，溫度顯著上升，過(guò)高的進(jìn)氣溫度易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，影響動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。中冷器可冷卻增壓后 閱讀全文>>

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• 2025-04-27

廢氣渦輪增壓器的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量，推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)同軸的壓氣機(jī)實(shí)現(xiàn)增壓。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣具有一定能量，在廢氣渦輪增壓器中，這些廢氣推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，因渦輪與壓氣機(jī)同軸，渦輪旋轉(zhuǎn)便帶動(dòng)壓氣機(jī)工作。壓氣機(jī)將空氣 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

天逸 C5 渦輪介入時(shí)有聲音通常是正常的。渦輪增壓器工作時(shí)，空氣流動(dòng)和部件運(yùn)轉(zhuǎn)本身就會(huì)產(chǎn)生聲音，比如渦輪進(jìn)氣口增壓使渦輪旋轉(zhuǎn)提速會(huì)有嗡嗡聲。冷車啟動(dòng)時(shí)，為快速加熱三元催化器，發(fā)動(dòng)機(jī)在約 1100 轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下持續(xù)運(yùn)行約 1 分鐘，期間渦輪也可 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壓力過(guò)高可通過(guò)多種方法解決。比如重新升級(jí)車輛控制程序，確保 DME 控制單元數(shù)據(jù)解讀正確；檢查電子壓力調(diào)節(jié)電磁閥的電阻、真空管兩端導(dǎo)體以及濾網(wǎng)情況，按需更換或清潔；還要查看渦輪增壓器、進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)有無(wú)問(wèn)題，進(jìn)行相應(yīng)維修。渦輪 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

汽車漆面拋光是利用拋光機(jī)和海綿盤(pán)，配合拋光蠟高速旋轉(zhuǎn)摩擦生熱使漆面變軟，借助物理和化學(xué)雙重作用，達(dá)到切削并平滑漆面的效果。在物理層面，含微細(xì)研磨顆粒的拋光蠟去除表面不平整；化學(xué)上，拋光劑與氧化物反應(yīng)恢復(fù)漆面色澤。這一過(guò)程能去除漆面細(xì)微劃痕與 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

OBD胎壓監(jiān)測(cè)是利用車載診斷系統(tǒng)，通過(guò)比較輪胎轉(zhuǎn)速差來(lái)判斷胎壓是否正常。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓降低，車輛重量會(huì)使該輪胎滾動(dòng)半徑變小，轉(zhuǎn)速就比其他車輪快。OBD系統(tǒng)精確比較各輪胎轉(zhuǎn)速差異，一旦發(fā)現(xiàn)異常便及時(shí)報(bào)警。而且，該系統(tǒng)還能與手機(jī)APP 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

柴油機(jī)渦輪增壓器壞了，會(huì)出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙或白煙、動(dòng)力下降、油耗上升、渦輪壓力不穩(wěn)定等表現(xiàn)。渦輪增壓器一旦損壞，潤(rùn)滑油可能進(jìn)入燃燒室，從而使排氣管冒藍(lán)煙或白煙；其無(wú)法正常工作會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，讓動(dòng)力明顯下降；正常時(shí)它能提高進(jìn)氣效率降低油耗 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

渦輪增壓進(jìn)氣管漏氣時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加、怠速不穩(wěn)、排氣管冒藍(lán)煙等癥狀。進(jìn)氣管漏氣會(huì)讓增壓效果減弱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，使動(dòng)力輸出受限，加速變得遲緩；空氣的不正常進(jìn)入，會(huì)破壞正常的空燃比，從而增加油耗；進(jìn)氣的不穩(wěn)定還會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)怠 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器在不同工況下有著不同的工作原理。在方向盤(pán)處于中間位置時(shí)，液壓油從油泵流出后經(jīng)轉(zhuǎn)向器內(nèi)部回流至油箱；動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)，油泵來(lái)的油經(jīng)隨動(dòng)閥進(jìn)入擺線針輪嚙合付推動(dòng)轉(zhuǎn)子，依據(jù)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向情況將液壓油壓入油缸相應(yīng)腔室實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向；人力轉(zhuǎn)向時(shí)，發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

離合器片和壓盤(pán)協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞與切斷。離合器片通過(guò)飛輪和壓盤(pán)與自身接觸面的摩擦，將動(dòng)力傳給從動(dòng)盤(pán)，踩下離合器踏板時(shí)，膜片彈簧帶動(dòng)壓盤(pán)后移，從動(dòng)與主動(dòng)部分分離，切斷動(dòng)力。離合器壓盤(pán)安裝在飛輪后端面柱塞上，依靠彈簧作用與摩擦片結(jié)合，從而 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理是通過(guò)感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，將感知器內(nèi)部電阻的改變轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，為 ECU 修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度提供依據(jù)。具體來(lái)說(shuō)，它以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨引擎轉(zhuǎn)速與負(fù)荷改變，精準(zhǔn)捕捉進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化。之后，內(nèi)部電阻 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的抖動(dòng)與振動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)；原理是它與曲軸一同旋轉(zhuǎn)，方向卻相反，以此抵消部分抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性力會(huì)引發(fā)振動(dòng)，僅靠連桿配重?zé)o法完全平衡。而平衡軸憑借反向旋轉(zhuǎn)及自身配重塊，能有效 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

汽車溫控開(kāi)關(guān)主要通過(guò)雙金屬片、熱電偶、石蠟感溫驅(qū)動(dòng)元件等感知溫度變化，進(jìn)而控制電路通斷來(lái)工作。具體而言，雙金屬片因熱膨脹系數(shù)不同，在特定溫度下變形使觸點(diǎn)結(jié)合或斷開(kāi)；熱電偶依據(jù)不同溫度產(chǎn)生不同電阻，供行車電腦獲取數(shù)據(jù)發(fā)指令；石蠟受熱體積變大推 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

汽車全景攝像頭是通過(guò)將車輛前、后、側(cè)的四個(gè) 180 度廣角攝像頭所采集的圖像，經(jīng)過(guò)一系列處理后拼接成車輛俯視圖，顯示在車內(nèi)顯示器上工作的。具體而言，鏡頭的光學(xué)圖像先投射到傳感器轉(zhuǎn)為電信號(hào)，再經(jīng)處理成數(shù)字信號(hào)。計(jì)算機(jī)對(duì)其變形、拼接，形成俯視圖 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

汽車碳罐隸屬于汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，其工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并被活性炭吸附儲(chǔ)存；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電磁閥門(mén)打開(kāi)，汽油蒸汽在進(jìn)氣歧管真空吸力作用下，被潔凈空氣帶入氣缸參與燃燒。碳罐的作用主要是收集和儲(chǔ)存汽油蒸汽，將油箱中 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

汽車碳罐是汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其工作原理是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)儲(chǔ)存汽油蒸汽與新鮮空氣的混合物，啟動(dòng)時(shí)將蒸汽送入進(jìn)氣歧管參與燃燒；構(gòu)造主要有密封罐體、內(nèi)部填充的活性炭層，還有多個(gè)進(jìn)氣和出氣口以及控制蒸汽進(jìn)出的電磁閥門(mén)。汽車行駛或停車時(shí)，汽油 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

渦輪增壓器出現(xiàn)故障時(shí)，往往會(huì)有動(dòng)力下降、油耗增加、燒機(jī)油、排氣管冒藍(lán)煙或黑煙、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、急加速有刺耳聲等跡象。當(dāng)渦輪增壓器故障，其無(wú)法正常工作，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，動(dòng)力自然下降，為維持動(dòng)力，油耗便會(huì)上升；密封不良會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油，機(jī)油進(jìn)入燃 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

防眩光后視鏡分手動(dòng)型和自動(dòng)型，工作原理有所不同。手動(dòng)型是夾角約十度的楔形鏡，撥動(dòng)撥桿，鏡面抬起，利用半透鍍膜透光層對(duì)光線折射率低的特性防眩目。自動(dòng)型則依靠特殊鏡子、前后光敏二極管和電子控制器，電子控制器接收前后光敏二極管信號(hào)，若后方光強(qiáng)于前 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

渦輪增壓急加速時(shí)發(fā)出漏氣聲，極有可能是渦輪增壓器的泄壓閥損壞，或者進(jìn)氣管出現(xiàn)了漏氣情況。要知道，急加速時(shí)渦輪增壓器需快速升壓，若泄壓閥故障，無(wú)法正常調(diào)壓就會(huì)致氣體泄漏而發(fā)聲；進(jìn)氣管若有破損、接口松動(dòng)等問(wèn)題，急加速時(shí)也會(huì)漏氣發(fā)聲。這兩種情況都 閱讀全文>>

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• 2025-04-26